Формула-1 в сезоне 2009

60-й чемпионат мира Формулы-1
◄ 2008   Сезон 2009   2010 ►
 
Чемпион мира
Дженсон Баттон (Brawn)
Кубок конструкторов
Brawn-Mercedes
Портал:Формула-1

Сезон 2009 года Формулы-1 — 60-й сезон чемпионата мира FIA в классе Формула-1, в котором приняло участие 10 команд и 25 пилотов.

Сезон состоял из 17 этапов, начался с Гран-при Австралии 29 марта 2009 и завершился 1 ноября 2009 на Гран-при Абу-Даби, который впервые был включён в расписание чемпионата и проходил на новой трассе Яс Марина. Гран-при Франции и Канады, которые проходили в предыдущем году, не были включены в календарь этого сезона.

Первую победу в карьере одержал Марк Уэббер в Германии. После этого на протяжении следующих двух сезонов никто не смог одержать первую победу — все победы доставались гонщикам, побеждавшим когда-то ранее.

Некоторые изменения регламента были направлены FIA на уменьшение стоимости участия из-за мирового финансового кризиса и на улучшение зрелищности на трассе. Новые правила включают в себя изменения шин, аэродинамики и рекуперативного торможения (KERS). Это одни из самых больших перемен в регламенте Формулы-1 за несколько десятилетий.[1] FIA также хотела изменить систему определения чемпиона мира, чтобы чемпионом становился тот гонщик, который одержал наибольшее количество побед. Однако это решение было отменено после протеста ассоциации команд Формулы-1.

Презентации новых болидов

Конструктор Шасси Дата презентации Место презентации
Ferrari F60[2] 12 января[3] Муджелло
Toyota TF109 15 января[4] Интернет[5]
McLaren-Mercedes MP4-24 16 января Уокинг
Renault R29 19 января Портиман
Williams-Toyota FW31 19 января Портиман
BMW Sauber F1.09 20 января[4] Валенсия
Red Bull-Renault RB5 9 февраля[6] Херес
Force India-Mercedes VJM02 1 марта[7] Херес
Toro Rosso-Ferrari STR4 9 марта[8] Барселона
Brawn-Mercedes BGP 001 9 марта[9] Барселона

Команды и пилоты

Все команды по ходу сезона использовали шины, поставляемые B Bridgestone.

Фото Команда Конструктор Шасси Двигатель Гонщики Этапы Тестеры
№[10] Имя
Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-24 Mercedes FO 108W 1 Льюис Хэмилтон[11] Все Педро де ла Роса[12]

Гэри Паффетт

2 Хейкки Ковалайнен[13] Все
Ferrari Marlboro Ferrari F60 Ferrari 056 3 Фелипе Масса[14] 1-10 Лука Бадоер[15]
Марк Жене[15]
Лука Бадоер[16] 11-12
Джанкарло Физикелла 13-17
4 Кими Райкконен[17] Все
BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.09 BMW P86/9 5 Роберт Кубица[18] Все Кристиан Клин[18]
6 Ник Хайдфельд[18] Все
ING Renault F1 Team Renault R29 Renault RS27 7 Фернандо Алонсо[19] Все Ромен Грожан[20]
Лукас Ди Грасси[21]
8 Нельсиньо Пике[22] 1-10
Ромен Грожан[21] 11-17
Panasonic Toyota Racing Toyota TF109 Toyota RVX-09 9 Ярно Трулли[23] Все Камуи Кобаяси[24]
10 Тимо Глок[25] 1-15
Камуи Кобаяси[26] 16-17
Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR4 Ferrari 056 11 Себастьен Бурде[27] 1-9 Брендон Хартли
Хайме Альгерсуари[28]
Дэвид Култхард
Хайме Альгерсуари[29] 10-17
12 Себастьен Буэми[30] Все
Red Bull Racing Red Bull RB5 Renault RS27 14 Марк Уэббер[31] Все
15 Себастьян Феттель[32] Все
AT&T Williams Williams FW31 Toyota RVX-09[33] 16 Нико Росберг[34] Все Нико Хюлькенберг[34]
17 Кадзуки Накадзима[34] Все
Force India F1 Team Force India VJM02 Mercedes FO 108W[35] 20 Адриан Сутиль[36] Все Витантонио Льюцци[36]
21 Джанкарло Физикелла[36] 1-12
Витантонио Лиуцци[36] 13-17
Brawn GP F1 Team[9] Brawn BGP 001 Mercedes FO 108W[9] 22 Дженсон Баттон[9] Все Энтони Дэвидсон[37]
Александр Вурц[9]
23 Рубенс Баррикелло[9] Все

Зимние тесты 2008/2009

На 2009 год FIA запретила тестовые сессии во время сезона с марта по декабрь в рамках программы сокращения расходов, поэтому все тесты прошли в межсезонье 2008/2009 года.

