Ахмед аль-Нами

Ахмед аль-Нами
араб. أحمد النعمي‎

Ахмед аль-Нами в мае 2001 года
Имя при рождении Ахмед Абдулла Абд аль-Рахман аль-Нами
Дата рождения 7 декабря 1977(1977-12-07)
Место рождения Асир, Саудовская Аравия
Дата смерти 11 сентября 2001(2001-09-11) (23 года)
Место смерти Шанксвилл, Сомерсет, Пенсильвания, США
Гражданство  Саудовская Аравия
Род деятельности террорист-смертник, авиаугонщик
 Медиафайлы на Викискладе

Ахмед Абдулла Абд аль-Рахман аль-Нами (араб. أحمد النعمي‎; также известен как Абу Хашим; 7 декабря 1977, Асир, Саудовская Аравия — 11 сентября 2001, Шанксвилл, Сомерсет, Пенсильвания, США) — террорист-смертник и авиаугонщик саудовского происхождения, связанный с Аль-Каидой. Один из 19 исполнителей терактов 11 сентября 2001 года. Один из четырёх угонщиков, захвативших самолёт Boeing 757-222 рейса United Airlines 93, разбившийся в Пенсильвании.

Биография

Ранние годы

Ахмед Абдулла Абд аль-Рахман аль-Нами родился 7 декабря 1977 года в округе Асир, в бедном регионе на юго-западе Саудовской Аравии, граничащем с Йеменом[1]. Был земляком четверых других исполнителей терактов 11 сентября Абдулазиза аль-Омари, Моханда аш-Шехри, братьев Ваиля и Валида аш-Шехри, которые также родились и выросли в округе Асир[2]. Аль-Нами был потомком племени курайшитов[3].

Служил муэдзином в мечети Секлей и учился в колледже. Приблизительно в 1999 году стал очень религиозным. Осенью того же года покинул свой дом в городе Абха, отправившись на хадж, но так и не вернулся. Вместо этого отправился в тренировочный лагерь Аль-Фарук в Афганистане, где встретился с братьями аш-Шехри и Саидом аль-Гамди. Сообщается, что все четверо поклялись в верности джихаду весной 2000 года во время церемонии, которую возглавлял Ваиль аш-Шехри[4]. В марте 2000 года отправился в Пакистан вместе с братьями аш-Шехри, затем все трое вернулись в Афганистан[5].

Также есть информация, что аль-Нами изучал исламское право в университете короля Халида в Абхе. Его семья заявила, что он пропал во время паломничества[6].

В период подготовки к атакам Ахмед аль-Нами взял себе имя Абу Хашим. Своими коллегами он считался «мягким в манерах». Аль-Нами рассказывал, что ему приснился сон, в котором он ехал на кобыле вместе с Мухаммедом, и что пророк велел ему спешиться и сражаться с врагами, чтобы освободить землю[3].

По показаниям Тауфика бин Атташа (член Аль-Каиды из Йемена, который был одним из первых отобран для участия в атаках ещё в начале 1999 года, но так и не смог получить визу в США[7]), Ахмед аль-Нами был в числе угонщиков, которые работали в службе безопасности в аэропорту Кандагара. Атташ лично убеждал Усаму бен Ладена использовать эту группу в терактах[2].

К октябрю он вывез из Афганистана Мушабиба аль-Хамлана (был кандидатом на участие в терактах 11 сентября) в Саудовскую Аравию, где 28 октября 2000 года они получили визы В-1/В-2 (туристические/деловые). В заявлении аль-Нами указал в качестве адреса проживания Лос-Анджелес и упомянул, что аль-Хамлан будет путешествовать с ним. Аль-Хамлан впоследствии решил не принимать участие в атаках и вернулся к своей семье. Аль-Нами так и не воспользовался своей визой для въезда в США и сообщил, что потерял паспорт. Новый паспорт получил в Джидде и использовал его для получения визы В-1/В-2 23 апреля 2001 года. В заявлении пересиал свои предыдущие ответы и зачеркнул строки, касающиеся аль-Хамлана и предыдущей попытки получить визу[8].

