Спеше, Жорж

Жорж Спеше (фр. Georges Speicher; 8 июня 1907, XX округ Парижа — 24 января 1978, Мезон-Лаффит) — французский профессиональный шоссейный велогонщик. Наибольших успехов добился в 1933 году, когда выиграл Тур де Франс^[4] и стал чемпионом мира^[5]. Также побеждал на «Париж — Рубе» (1936)^[6] и трижды становился чемпионом Франции (1935, 1937, 1939). Был первым гонщиком, кому удалось сделать «дубль», выиграв в один год Тур де Франс и чемпионат мира.

В 2002 году был включён в Зал славы Международного союза велосипедистов (UCI).

Жорж Спеше начал заниматься велоспортом, будучи курьером в возрасте 17 лет. В 1926 году являлся членом клуба «CS Pantin»^[7], а в 1927 году выступал за Париж Жан-Буэн («La générale»)^[7]. В 1930 году он был членом «Clignancourt Sportif», а в 1931 и 1932 годах — «Vélo-Club Levallois».

В 1931 году он стал первым гонщиком, использовавшим переключение передач на соревнованиях^[8].

Жорж Спеше начал свою карьеру профессионального велогонщика в 1932 году. Тогда же он принял участие в своём первом Тур де Франс в составе сборной Франции. Он был отобран Анри Дегранжем, который пригласил его и двух других молодых гонщиков, Роже Лапеби и Мориса Аршамбо, чтобы компенсировать отсутствие Шарля Пелиссье и Антонина Маня^[9]. Лидер сборной Франции Андре Ледюк доминировал на этом Туре, в то время как Жорж Спеше финишировал десятым.

В 1933 году Жорж Спеше вновь вошёл в состав сборной Франции на «Тур де Франс». Победа на первом этапе в Лилле позволила Морису Аршамбо надеть жёлтую майку лидера, которую он удерживал в первой половине гонки. Однако к подъезду в Альпы его силы иссякли, и в общем зачёте стал приближаться итальянец Ликарко Гуэрра, к тому моменту победивший на двух этапах — в Экс-ле-Бене и Гренобле. В этот момент ярко проявил себя Жорж Спеше, находившийся в превосходной форме и демонстрировавший особое мастерство на спусках. Он одержал победу на горном этапе в Гапе, а на следующий день повторил успех в Динь-ле-Бене. Это выступление стоило Аршамбо 15 минут потери времени, и жёлтая майка перешла к бельгийцу Жоржу Лемеру, который опережал Гуэрру и Спеше. Хотя два дня спустя Аршамбо ненадолго вернул себе лидерство, победив в Каннах, уже на следующем этапе в Марселе Спеше одержал победу и завладел жёлтой майкой, которую не упустил вплоть до парижского финиша. Его главный соперник, Жорж Лемер, лишённый поддержки собственной команды, отстал в Пиренеях. В итоге Жорж Спеше с триумфом выиграл «Тур де Франс», опередив итальянских гонщиков Ликарко Гуэрру и Джузеппе Мартано.

Спустя два месяца после этого успеха он участвовал в чемпионате мира по шоссейным гонкам на автодроме Лина-Монлери. Изначально не отобранный, он был вызван взамен заболевшего Поля Шока. Он атаковал в одиночку за 125 км до финиша^[10] и выиграл этот чемпионат, опередив Антонина Маня, пришедшего пятью минутами позже^[11]. За эти успехи он получил прозвище «король Монлери»^[10][12]. Тогда Спеше стал первым французом — чемпионом мира среди профессионалов в шоссейных гонках и первым гонщиком, сделавшим в одном сезоне дубль: Тур де Франс и чемпионат мира.

На Тур де Франс 1934 Жорж Спеше выиграл первый этап в Лилле. На следующий день он потерял более 15 минут и уступил жёлтую майку своему товарищу по команде Антонину Маню. Тот удерживал её до конца Тура, который выиграл во второй раз. Сборная Франции тогда доминировала: она выиграла 20 этапов и носила жёлтую майку от начала до конца. Спеше выиграл шесть этапов и занял одиннадцатое место в генеральной классификации.