Дата Место Команды участники Пилот Лучшее время
17-19 ноября Барселона Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Renault, Toro Rosso, Williams, Honda, Force India Феттель 1:19,295
9-11 декабря Херес Toro Rosso, McLaren, Renault,Ferrari, BMW Sauber, Williams Буэми 1:17,258
15-17 декабря Херес BMW Sauber, Red Bull, Williams Феттель 1:16,617
15-17 декабря Алгарве McLaren, Ferrari де ла Роса 1:28,993
19-22 января Алгарве McLaren, Renault, Toyota, Toro Rosso, Williams Буэми 1:27,987
19-22 января Муджелло Ferrari Масса 1:23,981
10-13 февраля Херес McLaren, Williams, Renault, Red Bull, Toro Rosso Бурде 1:17,472
10-13 февраля Сахир Ferrari, BMW Sauber, Toyota Райкконен 1:33,325
16-19 февраля Сахир Ferrari, BMW Sauber, Toyota Райкконен 1:32,102
1-5 марта Херес McLaren, Ferrari, BMW Sauber, Renault, Toyota, Red Bull, Williams, Force India Феттель 1:19,055
9-12 марта Барселона McLaren, Ferrari, BMW Sauber, Renault, Toyota, Toro Rosso, Red Bull, Williams, Force India, Brawn GP Баррикелло 1:18,926
15-19 марта Херес McLaren, Renault, Williams, Brawn GP Накадзима 1:17,494

Календарь на сезон

26 июня 2008 FIA анонсировала предварительный календарь на сезон 2009 года.[38][39]

7 октября предварительный календарь был обновлён, из чемпионата исключён Гран-при Канады, Гран-при Турции перемещён с августа на июнь, сохранён летний перерыв, Гран-при Италии и Бельгии переставлены местами, количество этапов — 17. Гран-при Франции не будет проведён по финансовым причинам Французской Автомобильной Федерации.[40][41]

5 ноября FIA обнародовала новый вариант календаря чемпионата 2009 года[42]:

№ Гран-при Официальное название Место проведения Трасса Дата
1 Гран-при Австралии Australian Grand Prix Мельбурн, Виктория Альберт Парк 29 марта
2 Гран-при Малайзии Malaysian Grand Prix Куала-Лумпур Международная трасса Сепанга 5 апреля
3 Гран-при Китая Chinese Grand Prix Шанхай Международная трасса Шанхая 19 апреля
4 Гран-при Бахрейна Bahrain Grand Prix Манама Международная трасса Бахрейна 26 апреля
5 Гран-при Испании Gran Premio de España Telefónica Барселона Каталунья 10 мая
6 Гран-при Монако Grand Prix de Monaco Монако Монте-Карло 24 мая
7 Гран-при Турции Turkish Grand Prix Стамбул Истанбул Парк 7 июня
8 Гран-при Великобритании British Grand Prix Сильверстоун Сильверстоун 21 июня
9 Гран-при Германии Großer Preis Santander von Deutschland Нюрбург Нюрбургринг 12 июля
10 Гран-при Венгрии ING Magyar Nagydíj Будапешт Хунгароринг 26 июля
11 Гран-при Европы Grand Prix of Europe Валенсия Валенсия 23 августа
12 Гран-при Бельгии Belgian Grand Prix Спа Спа-Франкоршам 30 августа
13 Гран-при Италии Gran Premio Santander d’Italia Монца Монца 13 сентября
14 Гран-при Сингапура Singapore Grand Prix† Сингапур Марина-Бей 27 сентября
15 Гран-при Японии Japanese Grand Prix Судзука Судзука 4 октября
16 Гран-при Бразилии Grande Prêmio do Brasil Сан-Паулу Автодром Жозе Карлуса Пасе 18 октября
17 Гран-при Абу-Даби Abu Dhabi Grand Prix‡ Остров Яс Яс Марина‡ 1 ноября

† Ночная гонка
‡ Новая трасса

Важные события

Проблема диффузоров

Сезон начался с разбирательств вокруг соответствия техническому регламенту спорных диффузоров команд Brawn GP, Williams и Toyota. Техническая инспекция перед первым этапом сезона на Гран-при Австралии признала конструкции легальными, после чего командами Ferrari, Renault и Red Bull был подан протест, который стюардами был отклонён. На втором этапе в Малайзии протест был подан командой BMW Sauber, он также был отклонён стюардами. Окончательно вопрос легальности спорных диффузоров был решён 14 апреля на заседании Апелляционного суда Международной автомобильной федерации в Париже, где они были легализованы[43].

