Новокузнецк (аэропорт)

Международный аэропорт Новокузнецк им. Б. В. Волынова (ранее — Спиченково) — российский международный аэропорт федерального значения^[4], один из двух аэропортов Кемеровской области, входит в число 50 наиболее загруженных аэропортов в России по объёму пассажиропотока^[5]. Лучший аэропорт России 2025 года среди авиагаваней с пассажиропотоком до 1 млн. человек^[6].

Расположен на северо-западе города Новокузнецка, в 24 км от центра города. До изменения границ города располагался в Прокопьевском районе на территории Калачевского поселения, 25 мая 2022 года депутаты Законодательного собрания Кемеровской области — Кузбасса поддержали инициативу о присоединении к Новокузнецку территории аэропорта и дороги к нему^[7]. Аэропорт соседствует с микрорайоном Спиченково Зенковского района города Прокопьевска.

Аэропорт обслуживает как внутренние, так и международные рейсы. Носит имя лётчика-космонавта, единственного ныне живущего космонавта из первого отряда космонавтов СССР Бориса Волынова, детство и юность которого прошли в соседнем Прокопьевске^[8].

Аэропорт является аэродромом класса В, способным принять следующие типы воздушных судов: Airbus А319, Airbus A320, Airbus A321, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767, Embraer ERJ-135, Embraer-170, Embraer-175, Embraer-195, Bombardier CRJ200, Bombardier Challenger 300, Bombardier Challenger 600, ATR-42, ATR-72, Gulfstream G200, Gulfstream G550, Cessna-208B Grand Caravan, Cessna 525, Cessna 182, Ан-12, Ан-24, Ан-28, Sukhoi Superjet 100 и их модификации, а также Ил-18, Ил-76, Ил-114, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Як-42; а также вертолеты всех типов и модификаций.

Аэропорт имеет одну полосу с искусственным железобетонным покрытием размером 2679х45 метров. В июне 2025 года начался ремонт взлетно-посадочной полосы, завершение которого планируется в сентябре этого же года^[9].

Аэропорт оборудован различными сервисами для пассажиров с особенностями здоровья: режим «Суперслух», тактильная навигация, кресла-коляски и помощь обученного персонала^[10].

Новокузнецкое авиапредприятие основано 17 августа 1952 года слиянием нескольких ведомственных авиаколлективов и постановки их имущества на баланс Западно-Сибирского управления Гражданского воздушного флота (ГВФ). Место базирования — аэродром Абагур. Первый командир — Муравьев Михаил Федорович. Объединение разрозненных авиаколлективов в одно предприятие оказало благотворное влияние на развитие авиации на юге Кузбасского региона. На смену легендарным самолётам По-2^[1] в январе 1953 года был получен первый самолёт Ан-2. С 1952 по 1967 год Новокузнецким Государственным авиационным предприятием эксплуатировались самолёты Як-12, Ан-2, вертолёты Ка-15, Ми-1, Ми-4. В марте 1954 года организован 184-й авиаотряд из всех авиаотрядов, находящихся в районе Новокузнецка. С началом эксплуатации самолётов Ан-2, Як-12 и вертолётов Ми-1, Ми-4 увеличился численный состав авиаотряда, к концу 1956 года он насчитывал уже 172 человека. Открылись новые рейсы в Новосибирск, Кемерово, Томск и другие населённые пункты.

С получением вертолётов Ми-1 и Ми-4 география полётов значительно расширилась. Начиная с 1960 года, предприятие принимает активное участие по освоению нефтегазовых месторождений Томской, Тюменской областей. В апреле 1964 года 184-й авиаотряд полностью перебазировался в Бунгур. В 1960-е годы проводилась интенсивная работа на самолётах Ан-2 по обеспечению нужд сельского хозяйства. Самолёты Ан-2 Новокузнецкого авиапредприятия работали на полях Кемеровской области, Узбекистана, Казахстана и других регионов Советского Союза, внося свой вклад в повышение урожайности полей и обеспечение сбора хлопка.

