Pz.Kpfw. II Ausf. G
| Pz.Kpfw. II Ausf. G | |
|---|---|
| Panzerkampfwagen II Ausf.G | |
| Классификация | легкий танк |
| Боевая масса, т | 9,2 |
| Компоновочная схема | моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди |
| Экипаж, чел. | 3 |
| История | |
| Годы производства | 1941—1942 |
| Годы эксплуатации | 1942—1944 |
| Количество выпущенных, шт. | 45 |
| Основные операторы | Германия |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 4240 |
| Ширина, мм | 2380 |
| Высота, мм | 2060 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса, мм/° | 30 / 9° |
| Борт корпуса, мм/° | 20 / 0° |
| Корма корпуса, мм/° | 15 / 10° |
| Днище, мм | 20 |
| Крыша корпуса, мм | 20 / 83° — 30 / 90° |
| Лоб башни, мм/° | 30 / 0° |
| Лоб рубки, мм/° | 15 |
| Маска орудия, мм/° | 15 |
| Борт башни, мм/° | 15 / 9° |
| Корма башни, мм/° | 15 |
| Крыша башни, мм/° | 20 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 20-мм E.W.141 |
| Тип пушки | нарезная автоматическая |
| Боекомплект пушки | 94 |
| Углы ВН, ° | −9,5…+20 |
| Прицелы | TZF8 |
| Пулемёты | 1 × 7,92-мм MG-34 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя |
рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 150 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 50 |
| Удельная мощность, л. с./т | 16,3 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
Pz.Kpfw.II Ausf.G (Sd.Kfz. 121/1) — немецкий лёгкий танк времён Второй мировой войны, модификация семейства Panzerkampfwagen II, так называемый Pz.Kpfw. II «нового типа».
История
VK 901 — дальнейшее развитие Pz Kpfw II с увеличенной скоростью. 18 июня 1939 г. фирмам MAN (шасси) и «Даймлер-Бенц» (надстройка и башня) был выдан заказ на установочную партию из 75 машин (150001-150075) с началом производства с апреля 1941 года. Всего было построено 45 шасси и 60 комплектов подбашенных надстроек и башен. Прототип был изготовлен в конце 1939 года. В 1941 году собрали 15 танков и 2 шасси были использованы для постройки Pz.Sfl.Ic. В 1942 году выпустили еще 30 машин. По имеющимся данным 27 башен к этим танкам использованы в фортификационных сооружениях. Либо башни снимались с танков, либо их сделали не 60, а все 75. Впрочем, нет ничего удивительного в расхождении данных — информации по данной машине сохранилось крайне мало. Особенно это касается Pz.Sfl.Ic — 5-см САУ на шасси VK 901. Известно, что они были собраны в конце 1941 года, а в июне 1942 попали в 559-й дивизион истребителей танков, где как минимум одна машина дожила до лета 1943 года и была отправлена на ремонт в Германию. На этом следы данных машин теряются.
На момент проектирования, танк, рассматривавшийся на замену Pz Kpfw II, был актуален. Но процесс создания машины затянулся. Уже в ходе испытаний шасси с разными вариантами КПП, выявились существенные проблемы. А поскольку параллельно шли работы по более перспективным проектам VK 9.03 и VK 13.01, то этот проект плавно сошёл на нет.
Применение
Выпущенные небольшой серией танки Pz.Kpfw.II Ausf.G принимали участие в боевых действиях на Восточном фронте. Хотя к концу 1942 года ниши в немецких танковых частях для лёгких танков не осталось, они должны были занять место в разведывательных батальонах. Для них предусматривалась специальная материальная часть.
Ходовая часть и корпус
Новая ходовая часть с пятью катками, расположенными в шахматном порядке без поддерживающих роликов. Лобовой лист корпуса сплошной, без смотровых лючков и щелей. Водитель и радист, сидевший рядом, имели смотровые щели в передней и боковых стенках корпуса. Башня — без смотровых лючков и щелей, но с командирской башенкой с перископами и прицелом.
Литература
- Encyclopedia of German Tanks of World War Two, Peter Chamberlain and Hilary Doyle, 1999
- Tanks of the World, 1915-1945, Peter Chamberlain, Chris Ellis, 1972