По мнению босса команды Red Bull Кристиана Хорнера, конструкция двойного диффузора создаёт виртуальный граунд-эффект (который был запрещён в Формуле-1 в 1983 году в целях безопасности), что может привести к значительному росту скоростей, против чего ФИА пытается бороться.[44]

Инцидент с Трулли и Хэмилтоном в Австралии

Во время Гран-при Австралии в конце гонки за машиной безопасности Льюис Хэмилтон обогнал выехавшего на траву Ярно Трулли, а затем пропустил его по команде из боксов, что потом отрицал на разборе у стюардов вместе со спортивным директором McLaren Дейвом Райаном. Позднее стюарды собрались по данному инциденту второй раз в Малайзии. Прослушав радиообмен и интервью Хэмилтона после гонки, стюарды дисквалифицировали Хэмилтона из австралийского протокола за введение в заблуждение, а руководство McLaren уволило Дейва Райана, проработавшего в команде с 1974 года. ФИА детально рассмотрела ситуацию на заседании Всемирного Совета по автоспорту 29 апреля[45] и наказала команду условно: штраф в виде дисквалификации на три гонки будет применён в случае появления новых свидетельств или очередного нарушения в течение 12 месяцев.[46]

Ограничение бюджетов

Основная статья: Кризис FIA-FOTA

29 апреля 2009 года во время экстренного заседания Всемирного Совета по автоспорту Международной автомобильной федерации был утверждён спортивный и технический регламент на сезон 2010 года, который предусматривает добровольное ограничение бюджетов. Команды, которые согласятся пойти на ограничение в 40 млн фунтов стерлингов в год, получат бо́льшую техническую свободу. В ответ на эти изменения Ferrari заявила о том, что уйдёт из Формулы-1, если в чемпионате будут участвовать машины, построенные по двум разным регламентам[47]; об уходе в случае отказа FIA пойти на уступки также заявляли BMW, Toyota, Renault и Дитрих Матешиц, владелец команд Red Bull и Toro Rosso.[48]

Изменения

Переходы пилотов

Смена команды

Появление в Формуле-1

Уход из Формулы-1

Изменения по ходу сезона

Изменения в командах

  • Force India сменила поставщика двигателей с Ferrari на Mercedes на 5 лет.
  • Герхард Бергер продал 50 % акций Scuderia Toro Rosso команде Red Bull, после чего компания-производитель напитков стала 100 % владельцем команды.[51]
  • 21 сентября 2009 года решением Всемирного совета по автоспорту руководитель команды Renault Флавио Бриаторе был пожизненно дисквалифицирован за подстройку аварии Нельсиньо Пике. Его заменил технический директор команды Боб Белл.
  • Honda Motor Company Ltd. 5 декабря 2008 объявила об уходе из Формулы-1 из-за финансового кризиса.[52][53] Команда искала инвесторов и технологических партнёров, которые позволили бы продолжить участие в чемпионате[54]. Ник Фрай заявлял, что 30 различных групп всерьёз задумывались о покупке команды. В конечном итоге команду выкупили её менеджеры во главе с Россом Брауном. В 2009 году она вышла на старт под названием Brawn GP[9]

Изменения регламента

В сезоне 2009 года произошли радикальные изменения технического регламента, которые направлены на улучшение зрелищности гонок, увеличение числа обгонов и сокращение материальных затрат.

Правило определения чемпиона

17 марта 2009 Всемирный Совет по автоспорту Международной автомобильной федерации (FIA) принял решение изменить систему определения победителя чемпионата мира. В сезоне 2009 чемпионом станет пилот, выигравший наибольшее число гонок, а при равном количестве побед чемпион будет определён по количеству очков. Для определения других мест, а также победителя в Кубке конструкторов, число побед не будет иметь значения — они будут, как и прежде, определены по количеству набранных очков.[55][56]

20 марта 2009 Ассоциация команд Формулы-1 (FOTA) выступила с заявлением, что изменения в системе определения чемпиона незаконны и должны быть одобрены командами согласно статье 199 Международного Спортивного Кодекса FIA[57]. В ответ на это FIA сообщила, что если команды по какой-либо причине не согласны с нововведением, то оно будет отложено на сезон, до 2010 года.[58]

24 марта ФИА окончательно подтвердила, что правило определения чемпиона в сезоне 2009 останется таким же, как и прежде, а не по числу побед.[59]

Машина безопасности

Во время выезда машины безопасности пит-лейн закрываться не будет, но для каждого гонщика вводится ограничение на минимальное время прохождения круга. Если гонщик доедет до боксов раньше определённого времени, то он будет оштрафован.

