Гран-при США 1963 года
| Гран-при США 1963 года | |
|---|---|
| англ. VIth United States Grand Prix | |
| Дата | 6 октября 1963 года |
| Место | США |
| Трасса | Уоткинс-Глен (3702 м) |
| Дистанция | 110 кругов, 407,164 км |
| Погода | Жарко, сухо |
| Поул | |
| 1:13,4 (181,5 км/ч) |
Грэм Хилл BRM |
| Быстрый круг | |
| 1:14,5 (178,9 км/ч) 8-й круг |
Джим Кларк Lotus-Climax |
| Подиум | |
| Победитель |
Грэм Хилл BRM |
| 2-е место |
Ричи Гинтер BRM |
| 3-е место |
Джим Кларк Lotus-Climax |
| Карта трассы | |
| ЧМ 1963 года, этап № 8 из 10 Зачётная гонка № 119 | |
Гран-при США 1963 года — 8-й этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1963 года прошёл 6 октября на трассе Уоткинс-Глен.
«Лотус» выставил третий автомобиль для дебютанта Формулы-1 Педро Родригеса. В команде «Reg Parnell Racing» стартовали местные гонщики Роджер Уорд и Хэп Шарп, а третьим гонщиком команды стал Мастен Грегори, заменивший травмированного на предыдущем этапе Криса Эймона. К постоянным участникам чемпионата присоединился канадец Петер Брокер, в первый и последний раз выведший на старт автомобиль марки «Стебро». Незадолго до старта на автомобиле Джима Кларка вышел из строя аккумулятор, из-за чего шотландец стартовал не со второго, а с последнего места. За победу в течение всей гонки боролись Грэм Хилл и Джон Сёртис, но поломка двигателя на автомобиле последнего позволила гонщику BRM одержать вторую победу в сезоне.
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | Грэм Хилл | BRM | D | 110 | 2:19:22,1 | 9 |
| 2 | 4 | 2 | Ричи Гинтер | BRM | D | 110 | +34,3 | 6 |
| 3 | 2 | 8 | Джим Кларк | Lotus-Climax | D | 109 | +1 круг | 4 |
| 4 | 5 | 5 | Джек Брэбем | Brabham-Climax | D | 108 | +2 круга | 3 |
| 5 | 9 | 24 | Лоренцо Бандини | Ferrari | D | 106 | +4 круга | 2 |
| 6 | 19 | 12 | Карел Годен де Бофор | Porsche | D | 99 | +11 кругов | 1 |
| 7 | 21 | 21 | Петер Брокер | Stebro-Ford | D | 88 | +22 круга | |
| 8 | 12 | 11 | Йо Бонниер | Cooper-Climax | D | 85 | +25 кругов | |
| 9 | 3 | 23 | Джон Сёртис | Ferrari | D | 82 | Двигатель | |
| 10 | 16 | 16 | Джим Холл | Lotus-BRM | D | 76 | Коробка передач | |
| 11 | 11 | 3 | Брюс Макларен | Cooper-Climax | D | 74 | Топл. насос | |
| Сход | 14 | 14 | Йо Зифферт | Lotus-BRM | D | 56 | Коробка передач | |
| Сход | 10 | 4 | Тони Мэггс | Cooper-Climax | D | 44 | Зажигание | |
| Сход | 17 | 18 | Роджер Уорд | Lotus-BRM | D | 44 | Коробка передач | |
| Сход | 6 | 6 | Дэн Герни | Brabham-Climax | D | 42 | Шасси | |
| Сход | 13 | 10 | Педро Родригес | Lotus-Climax | D | 36 | Двигатель | |
| Сход | 7 | 9 | Тревор Тэйлор | Lotus-Climax | D | 24 | Электрика | |
| Сход | 8 | 17 | Мастен Грегори | Lola-Climax | D | 14 | Двигатель | |
| Сход | 18 | 22 | Хэп Шарп | Lotus-BRM | D | 6 | Толкатель клапана | |
| Сход | 15 | 25 | Фил Хилл | ATS | D | 4 | Масляный насос | |
| Сход | 20 | 26 | Джанкарло Багетти | ATS | D | 0 | Масляный насос |
Круги лидирования:
- 1-6 — Грэм Хилл
- 7-31 — Джон Сёртис
- 32 — Грэм Хилл
- 33-34 — Джон Сёртис
- 35 — Грэм Хилл
- 36-82 — Джон Сёртис
- 83-110 — Грэм Хилл
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы. В скобках показано общее количество набранных очков.
Ссылки
- Гран-при США 1963 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при США 1963 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при США 1963 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- США'63: Игры патриотов. f1news.ru. Дата обращения: 1 января 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1963 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1963 года |
Следующая гонка: Гран-при Мексики 1963 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при США 1962 года |
Гран-при США | Следующая гонка: Гран-при США 1964 года |