Brabham BT56
| Brabham BT56 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
Джон Болдуин, Серхио Ринланд |
||||||||
| Конструктор | Brabham | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из алюминия | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Независимая, на поперечных треугольных рычагах с тянущими штангами, пружины и амортизаторы Koni внутри корпуса | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Двигатель |
BMW M12/13, L4T 1,5 л., 570-600 л.с., рядный 4 цилиндровый, турбированный, 1 ТК KKK, среднерасположенный |
||||||||
| Трансмиссия | Brabham/Weismann, 6 скоростей, механическая | ||||||||
| Вес | 545 кг | ||||||||
| Топливо | Castrol | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Motor Racing Developments | ||||||||
| Пилоты |
Риккардо Патрезе Стефано Модена Андреа де Чезарис |
||||||||
| Дебют | Бразилия 1987 | ||||||||
|
|||||||||
Brabham BT56 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Brabham, выступавший в сезоне 1987 года.
История
Разработанное Джоном Болдуином и Серхио Ринландом шасси отличалось более консервативным дизайном, в отличие от предшественника Brabham BT55.
Оба гонщика по разу финишировали на третьем месте, однако большинство гонок для них закончились сходами. Де Чезарис и вовсе смог финишировать лишь дважды. В результате команда с 10 очками заняла восьмое место в зачёте Кубка конструкторов.
Результаты выступлений в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Brabham BT56 | BMW M12/13 1,5 л, L4T |
G | БРА |
САН |
БЕЛ |
МОН |
ДЕТ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
АВТ |
ИТА |
ПОР |
ИСП |
МЕК |
ЯПО |
АВС |
8 | 10 | |
| Патрезе | Сход | 9 | Сход | Сход | 9 | Сход | Сход | Сход | 5 | Сход | Сход | Сход | 13 | 3 | 11 | |||||||
| Модена | Сход | |||||||||||||||||||||
| де Чезарис | Сход | Сход | 3 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 |
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал, заработав очки |
| Сход | Не финишировал, но при этом заработал очки |
| 12 | Финишировал, не получив очков |
| НКЛ | Финишировал, но не попал в финальную классификацию |
| 15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но попал в финальную классификацию |
| Сход | Не финишировал |
| НКВ | Не прошёл квалификацию |
| НПКВ | Не прошёл предквалификацию |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола соревнований |
| ТТ | Заявлен для участия только в тренировках |
| НС | Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| ОТК | Отказ от участия |
| НТР | Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал |
| НПР | Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований |
| О | Соревнования отменены |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
Примечания