Скорость на пит-лейн

Лимит скорости на пит-лейн во время квалификации и гонки увеличен с 80 до 100 км/ч.

Топливо

После окончания квалификации FIA будет публиковать вес каждой машины, чтобы телезрители могли узнать количество топлива в баках.

Стюарды

Публикация видеоматериалов, по которым стюарды принимали решение по рассматриваемому инциденту. Стюарды также будут обязаны давать краткий комментарий к своему решению.

Тесты

Снят введённый первоначально полный запрет на тесты по ходу сезона. Командам разрешено провести 8 однодневных аэродинамических тестов на одобренных FIA прямых или участках с постоянным радиусом в интервале с 1 января 2009 года до окончания чемпионата. Разрешено провести три тестовые сессии с момента окончания чемпионата до 31 декабря, в которых смогут принять участие лишь молодые пилоты — те, кто участвовал не более чем в двух Гран-при за последние 24 месяца и не тестировал машины Формулы-1 в течение более 4 дней.[56]

Аэродинамика
  • Сокращение высоты (со 150 мм до 75 мм) и увеличение ширины переднего антикрыла (со 1400 мм до 1800 мм)[60]
  • Управляемый гонщиком элемент переднего антикрыла, угол атаки которого может изменяться на шесть градусов. Гонщику разрешается изменять угол атаки этого элемента дважды на одном круге.[60]
  • Увеличение высоты (на 150 мм) и уменьшение ширины заднего антикрыла (со 1000 мм до 750 мм)[60]
  • Запрет дополнительных аэродинамических элементов (различных крылышек на кузове)[60]
  • Изменение размеров и расположения диффузора[60]
Шины
  • Использование сликов вместо псевдосликов (шин с канавками).[60]
  • Маркировка более мягких шин зелёной полоской на боковине.
  • Покрышки для дождя переименованы в промежуточные, покрышки для экстремального дождя переименованы в дождевые.
Мотор
  • Использование систем рекуперации кинетической энергии (KERS)[61]
  • Ресурс мотора не ограничен, но за сезон каждому пилоту разрешается использовать не более 8 моторов во время Гран-при и ещё 4 мотора на тестах. В первой гонке с использованием каждого дополнительного мотора пилот получает штраф 10 позиций на старте.[62]
  • Максимальное число оборотов уменьшено с 19000 до 18000 оборотов в минуту.[60]

Новые соглашения о партнёрстве

Корейская фирма электроники LG подписала соглашение с FOM для отображения их логотипа во время лайв-тайминга.[63]

Изменения в телетрансляциях

Результаты

Гран-при

# Гран-при Поул Быстрый круг Победитель Гран-при Отчёт
1 Австралия Дженсон Баттон Нико Росберг Дженсон Баттон Brawn-Mercedes Отчёт
2 Малайзия Дженсон Баттон Дженсон Баттон Дженсон Баттон Brawn-Mercedes Отчёт
3 Китай Себастьян Феттель Рубенс Баррикелло Себастьян Феттель Red Bull-Renault Отчёт
4 Бахрейн Ярно Трулли Ярно Трулли Дженсон Баттон Brawn-Mercedes Отчёт
5 Испания Дженсон Баттон Рубенс Баррикелло Дженсон Баттон Brawn-Mercedes Отчёт
6 Монако Дженсон Баттон Фелипе Масса Дженсон Баттон Brawn-Mercedes Отчёт
7 Турция Себастьян Феттель Дженсон Баттон Дженсон Баттон Brawn-Mercedes Отчёт
8 Великобритания Себастьян Феттель Себастьян Феттель Себастьян Феттель Red Bull-Renault Отчёт
9 Германия Марк Уэббер Фернандо Алонсо Марк Уэббер Red Bull-Renault Отчёт
10 Венгрия Фернандо Алонсо Марк Уэббер Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes Отчёт
11 Европа Льюис Хэмилтон Тимо Глок Рубенс Баррикелло Brawn-Mercedes Отчёт
12 Бельгия Джанкарло Физикелла Себастьян Феттель Кими Райкконен Ferrari Отчёт
13 Италия Льюис Хэмилтон Адриан Сутиль Рубенс Баррикелло Brawn-Mercedes Отчёт
14 Сингапур Льюис Хэмилтон Фернандо Алонсо Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes Отчёт
15 Япония Себастьян Феттель Марк Уэббер Себастьян Феттель Red Bull-Renault Отчёт
16 Бразилия Рубенс Баррикелло Марк Уэббер Марк Уэббер Red Bull-Renault Отчёт
17 Абу-Даби Льюис Хэмилтон Себастьян Феттель Себастьян Феттель Red Bull-Renault Отчёт