В середине ноября 2000 года аль-Нами и братья аш-Шехри, получившие американские визы, путешествовали группой из Саудовской Аравии в Бейрут (Ливан), затем в Иран, где могли проехать в Афганистан без штампов в паспортах[9]. Ахмед аль-Гамди и Салим аль-Хазми в том же месяце также вылетали из Саудовской Аравии в Бейрут, но другими рейсами[2].

В конце 2000 года Ахмед аль-Нами отправился в Объединённые Арабские Эмираты, где приобрёл дорожные чеки (предположительно, оплаченные Мустафой аль-Хавсави, предполагаемым финансовым посредником в организации терактов 11 сентября) так же, как и пятеро других угонщиков: Ахмед аль-Хазнави, Маджед Мокид, Ваиль аш-Шехри, Саид и Хамза аль-Гамди[10].

В марте 2001 года Ахмед аль-Нами вместе с Ваилем аш-Шехри и братьями Ахмедом и Хамзой аль-Гамди снялся в прощальном видеоролике Аль-Каиды, который в сентябре 2002 года был показан на телеканале Аль-Джазира. На видео будущие угонщики ничего не говорят, но читают карты и руководства по полётам. Также в данном видеоролике присутствует фрагмент зачитывания Абдулазизом аль-Омари своего завещания[11][12][13].

США

28 мая 2001 года года Ахмед аль-Нами прибыл в США вместе с Мохандом аш-Шехри и Хамзой аль-Гамди из Дубая в международный аэропорт Майами (штат Флорида)[14]. К началу июня жил в квартире 1504 в Delray Racquet Club в Делрей-Бич. Позже вместе с ним в квартире стал проживать Саид аль-Гамди, прибывший в США 27 июня. В том же месяце аль-Нами последний раз звонил своей семье[15].

Ахмед аль-Нами был одним из 9 угонщиков, открывших банковский счёт SunTrust с денежным депозитом, 29 июня получил удостоверение личности[16].

По сообщениям газеты The Washington Post, Ахмед аль-Нами, Саид аль-Гамди и братья аль-Гамди, судя по указанным адресам проживания, проходили подготовку на военно-морской авиабазе ВМС США в городе Пенсакола (Флорида) и проживали там в общежитии для иностранных военных стажёров. Имена Ахмеда аль-Нами и Хамзы аль-Гамди практически идентичны именам, указанным в публичных записях проживавших по данному адресу[17].

28 августа Ахмед аль-Нами и Ахмед аль-Хазнави приставали к жительнице Делрей-Бич Марии Симпсон, требуя отдать своё полотенце, которое упало на её балкон[18].

5 сентября Ахмед аль-Нами и Саид аль-Гамди приобрели билеты на рейс в Ньюарк (штат Нью-Джерси) в компании Mile High Travel на Commercial Boulevard. Зияд Джаррах и Ахмед аль-Хазнави приобрели билеты на рейс туда же в компании Passage Tours[19].

7 сентября все четверо угонщиков рейса 93 вылетели из Форт-Лодердейла (Флорида) в международный аэропорт Ньюарк[20]. Аль-Нами и аль-Гамди летели рейсом 1460 авиакомпании Spirit Airlines. C 9 по 11 сентября угонщики рейса 93 проживали в отеле Days Inn в Ньюарке в номерах 725 и 727[21].

Теракты

Основная статья: Рейс 93 United Airlines 11 сентября 2001 года

Утром 11 сентября 2001 года все четверо угонщиков рейса 93 прибыли в аэропорт Ньюарк. Ахмед аль-Нами зарегистрировался на рейс в 07:03[22] и сдал в багаж два чемодана. В 07:40 прошёл на посадку в самолёт, заняв место 3C в бизнес-классе рядом с Саидом аль-Гамди, севшим на место 3D[23][24].

