Прикаспийский ИТЛ и строительство 107
| Прикаспийский ИТЛ и Строительство 107 | |
|---|---|
| Местоположение | Азербайджанская ССР, СССР |
| Текущий статус | закрыт |
| Открытие | 11 октября 1940 |
| Закрытие | 12 марта 1942 |
| Находится в ведомстве | ГУЛАГ |
Прикаспийский ИТЛ и Строительство 107 (11 октября 1940 — 12 марта 1942, ГУЛАГ) — исправительно-трудовой лагерь НКВД СССР и одновременно крупный инфраструктурный проект железнодорожного строительства (Строительство № 107), функционировавший в системе Главного управления лагерей железнодорожного строительства (ГУЛЖДС). Лагерь существовал с октября 1940 года до начала 1942 года[1].
История
Прикаспийский ИТЛ был организован 11 октября 1940 года во исполнение приказа НКВД СССР о начале работ на Строительстве № 107. Лагерь и строительное управление находились в ведении ГУЛЖДС. Административный центр находился в городе Сальяны Азербайджанской ССР[2].
Проект Строительства 107 считался стратегически важным в предвоенный период: предполагалось возвести новую железнодорожную линию Баку — Астара (граница с Ираном), а также ряд подъездных веток, обеспечивающих транспортировку нефти и других грузов.
Срок завершения работ устанавливался крайне жёсткий — до конца 1941 года, что обусловило массовое привлечение рабочей силы. В лагерных подразделениях одновременно содержалось свыше 54 тысяч заключённых[3].
В начале 1942 года строительство было прекращено, и Прикаспийский ИТЛ был последовательно ликвидирован приказами НКВД от 25 января, 22 февраля и 12 марта 1942 года. В январе-марте 1942 года Прикаспийский ИТЛ и Строительство 107 были окончательно закрыты. Весь личный состав лагерной администрации, техника, оборудование, материалы, а также оставшийся контингент заключённых были переданы на формирование Сталинградского ИТЛ, впоследствии преобразованного в Нижне-Волжский ИТЛ[4]. Эта реорганизация отражала изменение транспортных и военно-экономических задач СССР в ходе Великой Отечественной войны.
Производство
Заключённые Прикаспийского ИТЛ использовались на строительстве ключевых объектов Строительства № 107, включая:
- железнодорожную линию № 107 Османлы — Астара (Баку — Астара);
- подъездную железнодорожную ветку до Нефтечалы (около 40 км);
- железнодорожную линию Аджикабул — станция Папанино (работы начаты 12 марта 1941 года);
- железнодорожную ветку Сальяны — Нефтечала (упоминается с августа 1941 года).
Работы выполнялись в условиях ускоренного графика, тяжёлого климата и ограниченных ресурсов, что было характерно для инфраструктурных проектов ГУЛЖДС в годы предвоенной мобилизации.
Численность заключённых
По данным учётно-распорядительных отделов НКВД:
- 01.01.1941 — 54 336 человек
- 01.07.1941 — 36 533 человека
- 01.01.1942 — 14 003 человека
- 01.04.1942 — 7 509 человек
Резкое сокращение контингента связано с закрытием лагеря, переводами и смертностью.
Начальники лагеря
- М. В. Филимонов — начальник Строительства 107 и ИТЛ (11.10.1940 — 22.02.1942)
- А. А. Крылов — заместитель начальника (с 11.10.1940)
Литература
- Система исправительно-трудовых лагерей в СССР. 1923—1960: справочник / сост. М. Б. Смирнов; под ред. Н. Г. Охотин, А. Б. Рогинский. Москва, 1998.
- Приказы НКВД СССР: № 0442 (11.10.1940), № 00186 (25.01.1942), № 00372 (22.02.1942), № 081 (12.03.1942), № 1407 (06.11.1940), № 0278 (12.03.1941), № 0384 (24.08.1941).