Личный зачёт

Легенда к таблице

Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример Описание
1 Победитель
2 Второе место
3 Третье место
5 Финишировал, заработав очки
Сход Не финишировал, но при этом заработал очки
12 Финишировал, не получив очков
НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход Не финишировал
НКВ Не прошёл квалификацию
НПКВ Не прошёл предквалификацию
ДСК Дисквалифицирован
ИСК Исключён из протокола соревнований
ТТ Заявлен для участия только в тренировках
НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т Травмирован или болен
ОТК Отказ от участия
НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О Соревнования отменены
Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг
Место Пилот АВС
 МАЛ
 КИТ
 БАХ
 ИСП
 МОН
 ТУР
 ВЕЛ
 ГЕР
 ВЕН
 ЕВР
 БЕЛ
 ИТА
 СИН
 ЯПО
 БРА
 АБУ
 Очки
1 Дженсон Баттон 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Сход 2 5 8 5 3 95
2 Себастьян Феттель 13 15 1 2 4 Сход 3 1 2 Сход Сход 3 8 4 1 4 1 84
3 Рубенс Баррикелло 2 5 4 5 2 2 Сход 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4 77
4 Марк Уэббер 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Сход Сход 17 1 2 69,5
5 Льюис Хэмилтон ДСК 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Сход 12 1 3 3 Сход 49
6 Кими Райкконен 15 14 10 6 Сход 3 9 8 Сход 2 3 1 3 10 4 6 12 48
7 Нико Росберг 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Сход 9 34,5
8 Ярно Трулли 3 4 Сход 3 Сход 13 4 7 17 8 13 Сход 14 12 2 Сход 7 32,5
9 Фернандо Алонсо 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Сход 6 Сход 5 3 10 Сход 14 26
10 Тимо Глок 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 НС 24
11 Фелипе Масса Сход 9 Сход 14 6 4 6 4 3 НС 22
12 Хейкки Ковалайнен Сход Сход 5 12 Сход Сход 14 Сход 8 5 4 6 6 7 11 12 11 22
13 Ник Хайдфельд 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Сход 6 Сход 5 19
14 Роберт Кубица 14 Сход 13 18 11 Сход 7 13 14 13 8 4 Сход 8 9 2 10 17
15 Джанкарло Физикелла 11 18 14 15 14 9 Сход 10 11 14 12 2 9 13 12 10 16 8
16 Себастьен Буэми 7 16 8 17 Сход Сход 15 18 16 16 Сход 12 13 Сход Сход 7 8 6
17 Адриан Сутиль 9 17 17 16 Сход 14 17 17 15 Сход 10 11 4 Сход 13 Сход 17 5
18 Камуи Кобаяси 9 6 3
19 Себастьен Бурде 8 10 11 13 Сход 8 18 Сход Сход 2
20 Кадзуки Накадзима Сход 12 Сход Сход 13 15 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Сход 13 0
21 Нельсиньо Пике Сход 13 16 10 12 Сход 16 12 13 12 0
22 Витантонио Льюцци Сход 14 14 11 15 0
23 Ромен Грожан 15 Сход 15 Сход 16 13 18 0
24 Хайме Альгерсуари 15 16 Сход Сход Сход Сход 14 Сход 0
25 Лука Бадоер 17 14 0
Место Пилот АВС
 МАЛ
 КИТ
 БАХ
 ИСП
 МОН
 ТУР
 ВЕЛ
 ГЕР
 ВЕН
 ЕВР
 БЕЛ
 ИТА
 СИН
 ЯПО
 БРА
 АБУ
 Очки

