Lotus 81
| Lotus 81 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
Колин Чепмен, Мартин Огилви |
||||||||
| Конструктор | Team Lotus | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из фиброкарбона | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные рычаги, пружины и амортизаторы внутри корпуса | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как спереди | ||||||||
| Двигатель | Ford Cosworth DFV, 3,0 л, V8, 90°, атмосферный, | ||||||||
| Трансмиссия | Lotus/Hewland FGA 400 5/6 скоростей ручная | ||||||||
| Вес | 590 кг | ||||||||
| Топливо | Essex | ||||||||
| Шины | Goodyear, Michelin | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Team Essex Lotus | ||||||||
| Пилоты |
Марио Андретти Элио де Анджелис Найджел Мэнселл |
||||||||
| Дебют | Монако 1980 | ||||||||
|
|||||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Lotus 81 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Lotus, разработанный для участия в сезоне 1980 года.
История
В середине сезона 1980 была подготовлена модернизированная версия шасси 81B, за рулём которой дебютировал в Формуле-1 будущий чемпион мира 1992 года англичанин Найджел Мэнселл. Оба варианта шасси использовались и в начале 1981 года.
Результаты в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Lotus 81/81B | Ford Cosworth DFV |
G | АРГ |
БРА |
ЮАР |
СШЗ |
БЕЛ |
МОН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
КАН |
США |
5 | 14 | ||
| Андретти | Сход | Сход | 12 | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | 7 | Сход | 8 | Сход | Сход | 6 | |||||||
| де Анджелис | Сход | 2 | Сход | Сход | 10 | 9 | Сход | Сход | 16 | 6 | Сход | 4 | 10 | 4 | |||||||
| Мэнселл | Сход | Сход | НКВ | ||||||||||||||||||
| 1981 | Lotus 81/81B | Ford Cosworth DFV | M | СШЗ |
БРА |
АРГ |
САН |
БЕЛ |
МОН |
ИСП |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
КАН |
СИЗ |
7 | 22[1] | |
| де Анджелис | Сход | 5 | 6 | 5 | |||||||||||||||||
| Мэнселл | Сход | 11 | Сход | 3 |
Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал, заработав очки |
| Сход | Не финишировал, но при этом заработал очки |
| 12 | Финишировал, не получив очков |
| НКЛ | Финишировал, но не попал в финальную классификацию |
| 15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но попал в финальную классификацию |
| Сход | Не финишировал |
| НКВ | Не прошёл квалификацию |
| НПКВ | Не прошёл предквалификацию |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола соревнований |
| ТТ | Заявлен для участия только в тренировках |
| НС | Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| ОТК | Отказ от участия |
| НТР | Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал |
| НПР | Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований |
| О | Соревнования отменены |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
Интересные факты
- В Советском Союзе на Таллинском опытном авторемонтном заводе (ТОАРЗ) в конце 1980 года создали модель Эстония-21 (инженер Рауль Сарап). Первый советский гоночный автомобиль, использовавший эффект земли. Дизайн новинки во-многом копировал Lotus 81, о чём не скрывалось даже тренерами сборной СССР по кольцевым гонкам в интервью для прессы[2][3]. Эта модель стала настоящим прорывом для советского автоспорта. На модификациях «Эстонии-21» четыре раза подряд был выигран Кубок дружбы социалистических стран по кольцевым гонкам (1987-1990) — главный автоспортивный турнир в Восточном блоке, где модель стала одной из самых успешных и удачных за всю его историю[4][5]. Всего было построено 295 автомобилей всех модификаций[6].
Примечания
- ↑ Очки, набранные шасси Lotus 87
- ↑ Э.Альбощин, Ю.Андреев, Б.Логинов,. Два пишем, один в уме. За рулём, №1, 1981 (январь 1981). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 28 декабря 2019 года.
- ↑ А. А. Рогачев. "Эстония-21". ussr-autosport.ru. Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 17 февраля 2020 года.
- ↑ Лев Шугуров. Проект реорганизации Кубков дружбы. Автомотоспорт, №1, 1991 (январь 1991). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 8 августа 2020 года.
- ↑ С победой. За рулём, №11, 1988 (ноябрь 1988). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 3 января 2020 года.
- ↑ ESTONIA autode ja Kavor Motorspordi ajalugu (эст.). kavor.ee. Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 30 января 2020 года.