Попытка захвата Boeing 747 над Токио

Попытка захвата Boeing 747 над Токио — авиационное происшествие, случившееся 23 июля 1999 года. Авиалайнер Boeing 747-481D авиакомпании All Nippon Airways, выполнявший плановый рейс JA61 по маршруту Токио — Титосе, был захвачен 28-летним психически больным пассажиром Юдзи Нисидзава^[1].

Примерно через 25 минут после взлёта в 11:48 утра (JST) Нисидзава^[2], угрожая 20-сантиметровым кухонным ножом^[3], заставил бортпроводника пропустить его в кабину. Попав в кабину, он заставил, также при помощи угрозы ножом, покинуть её 34-летнего второго пилота Кадзуюки Когу. Оставшись в кабине наедине с 51-летним капитаном Наоюки Нагасимой, который к тому моменту уже успел сообщить диспетчерской службе об угоне, Нисидзава нанёс ему ножевое ранение в грудь и взял на себя управление самолётом, в какой-то момент снизившись до высоты 300 метров^[4].

В 12:09 дня членам экипажа удалось обезвредить Нисидзаву. Пилот Дзюндзи Ямаути, находившийся на борту в качестве пассажира, взял управление самолётом на себя, а второй пилот Кога вернулся в кабину, сообщив авиадиспетчерам: «Ситуация чрезвычайная. Капитан ранен ножом. Приготовьте машину скорой помощи». Самолёт совершил аварийную посадку в аэропорту Ханеда в 12:14, после чего Нисидзава был немедленно арестован. Врач подтвердил смерть Нагасимы вскоре после приземления. Сразу после этого Нисидзаве было предъявлено обвинение в убийстве.

Нисидзава пронёс нож на борт самолёта, воспользовавшись многочисленными уязвимостями системы безопасности в аэропорту Ханэда. Он обнаружил, что из зоны выдачи багажа можно попасть к выходам на посадку, не проходя проверку безопасности. Сначала он зарегистрировался на рейс JAL из Токио в Осаку и обратно, с ножом в зарегистрированном багаже, а также на рейс 61; по возвращении в Токио он забрал свой багаж (с ножом) с рейса в Осаку и пронес нож (и сумку) на борт рейса 61 в качестве ручной клади.

Изначально он планировал совершить угон на день раньше, 22 июля. Он сказал своим родителям и психиатру, что летит один на Хоккайдо, но родители обнаружили его сумки с несколькими авиабилетами и ножом, из-за чего ему пришлось отложить свои планы на один день. Нисидзава забронировал билеты на несколько вылетов: помимо билетов на рейсы в Титосе и Осаку, у него были билеты на рейс в Наху, который вылетел на десять минут раньше рейса 61, и в Хакодате.

Нисидзава обнаружил уязвимость системы безопасности за месяц до угона и окончательно убедился в ней во время перелёта в Кумамото. После этого он разослал письма с уведомлением о проблеме в Министерство транспорта, All Nippon Airways и другие агентства, а также в крупные газеты, но никаких ответных действий предпринято не было. Кроме того, он подавал заявление на работу охранником в аэропорту, но безуспешно. После угона меры безопасности были пересмотрены во всех аэропортах Японии.

После инцидента Министерство транспорта Японии распорядилось об ужесточении проверки ручной клади, проносимой через контрольно-пропускные пункты перед посадкой на любой самолёт^[5].

Нисидзава, родившийся 8 сентября 1970 года в Токио, в то время был 28-летним безработным, проживал в районе Эдогава на востоке Токио. В ходе расследования выяснилось, что перед угоном он принял большую дозу антидепрессантов. Также, по данным СМИ, Нисидзава был большим любителем авиасимуляторов^[6]. Он сказал, что угнал самолёт, потому что хотел пролететь на нём под Радужным мостом в Токио^[7]. Также в ходе экспертизы, проведенной по заказу его адвоката, у него был диагностирован синдром Аспергера^[8]. 23 марта 2005 года он был признан виновным, но ограничено вменяемым из-за своего психического состояния. Несколько дней спустя председательствующий судья Хисахару Ясуи приговорил Нисидзаву к пожизненному заключению^[9].

Из-за психической болезни подсудимого СМИ изначально не раскрывали имя Нисидзавы при освещении дела. Однако 27 июля газета «Санкэй Симбун» опубликовала его имя и фотографию, заявив, что сделала это, так как инцидент был «тяжким преступлением». После этого случая практика публикации имён подозреваемых в подобных обстоятельствах стала всё более частой в японской прессе.

Семья Нагасимы подала в суд на All Nippon Airways, правительство Японии и семью Нисидзавы в связи со смертью их родственника, утверждая, что к инциденту привело несоблюдение мер безопасности в аэропорту и на борту самолёта. 21 декабря 2007 года было достигнуто мировое соглашение, условия которого не разглашаются^[10].

• Рейс 857 All Nippon Airways
• Рейс 2069 British Airways

• Описание угона на Aviation Safety Network