Махачкалинский троллейбус

Махачкалинский троллейбус
Описание
Страна  Россия
Расположение

 Махачкала

Каспийск
Дата открытия 13 февраля 1973
Дата закрытия 18 декабря 2025
Оператор МУП «Махачкалинское троллейбусное управление»
Маршрутная сеть
Число маршрутов 2 (на момент закрытия)
Длина сети 118,4 км
Подвижной состав
Число ПС 45▲
Основные типы ПС ВЗТМ-5284, ЗиУ-682Г-016.05, ТролЗа-5275.03 «Оптима», ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью), ВМЗ-5298.01 (РКСУ), ЗиУ-682Г-016.02 (с 1 широкой дверью), ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»
Число парков 1
 Медиафайлы на Викискладе

Махачкалинский троллейбус — закрытая система троллейбусного транспорта городов Махачкала и Каспийск. Была самой южной троллейбусной системой России.

Открыта 13 февраля 1973 года. По состоянию на осень 2025 года, система имела 2 маршрута. Стоимость проезда наличными составляла 20 рублей, безналичными — 18 рублей[1][2], что делало проезд одним из самых дешёвых в России.

Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляло Муниципальное унитарное предприятие «Махачкалинское троллейбусное управление».

9 декабря 2025 года главой администрации города Махачкала было подписано постановление о ликвидации МУП «Махачкалинское троллейбусное управление»[3].

18 декабря 2025 года троллейбусное движение в Махачкале закрыто[4].

История

Строительство троллейбусного депо на 75 машиномест начато в 1968 году и завершено в 1971 году. В течение 1971—1972 годов проводились работы по строительству уличной контактной сети и энергохозяйства.

В декабре 1972 года осуществлён первый пробный рейс. Официальное открытие троллейбусного движения в Махачкале состоялось 13 февраля 1973 года. Первый троллейбус повела Галина Родина.

В 1986—1990 годах осуществлялось строительство троллейбусного депо № 2 на 200 машиномест в посёлке Семендер (за автовокзалом «Северный»). Депо не было введено в эксплуатацию.

До начала 1990-х годов троллейбусное хозяйство интенсивно развивалось, количество маршрутов доходило до 12.

В 1990-х годах на предприятии начался кризис, произошло сокращение троллейбусных перевозок: закрыто 7 маршрутов, демонтирована часть контактной сети. В 2004-2005 годах в связи с реконструкцией на улице Ярагского маршрут № 2 был закрыт, контактная сеть на улице Ярагского была демонтирована, в этих же годах был закрыт маршрут № 7. В 2008 году был закрыт маршрут № 4, после этого маршрут № 6 временно был продлён до бывшей конечной остановки маршрута №4 "Площадь Коминтерна". В 2009 году контактная сеть по улице Мирзабекова (Орджоникидзе) была демонтирована, и маршрут № 6 был снова сокращён до конечной остановки " Улица Маяковского".

С конца 2000-х годов троллейбусное движение в городе начинает возрождаться. Прокладывается линия в город Каспийск, в марте 2010 года закуплено 20 новых троллейбусов марки ЗиУ-682Г-016.05.

10 февраля 2011 года запущен новый маршрут № 3 (он повторял прежний маршрут № 7, но с продолжением его в Редукторный посёлок до Республиканского издательства), а 7 декабря 2012 года запущен новый маршрут № 12[5].

В июле 2014 года были закуплены и введены в эксплуатацию 2 единицы троллейбусов ТролЗа-5275.03 «Оптима»[6].

По информации местных СМИ, в 2016 году на предприятии начался финансовый кризис[7]. Через несколько дней энергетики Дагестана должны были отключить троллейбусы Махачкалы от электропитания[8]. Однако, троллейбусное движение в городе отключили только в следующем 2017 году, и всего лишь на 10 дней[9][10]. В настоящее время троллейбусное движение в городе работает в штатном режиме.

28 января 2017 года на испытания сроком два месяца поступил низкопольный троллейбус Тролза-5265 «Мегаполис».

1 февраля 2017 года была открыта междугородняя линия в город Каспийск до завода «Дагдизель»[11][12].

