Red Bull Racing RB19

Red Bull Racing RB19 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами Формулы-1, разработанный и построенный Red Bull Racing для участия в чемпионате мира Формулы-1 2023 года. Пилотами Red Bull RB19 стали гонщики Макс Ферстаппен и Серхио Перес. Red Bull RB19 был официально представлен 3 февраля 2023 года в Нью-Йорке^[1]. Этот автомобиль является самым доминирующим автомобилем в истории чемпионатов мира Формулы-1, выиграв 21 из 22 гонок (95,45%), в которых он участвовал, тем самым превзойдя предыдущий рекорд McLaren MP4/4, выигравшего 15 из 16 гонок (93,8%), который держался с сезона Формулы-1 1988 года.

Как и все автомобили Формулы-1 2023 года, Red Bull Racing RB19 представляет собой заднеприводный монопост с монококом из углепластика (CFRP). Помимо монокока, из углепластика изготовлены многие другие детали автомобиля, в том числе детали кузова и рулевое колесо. Тормозные диски также изготовлены из композитного материала, армированного углеродным волокном.

RB19 оснащен 1,6-литровым двигателем V6 от Honda мощностью 805 кВт (1100 л.с.) при 15 000 об/мин. Этот двигатель представляет собой среднемоторный^{[уточнить]} двигатель с турбонаддувом. Кроме того, автомобиль оснащён электродвигателем мощностью 120 кВт, что делает его гибридным электромобилем. Разработка приводов была заморожена на три года с начала сезона 2022 года, поскольку по экономическим соображениям новое поколение автомобилей Формулы-1 планировалось представить не раньше 2026 года^[2]. Мощность передаётся секвентальной восьмиступенчатой (+ передача заднего хода) коробкой передач с подрулевыми лепестками от Red Bull Racing. У автомобиля всего две педали: педаль газа (справа) и педаль тормоза (слева). Как и многие другие функции, сцепление, которое используется только при трогании с места, управляется рычагом на рулевом колесе.

Этот автомобиль, как и все машины Формулы-1 с сезона 2022 года, оснащается передними шинами шириной 305 мм и задними шинами шириной 405 мм от стандартного поставщика Pirelli, которые установлены на 18-дюймовые колеса. Помимо сликов P-Zero, Pirelli также предлагает промежуточные шины Cinturato и полностью влажные шины для влажных условий^[3]. Для каждого гоночного уикенда Pirelli предоставляет шины, адаптированные к гоночной трассе, и дает рекомендации по оптимальному сроку службы. Количество предоставляемых шин предусмотрено регламентом. Исключением являются гонки, объявленные гонками по дождю. С 2023 года было выпущено шесть различных видов шин (по сравнению с 2022 годом, где их было пять) с обозначениями от C0 до C5, где C0 — самый твердый, а C5 — самый мягкий состав. Дождевые шины, обновленные для сезона 2023 года, разделены на две категории: мокрые (синие) и средние (зеленые) в зависимости от их водоотдачи в минуту при скорости 300 км/ч. Средний расход составляет около 30 л/мин, а у влажных он достигает 85 л/мин. Количество шин, предоставляемых на машину, ограничено 13 комплектами сликов и, при необходимости, семью комплектами дождевых шин в большинстве гонок:

• Hard: 2 комплекта
• Medium: 3 комплекта
• Soft: 8 комплектов
• Intermediate: 4 комплекта
• Wet: 3 комплекта

После каждой тренировки команды должны сдать по два комплекта шин на каждого гонщика, проехавшие наибольшее количество кругов, чтобы для квалификации осталось максимум семь комплектов шин. Если гонщик доходит до 3-й квалификационной сессии (Q3), ему необходимо зарезервировать мягкую резину, которую также необходимо сдать впоследствии. В гонке необходимо использовать как минимум два состава шин.

На выходных со спринтерскими гонками (которых в этом году было 6) всего 12 комплектов сликов:

• Hard: 2 комплекта
• Medium: 4 комплекта
• Soft: 6 комплектов
• Intermediate: 4 комплекта
• Wet: 3 комплекта

В пятницу после тренировки и вечером необходимо сдать комплект шин. Кроме того, в квалификации можно использовать только софт; один комплект должен быть зарезервирован для Q3. Еще один комплект шин с наибольшим количеством кругов необходимо сдать после второй тренировки и спринтерской гонки.

Новый формат квалификации будет опробован на двух гоночных уик-эндах, в течение которых должны использоваться жесткие шины для Q1, средние для Q2 и мягкие шины для Q3. Здесь можно использовать следующие шины:

• Hard: 3 комплекта
• Medium: 4 комплекта
• Soft: 4 комплекта

Правильная стратегия использования шин часто имеет решающее значение для гонки и требует большого опыта от хорошо отрепетированной команды гонщиков, гоночных инженеров и стратегических отделов^[4].

RB19, как и все автомобили Формулы-1 с 2011 года, оснащен системой снижения сопротивления (DRS), которая снижает сопротивление воздуха автомобиля на прямых, сглаживая часть заднего антикрыла, когда эта система используется. DRS активируется переключателем на рулевом колесе автомобиля.

Согласно требованиям FIA для всех автомобилей Формулы-1 с 2018 года, RB19 оснащен системой Halo, обеспечивающей дополнительную защиту головы водителя.

После летнего перерыва обновлений для RB19 больше не будет, только корректировки для конкретного маршрута^{[уточнить]}. Из-за ограничения бюджета и сокращения времени на строительство аэродинамической трубы основное внимание уделяется разработке следующего автомобиля RB20^[5].

RB19 окрашен преимущественно в темно-синий и жёлтый цвета, каждый в матовых оттенках. В отличие от машины Ферстаппена, верхняя камера Переса окрашена в жёлтый цвет для лучшей различимости в гонке^[6].

Производитель программного обеспечения Oracle был главным спонсором команды, поэтому команда официально называлась в этом сезоне Oracle Red Bull Racing. Также в этом сезоне спонсорами были Red Bull, BYBIT, поставщик электронной коммерции ROKT, ExxonMobil (с торговыми марками Esso и Mobil 1), Rauch, TAG Heuer, CDW, Siemens, Hewlett Packard и Grupo Carso (с торговой маркой Claro в нескольких странах), мобильные сети из Латинской Америки Móvil, интернет-провайдеры Infinitum и Telcel (принадлежащий Telmex), Heineken (торговая марка Players 0.0), поставщик двигателей Honda, Pirelli, казино PokerStars.

Red Bull Racing снова будет соревноваться в сезоне 2023 года с парой пилотов Серхио Пересом и Максом Ферстаппеном^[7]. Ферстаппен провёл свой седьмой полный сезон за команду (и восьмой, учитывая сезон 2016 года, когда Макс Ферстаппен дебютировал за Red Bull Racing на Гран-при Испани). Перес провёл за команду свой третий сезон.