M104 Wolverine
| M104 Wolverine Heavy Assault Bridge | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M104 Wolverine 20-го инженерного батальона | |||||||||||||||||||||
| Классификация | мостоукладчик | ||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 62,3 | ||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Разработчик |
General Dynamics Land Systems |
||||||||||||||||||||
| Годы разработки | 1983—1996 | ||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1996—2003 | ||||||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 44 | ||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 13400 | ||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 4000 | ||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 3950 | ||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||
| Тип двигателя | газотурбинный | ||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 1500 | ||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, кВт | 1120 | ||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 56 | ||||||||||||||||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||
M104 Wolverine Heavy Assault Bridge (c англ. Wolverine — Росомаха) — американский тяжёлый мостоукладчик, разработанный компанией General Dynamics Land Systems совместно с MAN Mobile Bridges GmbH в 1990-х годах. Основан на танке M1A2 «Абрамс».
История
Разработка M104 началась в 1983 году с целью замены устаревшего мостоукладча M60 AVLB[1], проект поручили компании General Dynamics Land Systems. В 1990 году работа по проекту была приостановлена из-за недостатка финансирования, однако опыт, полученный во время операции «Буря в пустыне» показал необходимость создания нового мостоукладчика. В 1991 году разработка была возобновлена. В 1994 году по итогам конкурса General Dynamics Land Systems и MAN Mobile Bridges GmbH получили контракт на создание мостоукладчика на основе системы Leguan. В 1996 году шасси было адаптировано под M1A2 SEP, в том же году были проведены первые испытания. Первые серийные образцы поступили в 2003 году, несмотря на то, что планировалось произвести 465 машин, по итогу было произведено только 44 единицы[2][1]. Первое боевое применение состоялось в рамках операции «Иракская свобода» в составе 20-го инженерного батальона[3]. В 2016 году был утвержден проект замены M104 на M1074 JABS.
Конструкция
M104 представляет собой тяжелый мостоукладчик на шасси M1A2 SEP. На месте башни установлена мостовая система Leguan. Длина моста составляет 26 м, ширина — 4 м, вес — 12 т. Максимальная грузоподъёмность моста составляет 70 т. Развёртывание моста происходит с использованием гидравлических систем в течение 5 минут, время свёртывания — 10 минут. Экипаж бронемашины состоит из двух инженеров[4].
Мостоукладчик оснащён газотурбинным двигателем AGT-1500, развивающим мощность 1500 л. с при 3000 об/мин. Максимальная скорость составляет 56 км/ч, запас хода — 420 км[4].
Примечания
- ↑ 1 2 M104 Wolverine Armored Vehicle-Launched Bridge (AVLB). www.militaryfactory.com. Дата обращения: 2 января 2026.
- ↑ Танковый мостоукладчик M104 Wolverine на базе M1 Abrams (рус.). ТехноИстория - История развития технической мысли. Статьи, фото, литература. Дата обращения: 2 января 2026.
- ↑ 20thEngineers.com - The Modular Era. www.20thengineers.com. Дата обращения: 2 января 2026.
- ↑ 1 2 Wolverine (Heavy Assault Bridge). www.fas.org. Дата обращения: 2 января 2026. Архивировано 26 января 2021 года.