Трицикл (паравелоспорт)

Основная статья: Трицикл

Трицикл[1] для соревнований по паравелоспорту представляет собой трёхколёсный велосипед с двумя задними или передними колёсам соответствующий требованиям Международного союза велосипедистов (UCI). Лежачие трёхколёсные велосипеды с педалями согласно регламенту UCI не допускаются к участию в соревнованиях. На трициклах выступают спортсмены категории T, до 2010 года классов CP3-4.

Требования

Основные элементы конструкции велосипеда (рама, каретка, подседельная труба, положение седла) и их размеры должны соответствовать общим принципам UCI. Исключение составляет задний треугольник рамы для велосипедов с двумя задними колёсами. Он может быть как съёмным, так и выполнен как единое цело с рамой. Для облегчения посадки на велосипед верхняя труба рамы может быть наклонена вниз назад. Общие габариты велосипеда не должны превышать 200 см в длину и 95 см в ширину.

Управление велосипедом осуществляется передним колесом. Допускается адаптация руля и его компонентов если они не создают аэродинамического преимущества (за исключением индивидуальной гонки с раздельным стартом) и угрозу безопасности.

  • Трициклы с разными типами рулями во время групповой гонки
  • У первых двух шоссейный руль-баран, а у третьего руль-палка как в маунтинбайке
  • У гонщика в чёрно-белой форме руль-баран не стандартной формы.

Привод в движение осуществляется задними колёсами или колесом с помощью трансмисси которая состоит из цепи, системы, кассеты и шатунов с педелями. В случае отсутствия дифференциала на задней оси (два колеса сзади) привод должен осуществляться только на одно колесо, что обусловлено разной скоростью вращения колёс на поворотах.

Диаметр колёс может быть в пределе от 70 до 55 см включая шину. Все колёса должны быть оснащены тормозами. Разрешено использование дисковых тормозов.

Велосипеды с двумя задними колёсами, для предотвращающей попадание переднего колеса следующего за ним велосипеда в пространство между задними колесами, должны быть оборудованы специальной защитной перекладиной. Она изготавливается и круглой трупы и располагается на расстоянии 15 мм позади колёс на уровне их ступиц.

  • Рама велосипеда со съёмным задним треугольником
  • Виден узел крепления задней оси со звёздочками и переключателем передач на стандартные крепления заднего колеса.
  • Защитная перекладина в действии. Гонщики расположились друг за другом почти упершись передними колёсами в защитные планки.
  • Рама велосипеда и задний треугольник как единое цело

Примечания

  1. ↑ Спортивные сооружения для паралимпийского спорта и физической культуры инвалидов / С. П. Евсеев, Л. В. Жестянников и П. А. Рожков. — Москва: Общероссийская общественная организация «Всероссийская федерация спорта лиц с поражением опорно-двигательного аппарата», 2016. — С. 92. — 232 с. — ISBN 978-5-4465-1376-5.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.