Подводные лодки проекта 675

Подводные лодки проекта 675 — серия советских атомных подводных лодок с крылатыми ракетами. Всего в 1960—1968 годах на двух заводах было построено 29 подводных лодок проекта. Проектирование велось в ЦКБ-18 под руководством главного конструктора П. П. Пустынцева на базе АПЛ проекта 659. Лодки относились к первому поколению АПЛ, несли 8 крылатых ракет с надводным стартом и служили в составе Северного и Тихоокеанского флотов с 1963 по 1994 год.

Работы по проекту 675 были начаты согласно Постановлению ЦК КПСС и Совета министров СССР от 8 марта 1958 года. Задачей было создание в минимальные сроки атомных подводных лодок, вооружённых крылатыми ракетами П-6 для стрельбы по движущимся морским целям и с возможностью применять стратегические крылатые ракеты П-5 по береговым целям^[3]. Базой стал проект 659, от которого без изменений были взяты энергетическая установка, торпедное, радиолокационное, гидроакустическое вооружения, средства наблюдения и связи. Основные отличия от проекта 659 заключались в установке дополнительных комплексов оборудования для получения целеуказания и управления ракетами П-6 во время полёта, главная антенна радиолокационной станции «Аргумент» размещалась в ограждении выдвижных устройств рубки и после всплытия поворачивалась на 180°, занимая рабочее положение. АПЛ проекта 675 создавались для работы в составе системы морской разведки и целеуказания МРСЦ-1 «Успех».

Технический проект был завершён за восемь месяцев, к ноябрю 1958 года. В 1960 году заместитель главного конструктора О. П. Терешкевич предложил вариант увеличения числа ракет с шести до восьми путём размещения двух дополнительных ракетных контейнеров по бокам от ограждения рубки. Это предложение было принято заказчиком и существенно увеличило боевую мощь лодок, позволяя делать два четырёхракетных залпа^[3].

Проект предусматривал двухкорпусную конструкцию лодки, форма лёгкого корпуса и общее большое удлинение лодки были выбраны для обеспечения возможности ракетной стрельбы из надводного положения, поднятая над прочный корпусом палуба позволила разместить в междубортном пространстве ракетные контейнеры, за каждым из которых находилась специальная газоотводная ниша — такое решение позволило уменьшить сопротивление движению в подводном положении, но при обтекании газоотводов возникал дополнительный шум.

Прочный корпус разделялся на 10 отсеков:

1. Носовой торпедный отсек;
2. Жилой/аккумуляторный отсек;
3. Пост управления ракетами;
4. Центральный пост;
5. Дизель-генераторный отсек;
6. Реакторный отсек;
7. Турбинный отсек;
8. Отсек электромоторов;
9. Жилой отсек
10. Кормовой торпедный отсек.

В ходе заводских ремонтов многие АПЛ проекта 675 модернизировались с целью повышения боевых возможностей и боевой устойчивости. Первой модернизацией стала установка радиоэлектронного оборудования системы «Касатка» для возможности приёма целеуказания с разведывательных космических спутников. Проект получил обозначение 675К^[4], в 1970—1974 годах были модернизированы три подводные лодки — К-47 и К-125 на Северном флоте и К-48 на Тихоокеанском флоте^[4].

В 1968 году АПЛ К-428 встала на переоборудование по проекту 675МУ^[4] — она первой была перевооружена ракетами П-500 «Базальт»^[5], но сохранила оборудование системы морского целеуказания «Успех». В 1972—1986 годах ещё 9 кораблей были переоборудованы по проекту 675МК — они получили и ракеты П-500, и систему космического целеуказания, а новая система управления стрельбой «Аргон-К» позволила выполнять восьмиракетные залпы при определённой последовательности старта ракет из контейнеров.

В 1981—1990 годах четыре корабля были модернизированы по проекту 675МКВ^[4] и получили ракеты П-1000 «Вулкан»^[5] и систему космического целеуказания.

Особняком стоит модификация по проекту 675Н^[4] — подводная лодка К-86 была переоборудована в носитель автономных глубоководных аппаратов и входила в состав 29-й отдельной бригады подводных лодок.