В июне 1935 года Жорж Спеше завоевал на трассе Монлери первый из своих трёх титулов чемпиона Франции в групповых шоссейных гонках. На «Тур де Франс 1935» Ромен Мас, выиграв первый этап, надел жёлтую майку лидера и не уступал её до самого финиша. Ключевым моментом гонки стал сход во время седьмого этапа Антонина Маня, фаворита «Тура» и капитана сборной Франции, который получил травму после падения. После этого французская команда сместила акцент с общего зачёта на победы на отдельных этапах. Исключением стал Спеше, однако в тот же день он потерял 14 минут. В Альпах Спеше стабильно показывал хорошие результаты, тогда как Мас начал испытывать трудности. По итогам десятого этапа в Ницце Спеше поднялся на третье место в генеральной классификации, отставая от лидера на пять минут. Однако на следующий день в Каннах Мас одержал победу и увеличил свой отрыв над Спеше ещё на четыре минуты. Несмотря на победу в командной гонке в Монпелье, Спеше не удалось сократить отставание, особенно после того, как Мас занял второе место на индивидуальном раздельном старте в Перпиньяне. Когда маршрут достиг Пиренеев, французская команда рассчитывала на спокойное начало этапа Перпиньян—Луьшон, чтобы дать возможность уставшему Спеше восстановиться. Однако его товарищ по команде Рене Вьетто неожиданно атаковал прямо с старта. Его атака была отбита, инициативу перехватили бельгийцы Фелисьен Верваке и Сильвер Мас, которые финишировали в Луьшоне с таким преимуществом, что заняли второе и третье места в общем зачёте. Спеше, пришедший к финишу пятнадцатым, потерял 25 минут и лишился всех шансов на победу в «Тур де Франс», обвинив в случившемся Вьетто, которого он назвал предателем. В итоговом протоколе Жорж Спеше занял шестое место, став первым среди французов, но отстав от победителя Ромена Маса более чем на 54 минуты. Это поражение стало для сборной Франции первым с момента введения на «Тур де Франс» в формате национальных команд в 1930 году^[13]. В последовавших за этим дискуссиях Антонин Мань возложил вину за неудачу на раскол в команде, произошедший после его схода, и на поведение гонщиков, в частности Аршамбо и Вьетто, которые, по его мнению, недостаточно поддерживали Спеше^[14].

На Париж — Рубе 1936 Жорж Спеше, Ромен Мас и Гастон Ребри прибыли вместе на ипподром Фландрии и оспаривали победу в спринте. Тогда Мас немного опередил Спеше, но судьи гонки признали победителем последнего, а Мас был признан вторым^[15][16]. В июле Спеше участвовал в своём пятом Тур де Франс, который покинул во время седьмого этапа.

В 1937 году Жорж Спеше вновь стал чемпионом Франции, дополнив этот успех третьим местом на «Гран-при Наций» и десятым — на «Париж — Рубе». Однако на «Тур де Франс» его вновь постигла неудача — он сошёл с дистанции на седьмом этапе. В том же году, 28 октября, Спеше женился в Буа-л’Эвеке на Розе Крепен (1909—2000)^[17].

Его последнее участие в «Тур де Франс» состоялось в 1938 году и завершилось скандалом: вечером после восьмого этапа гонщик был дисквалифицирован за то, что цеплялся за машину на подъёме к перевалу Коль д’Аспен^[18].

Третий титул чемпиона Франции Спеше завоевал в 1939 году и продолжал профессиональные выступления вплоть до 1943 года.

• Жорж Спеше и Андре Ледюк на Тур де Франс 1933
• Жорж Спеше (второй слева), в радужной майке чемпиона мира, на старте Париж — Ницца 1934
• Жорж Спеше на перевале Аллос в 9-м этапе Тур де Франс 1935.

• Люк Эдвардс Эванс, Серж Лаже, Энди Макграт. L’Histoire officielle du Tour de France (фр.). — Франция: Марабу, 2023. — 176 p. — ISBN 978-2-501-17893-8.
• Шани, Пьер. La fabuleuse histoire du Tour de France (фр.). — Женева/Париж: Minerva, 2004. — P. 959. — ISBN 2-8307-0766-4.
• Вьоле, Сандрин. Le Tour de France cycliste (фр.). — Париж/Будапешт/Киншаса и др.: L'Harmattan, 2007. — P. 256. — ISBN 978-2-296-02505-9.
• Лагрю, Пьер. Le Tour de France (фр.). — Париж/Будапешт/Турин: L'Harmattan, 2004. — P. 300. — ISBN 2-7475-6675-7.
• Сержан, Паскаль. Paris-Roubaix. Tome I, 1896-1939 (фр.). — Рубе: Véloclub de Roubaix, 1991. — P. 243.
• Энес, Жерар, Эно, Жак, Лаже, Серж. Paris-Roubaix (фр.). — Исси-ле-Мулино: L'Équipe, 2006. — P. 223. — ISBN 2-915535-21-3.