С 8 июля 2018 года в троллейбусное депо Махачкалы прибыла первая партия из трёх троллейбусов из Москвы. Они будут эксплуатироваться ещё 5 лет минимум. 12 августа 2018 года прибыла вторая партия из четырёх троллейбусов из Москвы до конца 2018 должны прибыть ещё восемь троллейбусов из Москвы. 12 сентября 2018 года прибыла третья партия из трёх троллейбусов из Москвы. 22 сентября 2018 года прибыла четвёртая партия из двух троллейбусов из Москвы. 30 ноября прибыла последняя партия из трёх троллейбусов из Москвы. 8 из 15-ти троллейбусов переданные из Москвы уже начали эксплуатироваться по маршрутам, 7 из 15-ти троллейбусов переданных из Москвы к эксплуатации не пригодны из-за коррозии кузовов. в 2021 году были списаны ещё два московских троллейбусов.

28 ноября 2018 года поступили 3 новых троллейбуса ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» с автономным ходом 30 км. 14 февраля 2019 года новые троллейбусы вышли на маршрут № 3 (327)[13]. 7 апреля прибыл ещё 1 троллейбус той же марки[14]. В марте 2019 года была достигнута договоренность между МУП "МТУ" и ЗАО "ТролЗа" об опытной эксплуатации троллейбуса Тролза-5265 «Мегаполис» с обновленным экстерьером.

19 августа 2020 года в махачкалинских троллейбусах начала действовать безналичная оплата проезда[15][16][17].

15 октября 2021 года началась реконструкция улицы Коркмасова[18][19] по которому пролегают маршруты № 3, № 5 и № 6, и в связи с реконструкцией контактная сеть по улице Коркмасова от ул. Толстого до ул. Дахадаева была временно демонтирована и в связи с чем маршруты №5 и №6 были временно закрыты до завершения реконструкции улицы Коркмасова , а в маршрут № 3 были временно внесены следующие изменения: он стал следовать от остановки "Посёлок Ватан" по проспекту Акушинского затем поворачивал на проспект Имама Шамиля, затем по проспекту Гамидова, Агентство Аэрофлота, далее по прежнему в по проспектам Петра I, Насрутдинова ив город Каспийск до конечной остановки Завод Дагдизель. Позже маршрут №3 был временно перенумерован №12А, тем самым частично дублировал маршрут № 12 которого тогда тоже коснулись изменения: он был временно продлён по улице Магомедтагирова до конечной остановки "Улица Маяковского", где на тот момент останавливались отменённые 5 и 6 маршруты[20]. С середины мая 2022 года продолжился демонтаж контрактной сети на участке улицы Коркмасова от улицы Дахадаева до улицы Батырая а также по улице Батырая от улицы Коркмасова до проспекта Гамидова по этой линии ранее проходил маршрут №7, также данная линия использовалась иногда как резервная для маршрутов №5 и №6 . 22 августа 2022 года была восстановлена часть троллейбусной линии по улице Коркмасова от улицы Толстого до улицы Дахадаева и маршруты №3,№5 и №6 были возобновлены, маршрут №3 снова стал следовать по улице Коркмасова а маршрут №12 снова был сокращён до троллейбусного кольца. Также маршрут №12А был закрыт, линию маршрута №7 на участке улицы Коркмасова от улицы Дахадаева до улицы Батырая а также по улице Батырая до проспекта Гамидова была демонтирована полностью.

К концу 2024 года финансовое состояние МУП «Махачкалинское троллейбусное управление» стало критическим, долг предприятия достиг 265 миллионов рублей. С помощью городской администрации долг удалось уменьшить до 227 миллионов рублей. Для спасения предприятия была подана заявка на включение его в в федеральную программу «Чистое небо»[21].

9 декабря 2025 года главой администрации города Махачкала было подписано постановление о ликвидации МУП. 18 декабря стало последним днём работы троллейбуса в Махачкале. На следующий день все сотрудники были уволены.

18 декабря 2025 года стал последним днём работы троллейбусов в Махачкале. Маршруты №№ 5 и 6 закрыты окончательно, последний троллейбус с бортовым номером 240 5-го маршрута совершил финальный заезд в депо, последний троллейбус повёл водитель Ханпаша Исмаилов. Махачкалинский троллейбус служил городу 52 года и навсегда ушёл в историю.

19 декабря 2025 года в 11:00 состоялось последнее собрание сотрудников троллейбусного управления, все сотрудники подписали заявление на увольнение, в ходе собрания также обсуждался вопрос о предложении водителям троллейбусов перейти работать на автобусы, в дальнейшем территория троллейбусного депо будет перепрофилирована в автобусный парк.