ПЛАРК проекта 675 стали последним и самым многочисленным проектом первого поколения атомных подводных лодок СССР. Сравнительно низкая надёжность отчасти компенсировалась высокой ремонтопригодностью оборудования и отличной подготовкой экипажей, часто вынужденных устранять поломки и повреждения прямо в море. В отличие от многих последующих кораблей эти лодки были способны совершать по две боевые службы в год, максимальная интенсивность их использования пришлась на 1970-е годы, основными районами боевой службы являлись Средиземное море и Южно-Китайское море^[6].

Постройка и ввод в строй 29 подводных лодок в течение неполных восьми лет, с марта 1961 по декабрь 1968 года, стали выдающимся достижением советской промышленности, ВМФ СССР получил средство борьбы с крупными корабельными группировками, впервые действующее в единой системе с авиацией и другими силами флота^[6]. В течение двух десятилетий, до середины 1980-х годов, АПЛ проекта 675 представляли собой важный сдерживающий фактор для любого противника СССР на морских направлениях. Основные недостатки проекта — высокая шумность кораблей и надводный старт ракет, компенсировались дальностью пуска ракет в 450 км — за пределами зоны охранения авианосных групп, позднее в ходе модернизаций выросшей до 500 км (675МК) и даже до 1000 км (675МКВ)^[6]. В ходе модернизаций системы внешнее целеуказание было перенесено с самолётов на спутники, то есть стало гораздо более устойчивым, а восемь тяжёлых сверхзвуковых противокорабельных ракет представляли значительную опасность для любой корабельной группы, особенно в случае применения ядерных боевых частей. Модернизированные по проектам 675МК и 675МКВ лодки совершали боевые службы до конца 1980-х годов. Параллельно уже существенно устаревшие АПЛ активно применялись в боевой подготовке для отработки приёмов противодействия ракетному оружию^[6].

Единственной американской подводной лодкой, выполнявшей надводные пуски тяжёлых крылатых ракет была USS Halibut (SSN-587), вооружённая пятью ракетами SSM-N-8 Regulus и одной пусковой установкой для них. В 1965 году была переоборудована с демонтажом ракетного вооружения. В остальных флотах мира аналогичные системы не создавались.

Всего было построено 29 подводных проекта 675, из них 16 — на «Севмаш»^[7],13 — на «ЗЛК». Подлодки несли службу в составе Северного и Тихоокеанского флотов.

На Северном флоте свежепостроенные подводные лодки базировались на Западную Лицу и входили в состав специально образованной 11-й ДиПЛ, а с 1965 года — в состав 7-й ДиПЛ. При перевооружении 11-й ДиПЛ 7-я дивизия собрала все «северные» ПЛАРК проекта 675. В 1980-х в составе 7-й дивизии перебазировались в Видяево, при этом модернизированные АПЛ вошли в состав специально организованной 50-й ДиПЛ.

На Тихоокеанском флоте ПЛАРК проекта 675 после постройки входили в состав 26-й ДиПЛ и базировались в Приморье, однако затем большинство из них перебазировались на Камчатку и основную часть службы провели в составе 10-й ДиПЛ. По мере перевооружения флота приморские ПЛАРК первого поколения были собраны в специально организованной 29-й ДиПЛ с базированием на залив Владимира, где и завершили службу, а камчатские в 1980-х годах послужили в 8-й ДиПЛ и закончили карьеру в 42-й ДиПЛ, собравшей камчатские АПЛ первого поколения всех проектов и затем занимавшейся вопросами их хранения до утилизации.

20 июня 1970 года в северо-западной части Тихого океана (сравнительно недалеко от побережья Камчатки) АПЛ К-128 столкнулась с американской субмариной Tautog. К-128 потеряла правый гребной винт, USS Tautog получила повреждения корпуса, но обе подлодки дошли до своих мест базирования. Никто из членов экипажей лодок не пострадал. Информация об инциденте долгое время хранилась в секрете обеими сторонами, и только в 1990-е годы стала достоянием общественности.

