Олонецкая верфь
| Олонецкая верфь | |
|---|---|
| Год основания | 1702 |
| Год закрытия | 1829 |
| Прежние названия | Свирская верфь, Лодейнопольская верфь |
| Основатели | Пётр I |
| Расположение | Российская империя Олонецкий уезд |
| Отрасль | Судостроение |
| Продукция | Парусные суда |
Оло́нецкая верфь, также известная как Сви́рская (с 1785 — Лодейнопо́льская) — судостроительное предприятие, действовавшее в 1702—1829 годах в Лодейном Поле в Олонецком уезде Русского царства (позднее Российской империи).
История
Строительство верфи началось в 1702 году по указу Петра I под руководством графа Александра Меншикова близ деревень Мешковичи и Мокришвицы старинного Пиркинского погоста[1] на реке Свирь, на восточном берегу Ладожского озера, в связи с необходимостью в морских судах для боевых целей Северной войны.
Первым комендантом верфи был назначен бомбардир Иван Яковлевич Яковлев, который прибыл в Олонец в феврале 1703 года. 24 марта 1703 года Олонецкая верфь была открыта.
29 августа 1703 года со стапелей верфи сошёл первый ранговый корабль Балтийского флота — 28-пушечный фрегат «Штандарт»[2], 4 буера, 1 флейт, 2 шмака, 2 галиота. В октябре 1703 года на верфи заложили семь 28-пушечных фрегатов («Шлиссельбург», «Кроншлот», «Петербург», «Триумф», «Дерпт», «Нарва» и «Флигель-де-Фам»), галеру «Святой апостол Пётр», 12 скампавей и бригантин. В 1704 году был заложен фрегат «Олифант», в 1706 году — подобный ему «Думкрат». В 1708 году спущен на воду 16-пушечный галиот «Надежда».
В 1708—1710 годах под руководством корабельного мастера Р. Броуна, совместно с корабельным мастером Г. Меншиковым, было построено два 50-пушечных линейных корабля — «Пернов» и ещё один. Кроме этого на верфи до 1724 года также было построено значительное количество малых кораблей и судов — от бомбардирских кораблей до шлюпок — всего более 800. После окончания Северной войны крупное судостроение на Олонецкой верфи постепенно затухало.
В мае 1776 года были спущены на воду прамы «Олифант» и «Сердоболь». В дальнейшем производственные мощности верфи и специалисты привлекались к разработке опытных моделей судов[3].
См. также
Примечания
- ↑ А. Воронов. Лодейное Поле // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Веселаго, 1875, с. 158.
- ↑ Карелия: энциклопедия: в 3 т. / гл. ред. А. Ф. Титов. — Петрозаводск: ИД «ПетроПресс», 2009. — Т. 2: К — П. — С. 307. — 464 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-8430-0125-4.
Литература
- Мегорский В. П. Лодейнопольская верфь в царствование Петра Великого // Морской сборник : журнал. — 1905. — № 5. — С. 1—20.
- Богатырев И. В. Верфь в Лодейном поле // Судостроение : журнал. — 1982. — № 12. — С. 46.
- Веселаго О. Ф. Очерк русской морской истории. — СПб.: Тип. Демакова, 1875. — Т. 1. — 652 с.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- История отечественного судостроения / Спасский И. Д. — СПб.: Судостроение, 1994. — Т. 1. — 472 с. — 8000 экз. — ISBN 5-7355-0479-7.
- Яковлев И. И. «Великая Северная»: [Олонецкая верфь] // Корабли и верфи: Очерки истории отечественного судостроения. — Л.: Судостроение, 1970. — С. 60—62. — 383 с.
- Быховский И. А. Петровские корабелы. — Л.: Судостроение, 1982. — С. 75—76. — 100 с. — 100 000 экз.
Ссылки
- Богатырёв И. В. Значение лодейнопольской верфи в создании российского флота на Балтике. Дата обращения: 3 марта 2012. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года.