Подвижной состав

В Махачкале эксплуатировались троллейбусы моделей:

ВЗТМ-5284
ЗиУ-682Г-016.05
ТролЗа-5275.03 «Оптима»
ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»

По состоянию на январь 2024 года в инвентаре находились 30 машин.

Закрытые маршруты

№ Маршрут
1 Школа механизации — ул. Генерала Омарова — ул. Ярагского — пр. Р. Гамзатова — ЦУМ — ул. М. Гаджиева — ул. Г. Гаджиева — пр. И. Шамиля — ул. Ярагского — ул. Генерала Омарова — Школа механизации (кольцевой маршрут)
2 Троллейбусное кольцо — ул. Г. Гаджиева — ул. М. Гаджиева — ЦУМ — пр. Р. Гамзатова — ул. Ярагского — пр. И. Шамиля — Троллейбусное кольцо (кольцевой маршрут)
3 (старый) Школа механизации — пр. Гамидова — пр. Р. Гамзатова — ЦУМ — ул. М. Гаджиева — ул. Г. Гаджиева — Троллейбусное кольцо
4 пл. Коминтерна — ул. Мирзабекова — ул. Магомедтагирова — ул. Г. Гаджиева — ул. М. Гаджиева — ЦУМ — ул. Абубакарова — пр. И. Шамиля — ул. Магомедтагирова — ул. Мирзабекова — пл. Коминтерна (кольцевой маршрут)
5 (старый) ул. Маяковского — ул. Магомедтагирова — пр. И. Шамиля — пр. Гамидова — Агентство «Аэрофлота»
5 ул. Маяковского — ул. Магомедтагирова — пр-кт. Имама Шамиля — пр-кт. Гамидова — пр-кт. Расула Гамзатова — ЦУМ — ул. Магомета Гаджиева — ул. Гайдара Гаджиева — ул. Магомедтагирова — ул. Маяковского (кольцевой маршрут)
6 ул. Маяковского — ул. Магомедтагирова — ул Гайдара Гаджиева — ул. Магомета Гаджиева — ЦУМ — пр-кт. Расула Гамзатова — пр-кт. Гамидова — пр-кт. Имама Шамиля — ул. Магомедтагирова — ул. Маяковского (кольцевой маршрут)
6 (старый) Домостроительный комбинат — пр. Амет-Хана Султана — пр. Гамидова — Агентство «Аэрофлота»
7 Посёлок Ватан — пр. А. Акушинского — ул. Г. Гаджиева — ул. М. Гаджиева — ЦУМ — ул. Коркмасова — ул. Батырая — Агентство «Аэрофлота»
8 Посёлок Ватан — пр-кт. Али-Гаджи Акушинского — пр-кт. Имама Шамиля — Магазин «1000 мелочей»
10 посёлок Ватан — пр. А. Акушинского — ул. Магомедтагирова — ул. Мирзабекова — пл. Коминтерна
11 Магазин «1000 мелочей» — ул. Гусейнова — ул. Ю. Акаева — пр. Гамидова — пр. Р. Гамзатова — ЦУМ — ул. М. Гаджиева — ул. Г. Гаджиева — пр. И. Шамиля — Магазин «1000 мелочей» (кольцевой маршрут)
12 (старый) ул. Маяковского — ул. Магомедтагирова — ул. Г. Гаджиева — ул. М. Гаджиева — ЦУМ — пр. Р. Гамзатова — Агентство «Аэрофлота»
12 (326) Троллейбусное кольцо — пр. И. Шамиля — пр. Гамидова — пр. Петра I — пр. Насрутдинова — г. Каспийск — пр. Акулиничева — ул. Ленина — Завод Дагдизель
3 (327) Посёлок Ватан — пр. А. Акушинского — ул. Г. Гаджиева — ул. М. Гаджиева — ЦУМ — пр. Р. Гамзатова — пр. Петра I — пр. Насрутдинова — г. Каспийск — пр. Акулиничева — ул. Ленина — Завод Дагдизель
12А Посёлок Ватан — пр-т Али-Гаджи Акушинского — пр-т Имама Шамиля — пр-т Гамидова — пр-т Петра I — пр-т Насрутдинова — г. Каспийск — пр-т Акулиничева — ул. Ленина — Завод Дагдизель

Бывшие перспективы

  • Строительство новой линий из 5-го посёлка к Редукторному, по улице Хаджи Булача.
  • Прокладка линии по Сулакскому шоссе до посёлка Сулак.
  • Продолжение линии по проспекту Акушинского в посёлок Ленинкент[22].
  • Продолжение линии из г. Каспийск в аэропорт «Уйташ»[11].