График набора очков лидерами

Кубок конструкторов

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех гонок сезона. Строками таблицы являются гонщики или команды, столбцами — этапы соревнований. В каждой клетке указан результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример Описание
1 Победитель
2 Второе место
3 Третье место
5 Финишировал, заработав очки
Сход Не финишировал, но при этом заработал очки
12 Финишировал, не получив очков
НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход Не финишировал
НКВ Не прошёл квалификацию
НПКВ Не прошёл предквалификацию
ДСК Дисквалифицирован
ИСК Исключён из протокола соревнований
ТТ Заявлен для участия только в тренировках
НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т Травмирован или болен
ОТК Отказ от участия
НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О Соревнования отменены
Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг
Место Конструктор № АВС
 МАЛ
 КИТ
 БАХ
 ИСП
 МОН
 ТУР
 ВЕЛ
 ГЕР
 ВЕН
 ЕВР
 БЕЛ
 ИТА
 СИН
 ЯПО
 БРА
 АБУ
 Очки
1 Brawn-Mercedes 22 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Сход 2 5 8 5 3 172
23 2 5 4 5 2 2 Сход 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4
2 Red Bull-Renault 14 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Сход Сход 17 1 2 153,5
15 13 15 1 2 4 Сход 3 1 2 Сход Сход 3 8 4 1 4 1
3 McLaren-Mercedes 1 ДСК 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Сход 12 1 3 3 Сход 71
2 Сход Сход 5 12 Сход Сход 14 Сход 8 5 4 6 6 7 11 12 11
4 Ferrari 3 Сход 9 Сход 14 6 4 6 4 3 НС 17 14 9 13 12 10 16 70
4 15 14 10 6 Сход 3 9 8 Сход 2 3 1 3 10 4 6 12
5 Toyota 9 3 4 Сход 3 Сход 13 4 7 17 8 13 Сход 14 12 2 Сход 7 59,5
10 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 НС 9 6
6 BMW Sauber 5 14 Сход 13 18 11 Сход 7 13 14 13 8 4 Сход 8 9 2 10 36
6 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Сход 6 Сход 5
7 Williams-Toyota 16 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Сход 9 34,5
17 Сход 12 Сход Сход 13 15 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Сход 13
8 Renault 7 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Сход 6 Сход 5 3 10 Сход 14 26
8 Сход 13 16 10 12 Сход 16 12 13 12 15 Сход 15 Сход 16 13 18
9 Force India-Mercedes 20 9 17 17 16 Сход 14 17 17 15 Сход 10 11 4 Сход 13 Сход 17 13
21 11 18 14 15 14 9 Сход 10 11 14 12 2 Сход 14 14 11 15
10 Toro Rosso-Ferrari 11 8 10 11 13 Сход 8 18 Сход Сход 15 16 Сход Сход Сход Сход 14 Сход 8
12 7 16 8 17 Сход Сход 15 18 16 16 Сход 12 13 Сход Сход 7 8
Место Конструктор № АВС
 МАЛ
 КИТ
 БАХ
 ИСП
 МОН
 ТУР
 ВЕЛ
 ГЕР
 ВЕН
 ЕВР
 БЕЛ
 ИТА
 СИН
 ЯПО
 БРА
 АБУ
 Очки

