Minardi M01
| Minardi M01 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
Густав Брюннер Габриэле Тредоци |
||||||||
| Конструктор | Minardi | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из пористого фиброкарбона и алюминия | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Независимая, торсионная, на поперечных треугольных стальных рычагах с толкающими штангами из углепластика | ||||||||
| Подвеска (задняя) |
Как спереди Амортизаторы: Sachs |
||||||||
| Двигатель |
Fondmetal (Ford Cosworth VJ Zetek-R), атмосферный 3,0 л (72°), V10 16500 об./мин. средне-расположенный |
||||||||
| Трансмиссия | Minardi, 6 скоростей + 1 задняя, полуавтоматическая, из титана | ||||||||
| Вес | 600 кг | ||||||||
| Топливо | Elf | ||||||||
| Шины | Bridgestone Potenza | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Minardi Team | ||||||||
| Пилоты |
Лука Бадоер Марк Жене Стефан Сарразан |
||||||||
| Дебют | Австралия 1999 | ||||||||
|
|||||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Minardi M01 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный командой Minardi и построенный для участия в чемпионате 1999 года.
История
Презентация болида прошла в Барселоне, рядом с башней Torre Telefonica, которая является символом испанской телекоммуникационной компании Telefónica, которая являлась основным спонсором команды и, в частности, её испанского пилота Марка Жене[1].
Результаты гонок
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | M01 | Fondmetal (Ford Cosworth VJ) V10 3,0 |
B | АВС |
БРА |
САН |
ИСП |
МОН |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
АВТ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ЕВР |
МАЛ |
ЯПО |
10 | 1 | |
| Бадоер | Сход | 8 | Сход | Сход | 10 | 10 | Сход | 13 | 10 | 14 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | |||||||
| Сарразан | Сход | |||||||||||||||||||||
| Жене | Сход | 9 | 9 | Сход | Сход | 8 | Сход | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | Сход | 6 | 9 | Сход |
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал, заработав очки |
| Сход | Не финишировал, но при этом заработал очки |
| 12 | Финишировал, не получив очков |
| НКЛ | Финишировал, но не попал в финальную классификацию |
| 15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но попал в финальную классификацию |
| Сход | Не финишировал |
| НКВ | Не прошёл квалификацию |
| НПКВ | Не прошёл предквалификацию |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола соревнований |
| ТТ | Заявлен для участия только в тренировках |
| НС | Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| ОТК | Отказ от участия |
| НТР | Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал |
| НПР | Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований |
| О | Соревнования отменены |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
Примечания
- ↑ Презентация Minardi M01. Дата обращения: 7 сентября 2010. Архивировано 16 декабря 2016 года.
Литература
Чимарости, Адриано. Адриано Чимарости. "ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ АВТОГОНОК ГРАН-ПРИ" (болг.). — изд. "AURUM".