Гран-при США 1966 года

Гран-при США 1966 года
англ. IXth United States Grand Prix
Дата 2 октября 1966 года
Место Уоткинс-Глен, США
Трасса Уоткинс-Глен (3701,5 м)
Дистанция 108 кругов, 399,761 км
Погода Свежо, сухо
Поул
1:08,42 (194,76 км/ч) Джек Брэбем
Brabham-Repco
Быстрый круг
1:09,67 (191,26 км/ч)
31-й круг		 Джон Сёртис
Cooper-Maserati
Подиум
Победитель Джим Кларк
Lotus-Climax
2-е место Йохен Риндт
Cooper-Maserati
3-е место Джон Сёртис
Cooper-Maserati
Карта трассы
ЧМ 1966 года, этап № 8 из 9
Зачётная гонка № 149

Гран-при США 1966 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1966 года. Автогонки прошли 2 октября на трассе Уоткинс-Глен.

«Феррари» выставила на этот этап только один автомобиль с Лоренцо Бандини за рулём. «Лотус» продолжил эксперименты с 16-цилиндровым двигателем BRM, Джим Кларк показал второе время в квалификации на Lotus 33 с этим мотором, но на последних минутах квалификации двигатель отказал и на старт штоландец вывел Lotus 43, на котором стоял 16-цилиндровый агрегат, взятый накануне у заводской команды BRM. Обладатель поула Джек Брэбем проиграл старт Лоренцо Бандини, а стартовавший восьмым Ричи Гинтер сумел прорваться на своей «Хонде» на третье место.

Брэбем вышел в лидеры на 10 круге, а через 7 кругов шедший третьим Сёртис столкнулся с отстававшим на круг Питером Эранделлом и был вынужден заехать в боксы на ремонт, откуда вернулся в гонку на 13 месте. Вскоре Бандини вернул себе лидерство, но на 35 круге поломка двигателя вынудила его прекратить борьбу за победу. Через некоторое время та же проблема вывела из гонки Брэбема, что позволило Джиму Кларку одержать первую в сезоне победу, которая также стала первой в сезоне для команды «Лотус» и двигателя BRM H16. Йохен Риндт остановился на последнем круге из-за нехватки топлива, но всё же был классифицирован на втором месте. Джон Сёртис сумел пробиться из глубины пелотона на третью ступень подиума.

Гонка

Место С № Гонщик Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 2 1 Джим Кларк Lotus-BRM F 108 2:09:40,11 9
2 9 8 Йохен Риндт Cooper-Maserati F 107 +1 круг 6
3 4 7 Джон Сёртис Cooper-Maserati F 107 +1 круг 4
4 13 19 Йо Зифферт Cooper-Maserati D 105 +3 круга 3
5 11 17 Брюс Макларен McLaren-Ford F 105 +3 круга 2
6 19 2 Питер Эранделл Lotus-Climax F 101 +7 кругов 1
Сход 17 10 Иннес Айрленд BRM D 96 Генератор
НКЛ 8 12 Ричи Гинтер Honda G 81 +27 кругов
Сход 12 18 Майк Спенс Lotus-BRM F 74 Зажигание
Сход 18 14 Ронни Бакнем Honda G 58 Двигатель
НКЛ 15 22 Йо Бонниер Cooper-Maserati F 57 +51 круг
Сход 1 5 Джек Брэбем Brabham-Repco G 55 Двигатель
Сход 6 4 Джеки Стюарт BRM G 53 Двигатель
Сход 5 3 Грэм Хилл BRM G 52 Дифференциал
Сход 3 9 Лоренцо Бандини Ferrari F 34 Двигатель
Сход 7 6 Денни Халм Brabham-Repco G 18 Двигатель
Сход 10 11 Педро Родригес Lotus-BRM F 13 Стартер
Сход 14 15 Дэн Герни Eagle-Weslake G 13 Сцепление
ДСК 16 16 Боб Бондурант Eagle-Climax G 5 Внешняя помощь

Круги лидирования:

  • 1-9 Лоренцо Бандини
  • 10-19 Джек Брэбем
  • 20-34 Лоренцо Бандини
  • 35-55 Джек Брэбем
  • 56-108 Джим Кларк

Положение в чемпионате после Гран-при

  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

Ссылки

Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1966 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1966 года 		Следующая гонка:
Гран-при Мексики 1966 года
Предыдущая гонка:
Гран-при США 1965 года 		Гран-при США Следующая гонка:
Гран-при США 1967 года
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.