Brabham BT52
| Brabham BT52 / BT52B | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик | Гордон Марри, Дэвид Норт | ||||||||
| Конструктор | Motor Racing Developments Ltd. | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна и алюминия | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Независимая, на поперечных треугольных рычагах с тянущими штангами, пружины и амортизаторы внутри корпуса | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Двигатель |
BMW M12/13, L4T 1,5 л., 640 л.с., рядный 4 цилиндровый, турбированный, 1 ТК KKK, среднерасположенный |
||||||||
| Трансмиссия | Brabham/Hewland, 6 скоростей, механическая | ||||||||
| Вес | 540 кг | ||||||||
| Топливо | Castrol | ||||||||
| Шины | Michelin | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Fila Sport | ||||||||
| Пилоты |
Нельсон Пике Риккардо Патрезе |
||||||||
| Дебют | Бразилия 1983 | ||||||||
|
|||||||||
| Личный зачёт | 1 (Пике, 1983) | ||||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Brabham BT52(BT52B) — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Fila Sport (Brabham), выступавший в сезоне 1983 года.
История
В связи с изменениями в правилах, которые предусматривали запрет использования граунд-эффекта, команда Brabham была вынуждена свернуть программу по доводке шасси Brabham BT51. Оно было построено к концу сезона 1982 года и даже участвовало в тестах. Новая модель BT52 была спроектирована и построена всего за три месяца.
Модифицированная версия шасси с индексом BT52B появилась на Гран-при Великобритании и использовалась гонщиками до конца сезона.
Автомобиль оказался очень лёгким и удобным в управлении и позволил Нельсону Пике завоевать свой второй чемпионский титул. При этом бразилец одержал всего три победы. Риккардо Патрезе в первой половине сезона преследовали многочисленные сходы, однако он смог выиграть одну гонку и завоевать ещё один подиум. В Кубке конструкторов команда заняла третье место.
Результаты выступлений в гонках[1]
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | Brabham BT52(B) | BMW M12/13 1,5 л, L4T |
M | БРА |
СШЗ |
ФРА |
САН |
МОН |
БЕЛ |
ДЕТ |
КАН |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
ЕВР |
ЮАР |
3 | 72 | |
| Пике | 1 | Сход | 2 | Сход | 2 | 4 | 4 | Сход | 2 | 13 | 3 | Сход | 1 | 1 | 3 | ||||||
| Патрезе | Сход | 10 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 3 | Сход | 9 | Сход | 7 | 1 |
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал, заработав очки |
| Сход | Не финишировал, но при этом заработал очки |
| 12 | Финишировал, не получив очков |
| НКЛ | Финишировал, но не попал в финальную классификацию |
| 15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но попал в финальную классификацию |
| Сход | Не финишировал |
| НКВ | Не прошёл квалификацию |
| НПКВ | Не прошёл предквалификацию |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола соревнований |
| ТТ | Заявлен для участия только в тренировках |
| НС | Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| ОТК | Отказ от участия |
| НТР | Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал |
| НПР | Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований |
| О | Соревнования отменены |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
Примечания
- ↑ Статистика на F1news.ru. Дата обращения: 2 декабря 2010. Архивировано 27 мая 2012 года.