Каналстрой (посёлок)

Каналстрой
56°22′53″ с. ш. 37°31′24″ в. д.
Страна
Город Дмитров
Дата основания 1940
Почтовые индексы 141801[1]
Телефонные коды 49622

Посёлок Каналстрой — бывший посёлок, вошедший в черту города Дмитрова Московской области в качестве промзоны. На территории бывшего посёлка располагается станция Каналстрой Савёловской железной дороги и улица Каналстрой.

У дорожной развилки располагается автобусная остановка Каналстрой, ранее являющейся конечной для 38-го автобусного маршрута[2].

Расположение

На северо-востоке бывшего посёлка начинается Клинско-Дмитровская гряда. Восточная часть изрезана оврагами, образованных стекающими со склонов ручьями. С запада промзона ограничена болотом Верхневолжской низменности, начинающейся по Яхромской пойме.

В пойме реки Яхромы ранее располагалось Татищевское болото площадью 655 гектаров, глубиной 4,3 метра и объёмом торфа около 388,5 тыс. м³. Также было небольшое, но глубокое Татищевское озеро: глубина 20—21 метров[3]. Сейчас это Татищевское расширение канала имени Москвы[4]. Однако интенсивная разработка торфа для топлива и строительство канала имени Москвы в 1932—1937 годах изменили ландшафт.

Под каналом проходит дюкер протоки Старая Яхрома, по которому вода правых притоков реки сливается с новым руслом Яхромы уже по другой стороне канала.

На севере посёлок граничил с деревней Татищево на северо-востоке с деревней Тендиково, на юго-востоке с селом Подчёрково. На западе через канал располагаются: посёлок фабрики 1 мая и садоводческие товарищества.

Профессиональная улица Дмитрова в промзоне разделяется на Дубненскую улицу, переходящую в Дмитровское шоссе по направлению Запрудни и Дубны, на Промышленную улицу по направлению села Орудьево и на Промышленный переулок, выходящий на деревню Тендиково.

История возникновения

Территория будущего посёлка относилась к Татищевской вотчине.

Т.к. местность болотистая (Яхромская пойма), не пригодная для сельского хозяйства революции 1917 года было развито производство сукна. Суконная фабрика на реке Яхроме, располагалась в деревне Луговой. Также в селениях располагались мишурные станы, на которых изготавливались: позумент, бахрома.

Строительство канала имени Москвы. Дмитлаг

В 1932 году для строительства канала имени Москвы возникает участок работ Дмитлага рядом с местом планируемых работ. Главное управление находилось в Дмитрове. Бараки для заключённых, строивших канал, располагались рядом. Было несколько домов для управляющих работами[5].

В данном месте был сформирован крупный логистический и обслуживающий узел, ставший центром будущего посёлка: грузовая железнодорожная станция,нефтебаза, автобаза.

Центром стала железнодорожная станция, по железной дороги переправлялись необходимые для строительства канала грузы[6]. Была построена дополнительная железнодорожная ветка вдоль канала от Вербилок до станции Большая Волга. Грузы также распределялись по автодороге, которая была проложена от посёлка до Иваньковской плотины.

После завершения строительства канала территория будущего посёлка вошла в Мехзаводской участок Отдельного Дмитровского района ГУЛАГа. После в ИТЛ Дмитровского механического завода.

Посёлок Каналстрой

В 1940 году после расформирования ИТЛ Дмитровского механического завода, железнодорожный узел оформлили как грузовую станцию Каналстрой и передали на баланс Наркома путей сообщения СССР. А складско-логистическую инфраструктуру с жилыми домами оформили как посёлок Каналстрой.

Центр грузовой станции и дома возле неё сформировали центр посёлка. Участок с домами работников сохранился и носит название улицы Каналстрой. Сейчас это часть технических зданий железнодорожной станции и частные дома возле станции. Часть частных домов располагается также и на улице Дубненской.

В 1961 году электрификация станции Каналстрой и открытие пассажирского движения.

От станции были подведены железнодорожные ветки для Дмитровского завода фрезерных станков, Дмитровского экскаваторного завода и других промышленных предприятий города.

Вхождение в состав Дмитрова

5 ноября 1959 года согласно решению № 1930 Мособлисполкома посёлок Каналстрой выделяется из Орудьевского сельсовета в черту города Дмитрова. 8 августа 1959 года согласно решению № 955 Мособлисполкома в границы города Дмитрова входит территория нефтебазы и автобазы[7].

Размещение в посёлке базы Автоколонны № 1784, которая берёт своё начало с 1947 года[8].

В 1961 году электрификация станции «Каналстрой», открытие пассажирского движения (электрички).

Территория бывшего посёлка вошла в созданную Северную промзону города Дмитрова.

Посёлок завода теплоизоляционных изделий

В 1966 году на месте цеха Института Центроэлектротеплоизоляции (ЦЭТИ) строительство Дмитровского завода теплоизоляционных перлитовых изделий (завод ТПИ). Работы осуществляло Строительное управление Конаковской ГРЭС. Основной продукцией завода были: теплоизоляционные перлитовые изделия (ТПИ) и другие теплоизоляционные материалы. Завод стал первым в новой отрасли промышленности[9]. Автобусная остановка Завод ТПИ[10].

В 1969 году посёлок Завода теплоизоляционных изделий находится в Орудьевском сельсовете[11].

В 1972 году возле посёлка строительство Дмитровского опытного завода алюминиевой консервной ленты (ДОЗАКЛ), на котором впервые в стране была получена алюминиевая лента для пищевой промышленности.

После строительства ДОЗАКЛа посёлок Завода теплоизоляционных изделий входит в состав Дмитрова с формированием улицы Промышленной.

Примечания

  1. ↑ Почтовые индексы г. Дмитров. Дата обращения: 2 мая 2019. Архивировано 15 июля 2019 года.
  2. ↑ Расписание автобусов из Дмитров, ж/д вокзал в Каналстрой / Промышленная улица Архивная копия от 2 мая 2019 на Wayback Machine.
  3. ↑ Дмитровский уезд Московской губернии. — Дмитров: Типография Дмитровского исполкома, 1924 г.
  4. ↑ Гидрогеологическая карта Московской губернии Соколова
  5. ↑ «Дмитлаговцы строили на века». Север Подмосковья, 3—9 декабря 2004 г.
  6. ↑ Иванюшкин Р. Большая Волга // Гудок. Московский железнодорожник — Выпуск № 41 от 19.10.2007
  7. ↑ Справочник по административно-территориальному делению Московской области 1929—2004 гг.. — М.: Кучково поле, 2011. — 896 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9950-0105-8.
  8. ↑ История создания и развития Автоколонны № 1784 Дмитрова. Дата обращения: 8 апреля 2021. Архивировано 6 марта 2021 года.
  9. ↑ Сухов В. В., Морозов А. Ю., Абдулаев Э. Н., Жигарева Е. Г., Федоров И. Н. История. Московская область. Дмитровский район: Хрестоматия. — М.: Финансовый контроль; Магистр-Пресс, 2007. — 304 с.
  10. ↑ Автобусная остановка Завод ТПИ
  11. ↑ В. Е. Каплин Материалы к истории селений Дмитровского района. Часть 2. Селения Кузяевского, Куликовского, Кульпинского, Настасьинского, Орудьевского, Подъячевского и Покровского сельсоветов – Д: РМАТ. Музей-заповедник «Дмитровский кремль», 2003 г. – 355 с.

Литература

  • Тягачев А.Ф. Их имена на карте города – Дмитров, 2004. – 96 с.
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.