McLaren M7A
| McLaren M7A | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
Робин Херд, Гордон Коппак |
||||||||
| Конструктор | Bruce McLaren Motor Racing | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси |
Монокок из листового алюминия на стальном каркасе, боковины монокока, нос и края кокпита из стеклопластика |
||||||||
| Подвеска (передняя) | Верхняя тяга и толкающая штанга, нижний поперечный рычаг, верхняя пружина и амортизатор | ||||||||
| Подвеска (задняя) |
Нижний поперечный рычаг,верхняя тяга, двойные толкающие штанги,внешняя пружина и амортизатор, поперечный стабилизатор |
||||||||
| Длина | 4013 мм | ||||||||
| Ширина |
711 мм Колесная база 2387 мм |
||||||||
| Двигатель |
Ford Cosworth DFV, (Alfa Romeo T33 - 1970 M7D), 3,0 л, 415 (425) л/c, V8, атмосферный, заднерасположенный |
||||||||
| Трансмиссия | Hewland DG300, 5 скоростей, ручная | ||||||||
| Вес | 545 кг | ||||||||
| Топливо | Shell/Gulf | ||||||||
| Шины | Goodyear/Dunlop | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
Bruce McLaren Motor Racing Anglo American Racers Team Surtees Colin Crabbe-Antique Automobiles Team Lawson Ecurie Bonnier |
||||||||
| Пилоты |
Брюс Макларен Денни Халм Дэн Герни Вик Элфорд Базил ван Роен Йо Боньер Андреа де Адамик Джон Сёртис |
||||||||
| Дебют | Испания 1968 | ||||||||
|
|||||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
McLaren M7A (и его модификации B, C, D) — гоночный автомобиль Формулы-1, построенный для участия в чемпионате мира 1968 года. Этот автомобиль был спроектирован Робином Хердом и Гордоном Коппаком для команды «McLaren».
История
Монокок M7 представлял собой конструкцию из листового алюминия на стальном каркасе, боковины монокока, нос и края кокпита были выполнены из стеклопластика. На шасси M7 устанавливался двигатель «Ford Cosworth-DFV» и 5-ступенчатая коробка передач «Hewland DG300». Модификация M7D оснащалась 3-литровым V8-образным атмосферным двигателем «Alfa Romeo». Двигатель DFV был подвержен немалым нагрузкам из-за того, что непосредственно к блоку двигателя монтировались элементы подвески.
Болид был выкрашен выразительным цветом «папайя», который не является национальным гоночным, однако использовался для окраски автомобилей «McLaren» вплоть до 1972 года, когда у команды появился титульный спонсор «Yardley». Позже в 1990-х, после разрыва с «Marlboro», цвет «папайя» на машинах «McLaren» появился на предсезонных тестах до представления официального макета раскраски в цветах нового титульного спонсора.
Шасси M7A было готово к европейским этапам сезона 1968 года. На нём была одержана первая победа[1] в истории команды Брюса Макларена в Формуле-1. Это произошло на Гран-при Бельгии 1968 года. Брюс Макларен, стартовав шестым, сумел финишировать впереди остальных и стал вторым в истории человеком после Джека Брэбема, которому удалось выиграть Гран-при Формулы 1 на болиде собственной конструкции.
Результаты в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Место | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV | G | ЮАР |
ИСП |
МОН |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
КАН |
США |
МЕК |
2 | 49 | ||
| Халм | 2 | 5 | Сход | Сход | 5 | 4 | 7 | 1 | 1 | Сход | Сход | ||||||||
| Макларен | Сход | Сход | 1 | Сход | 8 | 7 | 13 | Сход | 2 | 5 | 2 | ||||||||
| Герни[2] | 4 | Сход | |||||||||||||||||
| 1969 | McLaren M7A/M7С | Ford Cosworth DFV | G | ЮАР |
ИСП |
МОН |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
КАН |
США |
МЕК |
4 | 40 | |||
| Халм | 3 | 4 | 6 | 4 | 8 | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | 1 | ||||||||
| Макларен | 5 | 2 | 5 | Сход | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | НС | НС | ||||||||
| ван Роен[3] | Сход | ||||||||||||||||||
| Вик Элфорд[4] | 10 | 5 | 6 | Сход |
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал, заработав очки |
| Сход | Не финишировал, но при этом заработал очки |
| 12 | Финишировал, не получив очков |
| НКЛ | Финишировал, но не попал в финальную классификацию |
| 15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но попал в финальную классификацию |
| Сход | Не финишировал |
| НКВ | Не прошёл квалификацию |
| НПКВ | Не прошёл предквалификацию |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола соревнований |
| ТТ | Заявлен для участия только в тренировках |
| НС | Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| ОТК | Отказ от участия |
| НТР | Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал |
| НПР | Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований |
| О | Соревнования отменены |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
Сноски
- ↑ Первая победа Макларен
- ↑ Выступал за команду Anglo American Racers
- ↑ Команда Team Lawson
- ↑ Команда Colin Crabbe-Antique Automobiles