BRM P115
| BRM P115 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик | Тони Радд | ||||||||
| Конструктор | British Racing Motors | ||||||||
| Предшественник | BRM P83 | ||||||||
| Преемник | BRM P126 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | BRM P115 — Магниевый сплав монокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойной поперечный рычаг, с внутренними пружинными/амортизаторными блоками | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг, с подвесными пружинными/демпфирующими узлами койловера | ||||||||
| Колея |
передняя 1499 мм задняя 1524 мм |
||||||||
| Колёсная база | ≈2440 мм | ||||||||
| Двигатель | BRM P75 2999 куб. H16 | ||||||||
| Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая | ||||||||
| Вес | 626 кг | ||||||||
| Топливо | Royal Dutch Shell | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Owen Racing Organisation | ||||||||
| Пилоты |
Джеки Стюарт Майк Спенс |
||||||||
| Дебют | Германия 1967 | ||||||||
|
|||||||||
BRM P115 — шасси команды British Racing Motors в «Формуле-1». Использовалось командой в 1967 и 1968 сезонах, однако основным шасси не было: в сезоне 1967 года главным шасси было BRM P83, а в сезоне 1968 года BRM использовали разные модификации машины «Формулы-1».
1967
Джеки Стюарт, пилот British Racing Motors, ездил на BRM P115 в сезоне 1967 «Формулы-1», начиная с Гран-при Германии. На Нюрбургринге Стюарт стартовал третьим, но не сумел финишировать по техническим причинам. Следующие четыре Гран-при также оказались неудачными для британского гонщика. В итоге British Racing Motors набрали в общем зачёте лишь 17 очков и заняли шестое место в Кубке Конструкторов.
1968
Майк Спенс принял участие в Гран-при ЮАР 1968 года за рулём BRM P115. Он сошёл с трассы из-за проблем с двигателем. Это была последняя гонка «Формулы-1» для шасси BRM P115, так ни разу и не дошедшего до финиша.
Результаты выступлений в Формуле-1
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал, заработав очки |
| Сход | Не финишировал, но при этом заработал очки |
| 12 | Финишировал, не получив очков |
| НКЛ | Финишировал, но не попал в финальную классификацию |
| 15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но попал в финальную классификацию |
| Сход | Не финишировал |
| НКВ | Не прошёл квалификацию |
| НПКВ | Не прошёл предквалификацию |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола соревнований |
| ТТ | Заявлен для участия только в тренировках |
| НС | Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| ОТК | Отказ от участия |
| НТР | Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал |
| НПР | Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований |
| О | Соревнования отменены |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
| Год | Шасси | Двигатель | Ш | Гонщики | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | BRM P115 | Owen Racing Organisation | G | ЮАР |
МОН |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
КАН |
ИТА |
США |
МЕК |
6 | 17 | ||
| Джеки Стюарт | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | |||||||||||||
| 1968 | BRM P115 | Owen Racing Organisation | G | ЮАР |
ИСП |
МОН |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
КАН |
США |
МЕК |
5 | 28 | |
| Майк Спенс | Сход |