В 1968 году был введён в строй современный аэропорт «Новокузнецк» в районе посёлка Спиченково (Прокопьевск), включающий в себя взлётно-посадочную полосу с твёрдым покрытием, аэровокзал, гостиницу и всю необходимую инфраструктуру для обеспечения жизнедеятельности авиапредприятия^[11]. С этого года и по 1985 год авиапредприятие выполняло воздушные перевозки на самолётах Ил-14, Ан-24, Ил-18 и вертолётах Ми-2, Ми-4, Ми-8. Жители юга Кузбасса получили возможность улететь в Москву, на Дальний Восток и курорты Черноморского побережья на самолётах Ил-18.

В 1984 году завершено строительство новой ВПП длиной 2680 м^[12] и начались регулярные полёты самолётов Ту-154, в том числе в Москву. В 1986 году введён в эксплуатацию комбинат общественного питания с столовой и цехом бортового питания.

В 1991 году начато строительство нового здания аэровокзала, котельной, двух ангаров, аварийно-спасательной станции. К 1993 году в авиапредприятии насчитывалось 9 самолётов Ту-154, из них 3 самолёта Ту-154М и 6 — Ту154Б, 6 самолётов Ан-24, 5 самолётов Ан-26, 10 вертолётов Ми-8 и 10 вертолётов Ми-2. В 1995 году введено в эксплуатацию здание амбулатории для медицинского обслуживания работников авиапредприятия. Численность работников к 1996 году − 1464 человека. К 1998 году расширилась география полётов не только по России — выполнялись международные чартерные рейсы.

К началу 1998 года в предприятии сложилась крайне сложная финансовая обстановка. В результате 26 февраля 1998 года Арбитражный суд Кемеровской области ввёл арбитражное управление предприятием и назначил Виктора Белозёрова внешним управляющим. 25 августа 1999 года ЗАО «Аэрокузбасс» на открытых торгах приобрело имущественный комплекс ОАО «Аэрокузнецк».

В ноябре 2000 года введён в действие ангар для выполнения любых форм технического обслуживания и доработок на самолётах класса Ту-154^[1] и ниже.

5 апреля 2012 года аэропорту Новокузнецка присвоен статус международного^[13]. 15 декабря 2012 года выполнен первый международный рейс в Бангкок^[14].

25 сентября 2018 года аэропорту присвоено имя космонавта Бориса Волынова^[8], а 20 августа 2021 года был открыт памятный сквер с его бюстом^[15].

С осени 2021 года «Аэрокузбасс» перешёл под контроль En+ (ООО «Сибирские аэропорты»). В ноябре 2022 года территория аэропорта и дорога к нему вошли в состав Куйбышевского района Новокузнецка^[16][17].

В ноябре 2023 года в аэропорте открыт единственный в России удаленный багажный терминал для доставки багажа на горнолыжный курорт Шерегеш^[18].

25 февраля 2025 года открыт новый пассажирский терминал площадью 19,5 тыс. м² на 650 пассажиров в час с 5 выходами на посадку и 3 телетрапами. В аэровокзале применена уникальная система обработки горнолыжного снаряжения, так как в сезон около 46 % обслуживаемого багажа — лыжи и сноуборды^[19]. Участие в открытии приняли Олег Дерипаска и Борис Волынов. Запланирован снос старого терминала, на его месте будет организована парковка для личного и общественного транспорта^[20].

В 2028-2030 годах запланирован капитальный ремонт взлётно-посадочной полосы (впервые с её постройки в 1984 году)^[12].

Ниже перечислены работающие в аэропорту авиакомпании и обслуживаемые ими направления по состоянию на январь 2026 года^[21]:

Основные показатели за 2024 год: пассажиропоток 581 422 пассажиров (▲8,8%), выручка 2,4 млрд. руб. (▲32%), чистая прибыль (по РСБУ) 313 млн. руб. (▲9%)^[30][31].

К 2027 году планируется увеличение пассажиропотока до более 1 млн. пассажиров в год^[32].

В составе аэропортового комплекса имеется цех бортового питания, зал повышенной комфортности, обслуживающие пассажиров бизнес-класса, охраняемая автостоянка, комната матери и ребёнка^[33]. Рядом с аэропортом расположена гостиница на 97 мест.

• Кемерово (170 км)
• Горно-Алтайск (217 км)
• Барнаул (227 км)
• Абакан (296 км)
• Новосибирск (Толмачёво) (305 км)
• Томск (305 км)
• Красноярск (Емельяново) (445 км)