Пилот (паравелоспорт)

Пилотом (англ. pilot) в паравелоспорте называют зрячего велогонщика, выступающего в гонках на тандемах со слабовидящем велогонщиком которого называют стокером или кочегаром (от англ. stoker).^{[1][2][3][4][5]}

Во время гонок зрячий пилот сидит на тандеме перед незрячим гонщиком и управляет велосипедом, в том числе системой переключения передач и тормозами. Ключевым элементом в тандемном паравелоспорте является коммуникация между пилотом и гонщиком.^[6]

Велоспорт для людей с ограниченными возможностями развивается с 1980-х годов; спортсмены с нарушениями зрения были пионерами в этой области.^[7]

Начиная с 1984 года велоспорт входит в программу летних Паралимпийских игр. Первоначально в них принимали участие спортсмены с ограниченными физическими возможностями, которые соревновались в шоссейных дисциплинах на специальных шоссейных велосипедах или трициклах. С 1992 года программу шоссейных дисциплин в рамках Паралимпийских играх пополнили соревнования на тандемах для слабовидящих спортсменов;^[8][9] до этого у спортсменов с нарушениями зрения были свои собственные соревнования. В 1996 году в программу Паралимпийских играх впервые были добавлены трековые дисциплины включая в том числе гонки на тандемах.^[8][9]

С 2007 года соревнования по паравелоспорту стали проводяться под эгидой Международного союза велосипедистов (UCI),^[10] в том числе ежегодные чемпионаты мира по шоссейному и трековому паравелоспорту. С тех пор для бывших элитных велогонщиков стало всё более привлекательным стать пилотами в тандемных гонках.^[11]

Для обеспечения равных возможностей и не допустить преимущества в роли пилотов запрещено выступать действующим велогонщикам элитного уровня, хотя велогонщики, находящиеся в стадии развития и ещё не участвовавшие в профессиональных турах UCI, или завершившие карьеру элитного велогонщика могут участвовать. Среди них например молодой француз Корентан Эрменоль и завершивший карьеру британец Крэйг Маклин стали Паралимпийскими чемпионами в роли пилотов.

Пилотом может быть мужчина или женщина старше 18 лет при условии, что они не были отобраны своей национальной федерацией на одно из следующих соревнований (все дисциплины):^[12]

• Олимпийские игры и чемпионаты мира (кроме чемпионатов мира среди категории мастерс (старше 40 лет), кибервелоспорту, паравелоспорту и юниоров) — не менее чем за 12 месяцев до соревнований по паравелоспорту
• Континентальные чемпионаты под эгидой UCI и Региональные игры — в том же году, что и соревнования по паравелоспорту (кроме юниоров)

Кроме этого велогонщик-пилот не должен являться членом команд категории UCI WorldTeam, UCI Professional Continental Team (UCI ProTeam), UCI Mountain-bike Team, UCI Track Team, UCI BMX Team, UCI Cyclo-cross Team. Он должны соблюсти период ожидания в 12 месяцев после истечения срока действия своего контракта, который начинается 1 января следующего года после окончания срока действия контракта. Это правило не распространяется на велогонщиков входящих в состав команд категории UCI Continental Team или UCI Women’s Team.^[12]

Во время соревнований пилот не может быть заменён (за исключением случаев, связанных с его здоровьем), а гонщик и пилот должны иметь одно и тоже спортивное гражданство.^[12]

• Официальный сайт UCI
• On the Proper Training of Tandem Captains by Experienced Stoker (англ.). bikeaholics.org (январь 2005).
• Tandem Etiquette for Pilots (англ.). bicyclingblind.org.