14 июня 1973 года в 1 ч. ночи вблизи мыса Поворотный в заливе Петра Великого произошло столкновение гвардейской атомной подводной лодки Тихоокеанского флота К-56 с судном «Академик Берг». Лодка шла в надводном положении, возвращаясь после успешного выполнения стрельб. Погибли 27 человек, из них 16 офицеров, 5 мичманов, 5 матросов, один гражданский специалист из Ленинграда. Спаслись около 140 человек. Памятник погибшим морякам установлен в г. Фокино (б. посёлок Тихоокеанский).

10 августа 1985 года на АПЛ К-431 (К-31), находившейся у пирса № 2 судоремонтного завода ВМФ в бухте Чажма (поселок Шкотово-22), при перезарядке активной зоны реакторов вследствие нарушения требований ядерной безопасности и технологии подъёма крышки реактора произошла неуправляемая самопроизвольная цепная реакция деления ядер урана реактора левого борта. В момент взрыва погибло 10 человек — 8 офицеров и 2 матроса^[8]. При этом ось радиоактивных осадков пересекла полуостров Дунай в северо-западном направлении и вышла к морю на побережье Уссурийского залива. Протяженность шлейфа на полуострове составила 5,5 км (далее выпадение аэрозольных частиц происходило на поверхность акватории до 30 км от места выброса).

В июне 1989 года во время боевой службы была обнаружена течь первого контура одного из реакторов. Фотографии всплывшей в Норвежском море советской подводной лодки с клубами пара из реакторного отсека попали в заголовки норвежских СМИ^[9], причём лодка была ошибочно опознана как однотипная К-131, горевшая у берегов Норвегии в 1984 году. Развившаяся авария сделала ГЭУ неремонтопригодной и привела к выводу подводной лодки К-192 в резерв II категории, далее — к выводу из боевого состава ВМФ.

24 сентября 1976 года лодка находилась на боевом дежурстве. На глубине 40 м из-за короткого замыкания возник пожар в восьмом отсеке, где находится пульт ГЭУ. В отсеке остались три вахтенных офицера, продолжившие управлять ГЭУ, выполняя команды с ЦП. Благодаря им лодка смогла всплыть, пожар был потушен. Однако все трое вахтенных отравились угарным газом — для переговоров с ЦП им приходилось вынимать загубник изолирующего противогаза. Всего погибли 3 человека, спасся 101. Лодка вернулась на базу, была отремонтирована. В 1994 году выведена из боевого состава флота.^[10]

21 января 1983 года в Южно-Китайском море К-10 на межбазовом переходе из Камрани в подводном положении столкнулась с неизвестным объектом. Всплытие показало лишь наличие пятен соляра. Уже на базе из повреждённой носовой оконечности извлекли куски металла, не принадлежавшие лодке. Через два года в китайской прессе был опубликован некролог о смерти в то время большой группы китайских учёных на подводной лодке во время испытаний баллистической ракеты^[11].

• Тимохин И., Шаломов В. Головная атомная подводная лодка проекта 675 амурских кораблестроителей (к 55-летию со дня сдачи ВМФ). // Морской сборник. — 2018. — № 12. — С. 37—40.
• В. А. Повилайтис. Атомная подводная лодка проекта 675 // 11-я дивизия подводных лодок Северного флота. Люди, корабли, события. — СПб.: Тайфун, 2008. — Т. 6. — С. 40—52. — 232 с. — («На службе Отечеству»). — 500 экз.

• Проект 675 на сайте submarine.id.ru
• Проект 675 на сайте deepstorm.ru
• Проект 675 на сайте ruspodlodka.narod.ru
• Проект 675 на сайте glubina72m.net.ru (недоступная ссылка)
• Сюжет про лодки проекта 675 (на сайте pilot.strizhi.info)
• Фотографии лодки проекта 675 К-1 снаружи (на сайте pilot.strizhi.info)
• Фотографии лодки проекта 675 К-1 внутри (на сайте pilot.strizhi.info)
• Столкновение нашей пл с американским фрегатом «USS Voge» в августе 1976 года
• Кинохроника. Стрельбы крылатыми ракетами П-6 с атомной подводной лодки проекта 675 (1963)  (рус.). www.net-film.ru. Дата обращения: 14 ноября 2025.