Линия M4 (Будапештский метрополитен)
| Линия M4 | |
|---|---|
Будапештский метрополитен | |
| Открытие первого участка | 28 марта 2014 года |
| Длина, км | 7,4 |
| Количество станций | 10 |
| Конечные станции | Келенфёльд вашуталломаш и Келети пайаудвар |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 4 |
| Число вагонов в составе поезда | 4 |
| Наземные участки | Нет |
| Электродепо | Келенфёльд |
Линия M4 — линия Будапештского метрополитена. Первый участок от станции «Келенфёльд вашуталломаш» до «Келети пайаудвар» открылся 28 марта 2014 года. Длина линии составляет 7,4 км, на ней расположены 10 станций.
Линию обслуживают составы фирмы Alstom.[1]
Строительство
Линию начали строить ещё в XX веке. Основной её задачей было решение транспортных проблем крупного «спального» района Будапешта Келенфёльд, расположенного в юго-западной части венгерской столицы. Линия была призвана связать его с центром города и другими линиями метро.
Строительство линии шло с большими трудностями и регулярно прерывалось из-за недостатка финансирования. Ввод в строй первого участка первоначально планировался на 2003 год, затем сроки многократно сдвигались. Открытие состоялось 28 марта 2014 года[2]. Строительство первого участка четвёртой линии обошлось в 366 миллиардов форинтов (~1,2 миллиарда евро)[3].
Планы развития
Запланировано строительство второго участка из 4 станций от «Келети пайаудвар» до «Босняк тер». Предполагалось, что он будет введён в строй в 2017 году, однако реализация проекта подвергается сомнениям как по финансовым причинам, так и из-за критики всей концепции.[3]
Дальнейшее развитие линии пока находится в стадии предварительного проектирования, предполагается, что после ввода второго участка линия будет продлена до границы города на юго-западе до станции «Мадархедь».
Станции
| Линия | Название станции Прежние названия |
Дата открытия | Пересадки | Глубина заложения (м) | Тип конструкции | Вид станции |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Келети пайаудвар (венг. Keleti pályaudvar — Восточный вокзал) |
28 марта 2014 | 14,0 | односводчатая глубокого заложения | |||
| II Янош Пал папа тер (венг. II János Pál pápa tér — Площадь папы Иоанна Павла II) |
28 марта 2014 | 16,7 | односводчатая глубокого заложения | |||
| Ракоци тер (венг. Rakoczi ter — Площадь Ракоци) |
28 марта 2014 | 23,0 | пилонная глубокого заложения | |||
| Кальвин тер (венг. Kálvin tér — Площадь Ракоци) |
28 марта 2014 | 22,4 | односводчатая глубокого заложения | |||
| Фёвам тер (венг. Fővám tér — Таможенная площадь) |
28 марта 2014 | 30,0 | односводчатая глубокого заложения | |||
| Сент-Геллерт тер (венг. Szent Gellért tér — Площадь святого Герарда) |
28 марта 2014 | 31,0 | пилонная глубокого заложения | |||
| Мориц Жигмонд кёртер (венг. Móricz Zsigmond körtér — Круговой перекрёсток имени Жигмонда Морица) |
28 марта 2014 | 24,0 | односводчатая глубокого заложения | |||
| Уйбуда-кёзпонт (венг. Újbuda–központ — Уйбуда-центр) |
28 марта 2014 | 15,6 | односводчатая глубокого заложения | |||
| Бикаш парк (венг. Bikas park) |
28 марта 2014 | 14,5 | односводчатая глубокого заложения | |||
| Келенфёльд вашуталломаш (венг. Kelenföld vasútállomás — Железнодорожная станция Келенфёльд) |
28 марта 2014 | 16,5 | однопролётная глубокого заложения |
Примечания
- ↑ Alstom delivers the first Metropolis for the Budapest Metro in Hungary. Дата обращения: 26 февраля 2014. Архивировано 2 марта 2014 года.
- ↑ Сайт компании BKK, управляющей городским транспортом Будапешта. Дата обращения: 28 марта 2014. Архивировано из оригинала 27 мая 2018 года.
- ↑ 1 2 Metro 4 — The neverending story. Дата обращения: 26 февраля 2014. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года.
