Чёрная речка (станция метро)
| «Чёрная речка» | |
|---|---|
Московско-Петроградская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
| Район | Приморский |
| Округ | Ланское |
| Дата открытия | 4 ноября 1982 года[1] |
| Проектное название | Новая деревня[2] |
| Тип |
односводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | ≈ 67 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
Г. Н. Булдаков В. Н. Щербин А. П. Волкова |
| Архитекторы вестибюлей |
В. Г. Хильченко И. Е. Сергеева Н. А. Виноградова |
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Выход к улицам | улица Савушкина, улица Академика Крылова, набережная Чёрной речки |
| Наземный транспорт |
1, 25, 33, 46, 76, 79, 94, 98, 122, 137, 211, 211Э, 227, 237, 250, 267 21, 40, 48 6, 34 |
| Режим работы | 5:45—0:32 |
| Код станции | ЧР |
| Соседние станции | Пионерская и Петроградская |
Схема Петербургского метрополитена | |
| Медиафайлы на Викискладе | |
«Чёрная ре́чка» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии между станциями «Петроградская» и «Пионерская».
Станция открыта 4 ноября 1982 года в составе участка «Петроградская» — «Удельная». Станция могла получить наименование из-за расположения в историческом районе Новая Деревня, но перронный зал станции было решено оформить, связав с Чёрной речкой, известной по дуэли А. С. Пушкина. По этой причине станция получила имя «Чёрная речка», впоследствии это название прижилось и воспринимается как название округа.
Наземные сооружения
Павильон станции выполнен по проекту архитекторов В. Г. Хильченко, И. Е. Сергеевой, Н. А. Виноградовой и располагается на возвышении вблизи примыкания улиц Академика Крылова, Савушкина и Торжковской (недалеко от места дуэли Пушкина, где он был смертельно ранен). Станция находится в сквере вблизи дачи Салтыковой.
Передний фасад здания застеклён, задняя часть отдана под служебные помещения, имеющие окна, выходящие в сквер перед Приморским проспектом, к вестибюлю также пристроены торговые павильоны, в которых с февраля 2007 года располагаются цветочные магазины, до 2006 года там располагались обычные торговые киоски, которые затем были снесены, и несколько месяцев территория переустраивалась.
Вход и выход в вестибюле располагаются по разные его стороны: вход — со стороны улицы Савушкина, а выход ведёт к улице Академика Крылова. Потолок внутри вестибюля набран из сборных армоцементных элементов. Освещение внутри вестибюля сделано в виде люминесцентных ламп, закрытых металлическими плафонами. До 2005 года плафонов на лампах не было, они были сняты ещё в конце 1980-х годов в связи с недостаточностью света, но затем поставлены заново. Стены кассового зала отделаны белым мрамором.
В 2009 году к фасаду вестибюля были пристроены дополнительные торговые помещения, из-за чего первоначальный вид павильона станции был утрачен.
В 2015 году входы в вестибюль станции были реконструированы для удобства прохода маломобильных групп населения[3].
Подземные сооружения
«Чёрная речка» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 67 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов Г. Н. Булдакова, В. Н. Щербина и А. П. Волковой.
Главный инженер проекта — Конончук Г. П. (ЛМГТ).
К своду подземного зала станции подвешено восемь большого размера и оригинальной формы люстр. В люстры вмонтированы люминесцентные лампы. Путевые стены изначально были облицованы лабрадоритом, позже заменённым на габбро-норит, сверху размещается полоса белого мрамора, снизу — серый гранит.
В торце зала (станция открывалась в год 145-летия со дня гибели поэта) установлена бронзовая скульптура А. С. Пушкина работы М. К. Аникушина. (Скульптура на самом деле гипсовая, покрытая бронзовой краской).
Сам торец облицован белым мрамором, пол — серым гранитом. Под каждой люстрой имеется рисунок в виде чёрного квадрата из сааремского доломита.
В середине 1990-х годов на станции проводился ремонт облицовки, отчасти было заменено напольное покрытие, переоблицована торцевая стена, часть белого мрамора на путевой стене заменена кафельной плиткой.
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции; в 2018 году светильники наклонного хода были заменены со «световых столбиков» на «факелы». К эскалатору ведёт широкая лестница, аналогичная таким же лестницам на станциях «Пионерская» и «Проспект Большевиков».
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
Трамвайные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 21 | Проспект Просвещения Озерки Удельная Удельная Ланская |
Придорожная аллея | Приморский проспект |
| 40 | Политехническая Площадь Мужества Ланская Петроградская Горьковская Спортивная Василеостровская Горный институт |
Тихорецкий проспект | Детская улица |
| 48 | Беговая Ланская |
Лахтинский разлив | Кушелевка |
Троллейбусные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 6 | Гражданский проспект Академическая Площадь Мужества |
Светлановский проспект | Чёрная речка |
| 34 | Политехническая | Тихорецкий проспект | Петроградская |
Особенности проекта и станции
- Памятник Пушкину на станции — второй в петербургском метрополитене (первый — на станции «Пушкинская»).
См. также
Примечания
- ↑ Начало эпохи ленинградских односводов (1977—1991) | Мир метро. Дата обращения: 31 января 2022. Архивировано 31 января 2022 года.
- ↑ Схема — Ленинградскому метрополитену 10 лет. Дата обращения: 27 сентября 2011. Архивировано 11 ноября 2011 года.
- ↑ На станции метро «Проспект Просвещения» установят пандусы за 2 млн рублей. Дата обращения: 7 апреля 2017. Архивировано 25 марта 2017 года.
- ↑ Только в направлении Московского вокзала
- ↑ Маршрут-экспресс
Литература
- Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (Альбом). — СПб.: Лики России, 1995. — ISBN 5-87417-020-0.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.