Статистика

Пилоты

Конструкторы

Примечания

  1. ↑ Newey: Biggest rule changes since 1983. planet-F1.com (9 февраля 2009). Дата обращения: 6 августа 2009. Архивировано из оригинала 12 февраля 2009 года.
  2. ↑ Ferrari представила новую машину. Дата обращения: 12 января 2009. Архивировано 24 января 2009 года.
  3. ↑ Дата презентации Ferrari. Дата обращения: 6 января 2009. Архивировано 12 декабря 2011 года.
  4. ↑ 1 2 Даты презентаций BMW Sauber и Toyota. Дата обращения: 2 ноября 2008. Архивировано 19 февраля 2009 года.
  5. ↑ Презентации новых машин: Toyota TF109. Дата обращения: 16 января 2009. Архивировано 18 января 2009 года.
  6. ↑ Red Bull представила новую машину. Дата обращения: 9 февраля 2009. Архивировано 10 февраля 2009 года.
  7. ↑ Дата презентации Force India. Дата обращения: 24 февраля 2009. Архивировано 27 февраля 2009 года.
  8. ↑ Новую Toro Rosso STR4 покажут 9 марта. Дата обращения: 4 марта 2009. Архивировано 7 марта 2009 года.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Официально: На смену Honda Racing идет Brawn GP. Дата обращения: 6 марта 2009. Архивировано 15 апреля 2009 года.
  10. ↑ F1 World Championship — Entries. Дата обращения: 23 марта 2009. Архивировано 26 марта 2009 года.
  11. ↑ McLaren продлил контракт с Хэмилтоном. Дата обращения: 3 августа 2008. Архивировано 13 марта 2016 года.
  12. ↑ Де ла Роса мечтает о новых стартах. Дата обращения: 8 января 2009. Архивировано из оригинала 23 января 2010 года.
  13. ↑ Ковалайнен готов выступать за McLaren до конца карьеры. Дата обращения: 5 августа 2008. Архивировано 6 августа 2008 года.
  14. ↑ Massa. formula1.com. 10 сентября 2006. Архивировано 12 октября 2007. Дата обращения: 20 октября 2006.
  15. ↑ 1 2 В Ferrari продлили контракт с Жене и Бадоером. Дата обращения: 29 сентября 2008. Архивировано 2 октября 2008 года.
  16. ↑ 1 2 Бадоер заменит Массу в Валенсии. championat.ru. Архивировано 13 августа 2009. Дата обращения: 11 августа 2009.
  17. ↑ Raikkonen. formula1.com. 10 сентября 2006. Архивировано 12 октября 2007. Дата обращения: 20 октября 2006.
  18. ↑ 1 2 3 BMW Sauber’09: Кубица и Хайдфельд. Дата обращения: 6 октября 2008. Архивировано 7 октября 2008 года.
  19. ↑ Renault’09: Алонсо и Пике. Дата обращения: 5 ноября 2008. Архивировано 6 декабря 2009 года.
  20. ↑ Грожан — тест- и запасной пилот Renault. Дата обращения: 19 января 2009. Архивировано 22 января 2009 года.
  21. ↑ 1 2 3 Лось, Андрей (18 августа 2009). Роман Грожан заменит в Renault Нельсона Пике. f1news.ru. Архивировано 21 августа 2009. Дата обращения: 18 августа 2009.
  22. ↑ Нельсиньо Пике подтверждает уход из Renault. f1news.ru. 03-08-2009. Архивировано 2009-08-17. Дата обращения: 03-08-2009. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |access-date= and |date= (справка)
  23. ↑ Trulli. BBCsport. 28 июля 2006. Архивировано 10 июля 2006. Дата обращения: 20 октября 2006.
  24. ↑ http://www.f1news.ru/news/gp2-47878.html Архивная копия от 24 января 2009 на Wayback Machine Кобаяси продлил контракт тест-пилота Toyota
  25. ↑ Тимо Глок окончательно освоился за рулем Toyota. Дата обращения: 5 августа 2008. Архивировано 7 августа 2008 года.
  26. ↑ Глок пропустит Гран-при Бразилии. sports.ru. 11-10-2009. Архивировано 2010-10-07. Дата обращения: 11-10-2009. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |access-date= and |date= (справка)
  27. ↑ Бурде подписал контракт с «Торо Россо» — Авто/мото — Sports.ru. Дата обращения: 6 февраля 2009. Архивировано 9 февраля 2009 года.
  28. ↑ Хайме Альгерсуари - запасной пилот двух команд Red Bull. f1news.ru. 01-07-2009. Архивировано 2009-07-03. Дата обращения: 01-07-2009. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |access-date= and |date= (справка)
  29. ↑ Альгерсуари официально стал боевым гонщиком «Торо Россо». sports.ru. 20 июля 2009. Архивировано 5 марта 2016. Дата обращения: 20 июля 2009.
  30. ↑ Scuderia Toro Rosso подтверждает контракт с Буэми. Дата обращения: 9 января 2009. Архивировано 2009-0Все года.
