Williams FW08
| Williams FW08 Williams FW08B Williams FW08C | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
Патрик Хэд, Фрэнк Дерни |
||||||||
| Конструктор | Williams | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из сотового алюминия и углеволокна | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Независимая на поперечных треугольных рычагах с пружинами и амортизаторами | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как спереди | ||||||||
| Двигатель | Ford Cosworth DFV (DFY), 3,0 л, V8, атмосферный, | ||||||||
| Трансмиссия | Hewland FGA 400 5 скоростей, механическая | ||||||||
| Вес | 520 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Mobil 1 | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | TAG Williams Racing Team | ||||||||
| Пилоты |
Дерек Дейли Кеке Росберг Жак Лаффит Джонатан Палмер |
||||||||
| Дебют | Бразилия 1982 | ||||||||
|
|||||||||
| Личный зачёт | 1 (1982, Росберг) | ||||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Williams FW08 (и его модификация FW08C) — гоночный автомобиль команды TAG Williams Racing Team, участвовавший в сезонах Формулы-1 1982 и 1983 годов.
История
Несмотря на обычный двигатель и традиционный кузов из алюминия, FW08 позволил финну Кеке Росбергу всего лишь с одной победой в Гран-при выиграть титул чемпиона мира, ставший последним для двигателя Cosworth DFV. Этот мотор со своими 500 л. с. был «лилипутом» по сравнению с турбодвигателями Ferrari, Renault, BMW.
Традиционно новый автомобиль дебютировал на Гран-при Бельгии 1982 года. Болид являлся преемником модели Williams FW07C, но был более компактным и аэродинамически эффективным, поскольку был специально разработан под новые правила. Кеке Росберг заменил Алана Джонса и одержал только одну победу (на Гран-при Швейцарии), но в том трагическом сезоне этого оказалось достаточно, чтобы стать чемпионом мира. Команда Williams закончила сезон на четвёртом месте в кубке конструкторов.
Команда также создала и протестировала шестиколёсную версию Williams FW08B, которая показала хорошие результаты на тестах. Но пока шли тесты, FIA запретила любую колёсную формулу кроме 4 колёс с 2 ведущими, и этот автомобиль никогда не принимал участия в Формуле-1[1].
Williams FW08С 1983 года достаточно сильно отличался от своего предшественника. При более близком рассмотрении это был фактически Williams FW08, но с корпусом, лишенным эффекта прижимной силы, который включал массивные радиаторы по бокам. Причиной большого изменения был полный запрет использования влияния граунд-эффекта в этом сезоне. Так как увеличившиеся угловые скоростичто за угловые скорости? может быть, имелось в виду боковое ускорение?[уточнить] считались слишком высокими, все гоночные автомобили теперь имели плоское днище и маленькие радиаторы по сторонам. Росберг одержал только одну победу (на Гран-при Монако) и не смог бороться за титул чемпиона мира. Команда снова заняла четвёртое место в кубке конструкторов. Williams заключил соглашение с Honda, чтобы использовать турбированные двигатели в сезоне 1984 года. Спроектированная в конце 1983 года модель Williams FW09 с полуторалитровым турбомотором Honda стал началом следующей успешной главы в истории команды Williams[2].
Результаты в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV |
G | БРА |
ЮАР |
СШЗ |
САН |
БЕЛ |
МОН |
ДЕТ |
КАН |
НИД |
ВЕЛ |
ФРА |
ГЕР |
АВТ |
ШВА |
ИТА |
СИЗ |
4 | 58 | |
| Дейли | Сход | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | Сход | Сход | 9 | Сход | 6 | ||||||||||
| Росберг | 2 | Сход | 4 | Сход | 3 | Сход | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 5 | ||||||||||
| 1983 | Williams FW08 (C) | Ford Cosworth DFV |
G | БРА |
СШЗ |
ФРА |
САН |
МОН |
БЕЛ |
ДЕТ |
КАН |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
ЕВР |
ЮАР |
4 | 36 | ||
| Росберг | ДСК | Сход | 5 | 4 | 1 | 5 | 2 | 4 | 11 | 10 | 8 | Сход | 11 | Сход | ||||||||
| Лаффит | 3 | 4 | 6 | 7 | Сход | 6 | 5 | Сход | 12 | 6 | Сход | Сход | НКВ | НКВ | ||||||||
| Палмер | 13 |
* 14 очков в 1982 набрано на FW07
* 2 очка в 1983 набрано на FW09
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал, заработав очки |
| Сход | Не финишировал, но при этом заработал очки |
| 12 | Финишировал, не получив очков |
| НКЛ | Финишировал, но не попал в финальную классификацию |
| 15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но попал в финальную классификацию |
| Сход | Не финишировал |
| НКВ | Не прошёл квалификацию |
| НПКВ | Не прошёл предквалификацию |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола соревнований |
| ТТ | Заявлен для участия только в тренировках |
| НС | Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| ОТК | Отказ от участия |
| НТР | Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал |
| НПР | Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований |
| О | Соревнования отменены |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
Примечания
- ↑ Fagnan, René. Retro: The 6-wheeled Williams F1 car that never raced (англ.). Motorsport.com (17 октября 2018). Дата обращения: 2 декабря 2025.
- ↑ История Williams FW08 на Formula1retro.ru. Дата обращения: 30 декабря 2009. Архивировано 17 декабря 2009 года.
Ссылки
- На Викискладе есть медиафайлы по теме Williams FW08