Финал Кубка УЕФА 2000

Финал Кубка УЕФА 2000
2000 UEFA Cup Final

Обложка официальной программы к матчу
Турнир Кубок УЕФА 1999/2000
«Галатасарай» победил по пенальти со счётом 4:1
Дата 17 мая 2000
Стадион «Паркен», Копенгаген
Игрок матча Клаудио Таффарел
(Галатасарай)
Судья Антонио Лопес Ньето
Посещаемость 38 919

Финал Кубка УЕФА 2000 года — финальный матч розыгрыша Кубка УЕФА 1999/00, 29-го сезона в истории Кубка УЕФА. Этот футбольный матч состоялся 17 мая 2000 года, на стадионе «Паркен» в Копенгагене. В матче встретились турецкий «Галатасарай» и английский «Арсенал». «Галатасарай» победил в серии пенальти со счётом 4:1, так как основное и дополнительное время закончилось нулевой ничьей. Тем самым «Галатасарай» стал первым клубом из Турции, которому удалось выиграть европейский клубный трофей.

Матч был ознаменован массовыми беспорядками и серией фанатских драк, получивших название «Битва при Копенгагене» (англ. Battle of Copenhagen).

Отчёт о матче

Галатасарай
Арсенал
Галатасарай:
Вр 1 Клаудио Таффарел
ПЗ 35 Капоне  72'
ЦЗ 3 Бюлент Коркмаз  18'
ЦЗ 4 Георге Попеску  63'
ЛЗ 67 Эргюн Пенбе
ПП 22 Умит Давала
ЦП 8 Суат Кая  95'
ЦП 10 Георге Хаджи  94'
ЛП 7 Окан Бурук  13'  84'
Н 6 Ариф Эрдем  51'  95'
Н 9 Хакан Шукюр
Запасные:
Вр 30 Керем Инан
З 14 Фатих Акьель
З 33 Хакан Унсал  84'
П 13 Мехмет Йозгатлы
П 16 Ахмет Йылдырым  95'
П 23 Хасан Шаш  118'  95'
Н 36 Марсио Миширика
Главный тренер:
Фатих Терим
Арсенал:
Вр 1 Дэвид Симен
ПЗ 2 Ли Диксон
ЦЗ 5 Мартин Киоун  41'
ЦЗ 6 Тони Адамс  93'
ЛЗ 16 Силвиньо
ПП 15 Рэй Парлор
ЦП 17 Эмманюэль Пети
ЦП 4 Патрик Виейра  24'
ЛП 11 Марк Овермарс  115'
Н 10 Деннис Бергкамп  75'
Н 14 Тьерри Анри
Запасные:
Вр 24 Джон Лукич
З 22 Олег Лужный
З 3 Найджел Уинтерберн
П 18 Жиль Гриманди
П 19 Штефан Мальц
Н 9 Давор Шукер  115'
Н 25 Нванкво Кану  75'
Главный тренер:
Арсен Венгер

Игрок матча:
Клаудио Таффарел (Галатасарай)
Помощники судьи:
Викториано Карраско
Фернандо Грация


Регламент матча:

  • 90 минут основного времени.
  • Дополнительное время
  • Послематчевые пенальти в случае необходимости.
  • Семь запасных с каждой стороны.
  • Максимальное количество замен — по три с каждой стороны.

См. также

Ссылки