  31. ↑ Марк Уэббер остается в Red Bull еще на один сезон - все новости Формулы 1 2020. Дата обращения: 5 августа 2008. Архивировано 5 августа 2008 года.
  32. ↑ Vettel. formula1.com. 17 июля 2008. Архивировано 29 ноября 2014. Дата обращения: 17 июля 2008.
  33. ↑ Toyota engines for Williams in 2007. formula1.com. 27 июля 2006. Архивировано 14 октября 2007. Дата обращения: 20 октября 2006.
  34. ↑ 1 2 3 В Williams подтвердили состав на 2009-й. Дата обращения: 2 октября 2008. Архивировано 3 октября 2008 года.
  35. ↑ Force India расстается с моторами Ferrari. Дата обращения: 7 ноября 2008. Архивировано 11 сентября 2014 года.
  36. ↑ 1 2 3 4 Официально: Физикелла и Сутил остаются в Force India. Дата обращения: 15 декабря 2008. Архивировано 15 декабря 2008 года.
  37. ↑ Энтони Дэвидсон — третий пилот Brawn GP. Дата обращения: 25 марта 2009. Архивировано 28 марта 2009 года.
  38. ↑ Formula1.com. Дата обращения: 25 июня 2008. Архивировано 4 июня 2010 года.
  39. ↑ FIA анонсировала календарь на сезон 2009 года. Дата обращения: 25 июня 2008. Архивировано 28 июня 2008 года.
  40. ↑ Formula1.com. Дата обращения: 7 октября 2008. Архивировано 10 октября 2008 года.
  41. ↑ Канадская трасса исключена из календаря’09. Дата обращения: 7 октября 2008. Архивировано 9 октября 2008 года.
  42. ↑ FIA меняет календарь-2009 и вводит один мотор на три гонки… Дата обращения: 5 ноября 2008. Архивировано 17 декабря 2008 года.
  43. ↑ FIA: В апелляции отказано… Дата обращения: 15 апреля 2009. Архивировано 23 июля 2009 года.
  44. ↑ Кристиан Хорнер: В Барселоне у всех будет граунд-эффект. Дата обращения: 15 апреля 2009. Архивировано 2 апреля 2009 года.
  45. ↑ Команда McLaren вызвана на заседание Всемирного Совета Архивная копия от 3 мая 2009 на Wayback Machine  (англ.)
  46. ↑ McLaren наказали условно. Дата обращения: 29 апреля 2009. Архивировано 30 апреля 2009 года.
  47. ↑ Ferrari предупреждает о возможном уходе. Дата обращения: 15 мая 2009. Архивировано 15 мая 2009 года.
  48. ↑ В Red Bull поддержат бойкот FIA. Дата обращения: 15 мая 2009. Архивировано 14 мая 2009 года.
  49. ↑ Шумахер готовится к возвращению в Формулу 1!. f1news.ru. 29 июля 2009. Архивировано 1 августа 2009. Дата обращения: 29 июля 2009.
  50. ↑ Михаэль Шумахер не вернется в «Формулу-1». 11 августа 2009. Архивировано 12 августа 2009. Дата обращения: 11 августа 2009.
  51. ↑ Berger: Toro Rosso will lose ground. autosport.com. 26 ноября 2008. Архивировано 3 марта 2016. Дата обращения: 6 февраля 2009.
  52. ↑ Global crisis ends Honda F1 dream? BBC Sport. Дата обращения: 5 декабря 2008. Архивировано 23 февраля 2012 года.
  53. ↑ Honda confirm immediate F1 pull out. Autosport.com (5 декабря 2008). Дата обращения: 5 декабря 2008. Архивировано 23 февраля 2012 года.
  54. ↑ Brawn and Fry 'committed' to save team. Autosport.com (5 декабря 2008). Дата обращения: 5 декабря 2008. Архивировано 23 февраля 2012 года.
  55. ↑ FIA меняет правило определения чемпиона. Дата обращения: 17 марта 2009. Архивировано 20 марта 2009 года.
  56. ↑ 1 2 World Motor Sport Council — Decisions 17/03/2009 Архивная копия от 17 ноября 2012 на Wayback Machine  (англ.)
  57. ↑ FOTA Statement | Formula One Teams Association Архивная копия от 22 марта 2009 на Wayback Machine  (англ.)
  58. ↑ FIA F1 World Championship Архивная копия от 23 марта 2009 на Wayback Machine  (англ.)
  59. ↑ autosport.com. Дата обращения: 24 марта 2009. Архивировано 26 марта 2009 года.
  60. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Formula1.com. Дата обращения: 5 марта 2009. Архивировано 16 июня 2009 года.
  61. ↑ Сезон 2009: Анализ поправок к регламенту… Дата обращения: 2 октября 2008. Архивировано 3 июня 2009 года.
  62. ↑ Пункт 28.4 спортивного регламента. Дата обращения: 5 апреля 2009. Архивировано из оригинала 7 апреля 2009 года.
  63. ↑ LG Electronics becomes an F1 partner. autosport.com. 26 ноября 2008. Архивировано 21 февраля 2009. Дата обращения: 6 февраля 2009.
  64. ↑ Трансляции Формулы 1: FOM официально подтверждает… Дата обращения: 16 февраля 2009. Архивировано 17 июня 2019 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.