71-665
| 71-665 | |
|---|---|
| Производитель | УКВЗ |
| Единиц построено | 1 |
| Годы выпуска | 2025 |
| Предшественник | 71-639 «Кастор» |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 65 км/ч |
| Мест для сидения | 72+2 |
| Номинальная вместимость | 281 (5 чел/м²) |
| Полная вместимость | 406 (8 чел/м²) |
| Низкопольность | 100% |
| Тип контроллера | ручной |
| Количество дверей | 12 (по 6 с каждой стороны) |
| Отопление кабины | тепловентиляторы |
| Срок службы | 30 |
| Габариты | |
| Колея | 1524 мм |
| Длина | > 39 740 мм |
| Ширина | 2 500 мм |
| Высота | 3 900 мм |
| База тележки | 1 800 мм |
| Диаметр колёс | 620 мм |
| Проём дверей | не менее 1 300 мм |
| Двигатели | |
| Тип двигателя | асинхронный |
| Мощность | 496 кВт |
71-665 "Арктур" (согласно Единой нумерации) — двусторонний двухкабинный пятисекционный восьмиосный низкопольный трамвайный вагон Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ). Трамвай получил название «80 лет Победы». Также имеет другое собственное название — «Арктур». Изначально трамвай должен был иметь только 6 осей, но впоследствии проект был изменён.
Основа трамвайного вагона 71-665 — портальная безосевая тележка. За счёт этого обеспечивается стопроцентная низкопольность трамвайного вагона, значительно расширяется ширина проходов в надтележечной зоне, что в свою очередь создаёт дополнительные удобства для перевозки пассажиров. На данной тележке реализован принцип «мотор-колесо» на базе электродвигателей с жидкостным охлаждением. Применение отдельных моторов для каждого из четырёх колёс и отсутствие между ними поперечных осей позволяет использовать принцип независимого электрического дифференциала — независимое управление угловой скоростью вращения каждого колеса в отдельности[1]. Данная модель имеет экстерьер, характерный для последних моделей УКВЗ. Единственный вагон окрашен в ливрею трамвая «Кастор»: оранжевый низ, жёлтый верх.
Вагон оборудован Wi-Fi и климатической системой. Планируется, что трамвай этой модели будет эксплуатироваться на космодроме Восточный[2].
10 апреля 2025 года в сети появились первые изображения будущего вагона. Тогда же стало известно, что вагон будет участвовать на выставке «Иннопром 2025»[3] вместе с трамваем 71-952, имеющим схожие характеристики.
15 июня того же года новинку доставили в Западное трамвайное депо Екатеринбурга на финальную сборку[4]. С 7 по 10 июля его можно было увидеть на улицах города. Трамвай участвовал на выставке «Иннопром 2025»[5].
Примечания
- ↑ Перспективные разработки. Усть-Катавский вагоностроительный завод. Дата обращения: 6 февраля 2022. Архивировано 6 февраля 2022 года.
- ↑ Сергей Зайцев. Новая инфраструктура. Как обустроят Восточный? aif.ru (18 сентября 2020). Дата обращения: 6 февраля 2022. Архивировано 6 февраля 2022 года.
- ↑ Екатеринбург получит уникальный трамвай из пяти секций. Первые фото из цеха. Е1.ру (10 апреля 2025). Дата обращения: 16 июня 2025.
- ↑ В Екатеринбург привезли уникальный трамвай из пяти секций. Когда мы увидим его на улицах? Е1.ру (15 июня 2025). Дата обращения: 16 июня 2025.
- ↑ Команда ROLLINGSTOCK проехала на пятисекционном трамвае 71-665. ROLLINGSTOCK (11 июля 2025). Дата обращения: 22 августа 2025.