Eagle Mk1
| Eagle Mk1 (T1G) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик | Лен Терри | ||||||||
| Конструктор | Anglo American Racers | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из алюминия и титаново-магниевого сплава на стальном каркасе | ||||||||
| Двигатель |
Gurney-Weslake 58, 3,0 л, V12, Coventry-Climax FPF, 2,7 л, L4, атмосферный, задне-расположенный |
||||||||
| Трансмиссия | Hewland DG300, 5 скоростей, ручная | ||||||||
| Топливо | Shell | ||||||||
| Шины | Goodyear (Firestone) | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
Anglo American Racers Castrol Oils Ltd John Maryon |
||||||||
| Пилоты |
Дэн Герни Фил Хилл Боб Бондурант Ричи Гинтер Брюс Макларен Лудовико Скарфиотти Эл Пиз |
||||||||
| Дебют | Бельгия 1966 | ||||||||
|
|||||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Eagle Mk1 (T1G) (шасси 101: T1F) — болид Формулы-1, построенный Леном Терри для участия в чемпионате мира 1966 года. Это был первый автомобиль Формулы-1 команды Anglo American Racers, основанной американским гонщиком Дэном Герни.
История
Единственная победа команды, одержанная Герни на Гран-при Бельгии 1967 года, остаётся единственной в Формуле-1 и для американского автомобиля.
Результаты выступлений в гонках
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Anglo American Racers | Climax FPF L4 | G | МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
НИД |
ГЕР |
ИТА |
США |
МЕК |
7† 13 |
4† 0 | ||||
| Герни | 5† | 7† | Сход | Сход | 5† | |||||||||||||
| Хилл | НКВ† | |||||||||||||||||
| Бондурант | ДСК† | Сход | ||||||||||||||||
| 1967 | Anglo American Racers | Climax FPF L4 Weslake 58, V12 |
G | ЮАР |
МОН |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
КАН |
США |
МЕК |
12† 7 |
0† 13 | ||
| Герни | Сход | Сход | 1 | Сход | Сход | Сход | 3 | Сход | Сход | Сход | ||||||||
| Гинтер | НКВ | |||||||||||||||||
| Макларен | Сход | Сход | Сход | |||||||||||||||
| Скарфиотти | Сход | |||||||||||||||||
| Castrol Oils Ltd. | Climax FPF L4 | G | Пиз | НКЛ | ||||||||||||||
| 1968 | Anglo American Racers | Weslake 58, V12 | G | ЮАР |
ИСП |
МОН |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
КАН |
США |
МЕК |
НКЛ | 0 | |
| Герни | Сход | Сход | Сход | 9 | Сход | |||||||||||||
| Castrol Oils Ltd. | Climax FPF L4 | G | Пиз | НС† | ||||||||||||||
| 1969 | John Maryon | Climax FPF L4 | F | ЮАР |
ИСП |
МОН |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
КАН |
США |
МЕК |
НКЛ | 0 | ||
| Пиз | ДСК† |
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал, заработав очки |
| Сход | Не финишировал, но при этом заработал очки |
| 12 | Финишировал, не получив очков |
| НКЛ | Финишировал, но не попал в финальную классификацию |
| 15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но попал в финальную классификацию |
| Сход | Не финишировал |
| НКВ | Не прошёл квалификацию |
| НПКВ | Не прошёл предквалификацию |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола соревнований |
| ТТ | Заявлен для участия только в тренировках |
| НС | Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| ОТК | Отказ от участия |
| НТР | Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал |
| НПР | Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований |
| О | Соревнования отменены |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
† Результаты шасси с двигателем Climax. Остальные — с двигателем Weslake.