Рейс United Airlines 93 вылетел из аэропорта в 08:42, направившись в Сан-Франциско (должен был вылететь в 8:00, но из-за большой загрузки аэропорта задержка составила 42 минуты)[25][26]. На борту находились 44 человека: 7 членов экипажа и 37 пассажиров, в том числе 4 террориста[23].

Захват произошёл в 09:28[27]. В это время угонщики ворвались в кабину и напали на пилотов, это услышали авиадиспетчеры Кливленда[24][28]. Управление лайнером взял на себя Зияд Джаррах[23].

Согласно звонкам заложников, террористы убили пилотов, одного пассажира и, возможно, одну стюардессу, а также согнали всех заложников в хвостовую часть самолёта. У одного из угонщиков на поясе была коробка, преступники заявили, что там бомба (скорее всего ненастоящая, так как на месте крушения самолёта не было обнаружено следов взрывчатых веществ, а угонщики не пытались пронести в самолёт запрещённые вещи)[23][24][28].

Скорее всего аль-Нами и аль-Хазнави находились в пассажирском салоне, а аль-Гамди находился в кабине пилотов с Джаррахом и помогал ему управлять самолётом, так как последний, судя по записям бортового самописца, называл сообщника Саидом[29].

В 09:35 Джаррах дал команду автопилоту развернуться и установил курс на восток[23][30]. В ходе звонков родственникам пассажиры узнали о терактах во Всемирном торговом центре и Пентагоне и поняли, что их самолёт также захвачен смертниками. Они решили оказать сопротивление террористам и перехватить управление лайнером[23][31].

Восстание заложников началось в 09:57[23]. Согласно записям бортового самописца, Джаррах и аль-Гамди услышали звуки борьбы в салоне[32]. Три раза в течение пяти секунд раздавались крики боли или отчаяния от одного из террористов за пределами кабины, что свидетельствовало о том, что на угонщика напали пассажиры[33].

Восставшие заложники стали пробиваться в кабину пилотов, используя развозную тележку для тарана двери. Джаррах стал раскачивать лайнер влево-вправо и вверх-вниз, пытаясь сбить восставших с ног[32].

В 10:01 Джаррах прекратил резкие манёвры и, поняв, что им не удастся долететь до цели атаки, направил самолёт в землю. Комиссия 9/11 считает, что целью террористов было здание Капитолия или Белого дома[23].

В 10:03:11 рейс UA93 (под управлением Зияда Джарраха) на скорости около 563 миль в час (906 км/ч) в перевёрнутом положении под углом пикирования в 40° врезался в землю[34]. Самолёт разбился в поле в 3 километрах от боро Шанксвилл (округ Сомерсет, штат Пенсильвания)[35]. Погибли все 44 человека, находившиеся на борту, в том числе 4 террориста[36].

Останки Ахмеда аль-Нами, также как и других угонщиков, были отделены от других погибших методом исключения и переданы ФБР в качестве вещественных доказательств, а в свидетельстве о смерти в качестве причины смерти было указано самоубийство[36][37].

Ошибочная идентификация

Изначально Ахмед аль-Нами был идентифицирован, как 33-летний гражданин Саудовской Аравии и руководитель авиакомпании Saudia Arabian Airlines с таким же именем. 23 сентября 2001 года британская газета The Daily Telegraph сообщила, что данный человек жив и обеспокоен тем, что его данные, судя по всему, были опубликованы ФБР без какой-либо проверки. Аль-Нами никогда не терял свой паспорт. Он также заявил, что во время терактов находился в Эр-Рияде[38].

20 сентября представители ФБР и посольства Саудовской Аравии в Вашингтоне заявили, что некоторые террористы использовали поддельные документы[39]. 22 сентября ФБР также признало, что процесс идентификации угонщиков осложнён тем, что многие арабские имена похожи[38].

Позже немецкая газета Der Spiegel, проводившая расследование заявлений BBC о «живых» угонщиках, обнаружила, что это были случаи ошибочной идентификации[40].

