Автомагистраль D3 (Чехия)

Автомагистраль D3 (чеш. Dálnice D3), также называемая Будеёвицкой автомагистралью (чеш. Budějovická dálnice), — строящаяся чешская магистральная автомобильная дорога, предназначенная для соединения Праги с Южночешским краем и городом Линц. Запланированная протяжённость трассы составляет 171 км, из которых, по состоянию на ноябрь 2025 года, 97 км введены в эксплуатацию, а 12 км находятся в стадии строительства.

Строительство автомагистрали началось в 1988 году с формирования объездного участка вокруг города Табор длиной 3,5 км. После завершения работ в 1991 году данный фрагмент не получил статуса автомагистрали (это было осуществлено лишь в 2013 году после строительства продолжения на юг). Кроме того, 460-метровый отрезок трассы был временно сужен в связи с судебными спорами. Полное завершение работ на данном участке состоялось лишь в 2024 году.^[1][2]

Работы по продлению трассы в северном направлении были начаты в 1991 году, и уже в 1994 году в эксплуатацию был введён двухкилометровый участок в половинчатой конфигурации (одна проезжая часть для обоих направлений). Вторая проезжая часть была построена в 2004–2005 годах. В 2007 году открыт очередной участок в направлении границы со Среднечешским краем; его последние 1,7 км до 2009 года также функционировали в половинчатом режиме.^[1]

В 2013 году был введён в эксплуатацию 25-километровый участок трассы к югу от Табора до города Весели-над-Лужници. К концу 2019 года магистраль была продлена ещё на 27 км в сторону города Ческе-Будейовице.^[3] В 2024 году были открыты дополнительные 28 км южнее — до деревни Каплице-надражи.^[4]

По состоянию на ноябрь 2025 года продолжается строительство заключительного отрезка, ведущего к границе с Австрией.

В 2025 году на участке между городами Плана-над-Лужници и Ческе-Будеёвице было введено повышенное ограничение скорости — до 150 км/ч (стандартное ограничение на автомагистралях Чехии составляет 130 км/ч). Регулирование скорости осуществляется с помощью динамических дорожных знаков в зависимости от погодных условий и состояния покрытия. Это первый подобный участок в Чешской Республике, открытый после внесения поправок в законодательство, допускающих повышение максимально разрешённой скорости свыше 130 км/ч.^[5]

Статус автомагистрали неоднократно менялся. При первоначальном проектировании сети в 1963 году^[6][7] трассе планировалось присвоить статус скоростной дороги и обозначение E14. В 1987 году^[8] она была переклассифицирована как автомагистраль. Следующее изменение произошло в 1999 году, когда дорога была разделена на Автомагистраль D3 (Прага — Ческе-Будеёвице) и Скоростную дорогу R3 (Ческе-Будеёвице — граница с Австрией). В 2015 году эта скоростная дорога, строительство которой к тому времени так и не началось, была вновь переклассифицирована как автомагистраль, что соответствовало общей реформе дорожной сети Чехии.^[9]

Построенный участок трассы начинается в населённом пункте Мезно, расположенном на южной границе Среднечешского края. От данного пункта дорога направляется на юг и вскоре пересекает границу с Южночешским краем. На территории Южночешского края трасса огибает с восточной стороны города Табор (на данном отрезке трёхкилометровый участок совмещён с дорогой 19, проходящей по маршруту Пльзень—Кунштат), Сезимово-Усти и Собеслав.

К северу от города Весели-над-Лужници дорога пересекает начало трассы 23, ведущей на восток через южную часть края Высочина в направлении города Брно. Южнее Весели-над-Лужници от основного хода ответвляется дорога 24, ведущая к городу Тршебонь и далее к границе с Австрией в районе городов Ческе-Веленице и Гмюнд.

Далее трасса продолжается на юго-запад в направлении городов Глубока-над-Влтавоу и Ческе-Будеёвице. На северо-восточной окраине Ческе-Будеёвице дорога пересекается с трассой 34, соединяющей этот город с Пелгржимов. Затем маршрут направляется на юг, обходя Ческе-Будеёвице с восточной стороны. На данном участке расположен туннель Погурка длиной 999,5 м.

Южнее, в районе населённого пункта Дольни-Тршебонин, находится одноимённый съезд, от которого в перспективе будет начинаться дорога 39, предназначенная для связи с городами Чески-Крумлов и Волары, водохранилищем Липно и национальным парком Шумава. Завершение строительства указанного направления планируется к 2026 году.^[10]

По состоянию на ноябрь 2025 года построенный участок трассы завершается у деревни Каплице-надражи, где дальнейшее движение продолжается по старой дороге 3.

На всём протяжении автомагистраль является частью европейского маршрута E 55

Для автомобилей массой менее 3,5 тонн проезд по автомагистрали осуществляется на основании электронной виньетки (повременная оплата). От оплаты освобождены участки между съездами 76 Табор-Чеканице — 79 Табор-Мнешице, 104 Весели-над-Лужници-север — 107 Весели-над-Лужници-юг, а также 131 Усильне — 141 Роудне.^[11] Для транспортных средств массой более 3,5 тонн проезд является платным на всём протяжении автомагистрали и оплачивается по километровому принципу.^[12]