Примечания

  1. ↑ Люди возмущены из-за цен на проезд. Дата обращения: 27 января 2019. Архивировано 17 сентября 2020 года.
  2. ↑ Власти Махачкалы подняли цены на проезд в троллейбусе. Дата обращения: 18 октября 2023. Архивировано 10 октября 2023 года.
  3. ↑ О ликвидации муниципального унитарною предприятия «Махачкалинское троллейбусное управление».
  4. ↑ Махачкала -- Городской электротранспорт
  5. ↑ Новый 12-й троллейбусный маршрут пустили из Махачкалы в сторону Каспийска, но пока он идёт до поворота на Новый Хушет, Новости Дагестана, РГВК «Дагестан». Дата обращения: 16 мая 2013. Архивировано 13 августа 2013 года.
  6. ↑ Два новых троллейбуса закупили городские власти для эксплуатации по улицам Махачкалы. Дата обращения: 18 марта 2019. Архивировано 19 сентября 2020 года.
  7. ↑ Махачкалинцы в понедельник могут остаться без троллейбусов Архивная копия от 11 апреля 2019 на Wayback Machine — РГВК «Дагестан»
  8. ↑ Энергетики отсрочили отключение Троллейбусного управления Махачкалы Архивная копия от 11 апреля 2019 на Wayback Machine — РГВК «Дагестан»
  9. ↑ Энергоснабжение Троллейбусного управления Махачкалы в ближайшее время будет восстановлено Архивная копия от 11 апреля 2019 на Wayback Machine — РГВК «Дагестан»
  10. ↑ Дагестанские водители троллейбусов пожаловались Владимиру Путину Архивная копия от 17 сентября 2020 на Wayback Machine — Кавказ.Реалии
  11. ↑ 1 2 Новая троллейбусная линия «Махачкала — Каспийск» начала работу 1 февраля 2017 года Архивная копия от 3 февраля 2017 на Wayback Machine, — Официальный сайт города Махачкала
  12. ↑ Городской электротранспорт. Махачкала. Дата обращения: 2 сентября 2010. Архивировано 30 декабря 2010 года.
  13. ↑ Инновационные троллейбусы на дорогах Махачкалы. Дата обращения: 18 марта 2019. Архивировано 17 сентября 2020 года.
  14. ↑ Прибыл четвертый троллейбус ВМЗ-5298.01 Авангард Архивная копия от 19 апреля 2019 на Wayback Machine — TransPhoto 07.04.2019
  15. ↑ В Махачкале на троллейбусах теперь начала действовать безналичная оплата Архивная копия от 22 сентября 2020 на Wayback Machine — TransPhoto 19.08.2020
  16. ↑ Безналичную систему оплаты проезда начали внедрять в общественном транспорте Дагестана Архивная копия от 21 августа 2020 на Wayback Machine — ТАСС 19.08.2020
  17. ↑ В троллейбусах Махачкалы введена безналичная оплата проезда (недоступная ссылка) — РГВК «Дагестан»
  18. ↑ В Махачкале приступят к первому этапу реконструкции улицы Коркмасова. Дата обращения: 26 февраля 2022. Архивировано 26 февраля 2022 года.
  19. ↑ В Махачкале продолжается реконструкция улицы Коркмасова. Дата обращения: 26 февраля 2022. Архивировано 26 февраля 2022 года.
  20. ↑ В связи с реконструкцией дороги по улице Коркмасова маршруты №5 и №6 временно закрыты до завершения реконструкции по ул.Кормасова, в маршруты №3и №12 временно внесены изменения Архивная копия от 22 сентября 2020 на Wayback Machine — TransPhoto 18.10.2021
  21. ↑ Магомедов, Тамерлан. Кризис махачкалинского троллейбуса: Между долгами и надеждой на модернизацию. Dagpravda.ru (26 ноября 2025). Дата обращения: 11 декабря 2025.
  22. ↑ Редукторный все ещё ждет

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.