В 2002 году официальные лица Саудовской Аравии заявили, что имена террористов были указаны верно, и что 15 из 19 угонщиков действительно были гражданами Саудовской Аравии[41].

В 2006 году в ответ на теории заговора о терактах 11 сентября, возникшие вокруг первоначальной статьи о «живых» террористах, BBC заявила, что путаница возникла из-за распространённых арабских имён, и что более поздние репортажи об угонщиках самолётов заменили первоначальные[42].

Примечания

  1. ↑ Ahmed al-Nami (англ.). globalsecurity.org. Дата обращения: 11 сентября 2020. Архивировано из оригинала 2 декабря 2018 года.
  2. ↑ 1 2 3 9/11 Commission. Chapter 7 // 9/11 Commission Report (англ.). — National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States, 2004. — [Архивировано 23 октября 2013 года.]
  3. ↑ 1 2 Videotape of recorded will of Abdulaziz al-Omari and others
  4. ↑ Sennott, Charles M. (3 марта 2002). Before oath to jihad, drifting and boredom. Boston Globe. Архивировано 8 Декабрь 2002. Дата обращения: 7 Декабрь 2018.
  5. ↑ Burke, Jason. Al-Qaeda: The True Story of Radical Islam. — I.B. Tauris, 2004. — P. 247–248.
  6. ↑ Roddy, Dennis B. (28 октября 2001). Flight 93: Forty lives, one destiny. Pittsburgh Post-Gazette. Pittsburgh, Pennsylvania: PG Publishing. Архивировано из оригинала 2 ноября 2001. Дата обращения: 2 ноября 2001.
  7. ↑ 9/11 Comission Report. Chapter 5
  8. ↑ Hempel II, Walter T.; Moore, Kelly; Eldridge, Thomas R.; Kephart, Janice L.; Ginsburg, Susan. Staff Monograph on 9/11 and Terrorist Travel. 9/11 Commission 233 (2004). Дата обращения: 7 декабря 2018. Архивировано 9 октября 2022 года.
  9. ↑ Chapter 7.3–The Attack Looms, Assembling the Teams // 9/11 Commission Report. — National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. — P. 231–240.
  10. ↑ The Financing of the 9/11 Plot – Terrorist Financing Staff Monograph 136. 9/11 Commission (2004). Дата обращения: 26 июля 2008. Архивировано 9 мая 2008 года.
  11. ↑ Cooperative Research Архивировано 21 ноября 2003 года.
  12. ↑ Page 542. Faqs.org. Дата обращения: 3 мая 2010.
  13. ↑ Meyer, Josh (10 сентября 2002). Al Qaeda Tape Hints at Targets; Terrorism. Los Angeles Times.
  14. ↑ Statement of FBI Director Robert S. Mueller III to 9/11 Joint Intelligence Committee. Fas.org. Дата обращения: 6 января 2012. Архивировано 3 января 2012 года.
  15. ↑ Murphy, Caryle; Ottaway, David B. (25 сентября 2001). Some Light Shed On Saudi Suspects. The Washington Post. Дата обращения: 23 апреля 2010.
  16. ↑ Chapter 2- Chronology. 9/11 Commission 6–44. Дата обращения: 3 мая 2010. Архивировано 9 октября 2022 года.
  17. ↑ Pensacola base where Saudi trainee killed 3 was initially linked to 9/11 hijackers
  18. ↑ Florida: terror's launching pad. Дата обращения: 5 сентября 2002. Архивировано 5 сентября 2002 года.
  19. ↑ Statement of Robert S. Mueller: Joint Investigation Into September 11. Fas.org (26 сентября 2002). Дата обращения: 6 января 2012. Архивировано 3 января 2012 года.
  20. ↑ Statement for the Record, FBI Director Robert S. Mueller III. Joint Intelligence Committee Inquiry. Дата обращения: 13 сентября 2006.
  21. ↑ ST00001B.pdf
  22. ↑ Здесь и далее указано Североамериканское восточное время — EST
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 'We Have Some Planes' // 9/11 Commission Report. — National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States, 2004. — [Архивировано 14 мая 2008 года.]
  24. ↑ 1 2 3 Staff Report – "We Have Some Planes": The Four Flights – a Chronology (PDF). National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. Дата обращения: 6 сентября 2011. Архивировано из оригинала 11 января 2013 года.
  25. ↑ Pauley, Jane (11 сентября 2006). No greater love. MSNBC. Архивировано 13 мая 2008. Дата обращения: 24 августа 2008.
  26. ↑ Flight 93 Pilot's Wife Recalls Terror of Recording. ABC News (13 апреля 2006). Дата обращения: 24 августа 2008. Архивировано 11 января 2013 года.
  27. ↑ Stout, David (12 апреля 2006). Recording From Flight 93 Played at Trial. The New York Times. Архивировано 4 сентября 2015. Дата обращения: 24 августа 2008.
  28. ↑ 1 2 Summary of Flight 93. United States District Court for the Eastern District of Virginia. Дата обращения: 23 июня 2008. Архивировано 11 января 2013 года.
  29. ↑ Flight 93 Cockpit Transcript at Wikisource
  30. ↑ A Nation Challenged: The Tapes; Voices From the Sky. The New York Times. 16 октября 2001. Архивировано 9 марта 2021. Дата обращения: 24 августа 2008.
  31. ↑ Stipulation Regarding Flights Hijacked on September 11, 2001 (англ.) : journal. — United States District Court for the Eastern District of Virginia, 2006. — 1 March. — P. 9. Архивировано 7 февраля 2019 года.
  32. ↑ 1 2 United Airlines Flight No.93 Cockpit Voice Recorder Transcript (PDF). CNN (12 апреля 2006). Дата обращения: 4 июля 2009. Архивировано из оригинала 11 января 2013 года.
  33. ↑ Flight 93: The Story, the Aftermath, and the Legacy of American Courage on 9/11, pp 103
  34. ↑ National Transportation Safety Board: Flight Path Study – United Airlines Flight 93 (PDF). Homeland Security Digital Library (19 февраля 2002). Дата обращения: 12 сентября 2011. Архивировано 6 июля 2018 года.
  35. ↑ Slevin, Peter (24 июля 2004). Outside the Cockpit Door, a Fight to Save the Plane. The Washington Post. Архивировано из оригинала 26 мая 2012. Дата обращения: 24 августа 2008.
  36. ↑ 1 2 Christopher Rawson. August Wilson Estate, Pittsburgh Post-Gazette, and August Wilson House Establish August Wilson Century Cycle Awards // August Wilson Journal. — 2019-06-21. — Т. 1. — ISSN 2577-7432. — doi:10.5195/awj.2019.36.
  37. ↑ From JAMA’s Daily News Site // JAMA. — 2014-05-07. — Т. 311, вып. 17. — С. 1721. — ISSN 0098-7484. — doi:10.1001/jama.2014.4252.
  38. ↑ 1 2 Harrison, David (23 сентября 2001). Revealed: the men with stolen identities. The Daily Telegraph. Архивировано из оригинала 19 января 2003. Дата обращения: 7 декабря 2018.
  39. ↑ Nick Hopkins (21 сентября 2001). False identities mislead FBI. The Guardian. He said yesterday he had not left Saudi Arabia for two years.
  40. ↑ Cziesche, Dominik; et al. (8 сентября 2003). Panoply of the Absurd. Der Spiegel. Архивировано из оригинала 15 октября 2008. Дата обращения: 30 сентября 2008.
  41. ↑ Official: 15 of 19 Sept. 11 hijackers were Saudi. USA Today. 6 февраля 2002. Архивировано из оригинала 29 сентября 2008. Дата обращения: 30 сентября 2008.
  42. ↑ Hermann, Steve (27 октября 2006). 9/11 conspiracy theory. BBC News. Архивировано из оригинала 27 сентября 2008. Дата обращения: 30 сентября 2008.
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.