Автомагистраль D5 (Чехия)

Автомагистраль D5 (чеш. Dálnice D5), Пльзеньская автомагистраль (чеш. Plzeňská dálnice) — автомагистраль в Чехии, соединяющая Прагу с городом Пльзень и германской автомагистралью A6 в направлении Нюрнберга. Трасса проходит по территории Среднечешского и Пльзеньского краёв. Общая протяжённость составляет 151 км; автомагистраль входит в состав европейского маршрута E 50.

Решение о строительстве автомагистрали было принято в 1963 году.^[1] Строительные работы начались в 1976 году со сооружения моста в Бероуне.^[2] Первоначально завершение строительства планировалось к 2000 году. Во времена ЧССР работы продвигались медленно: к 1989 году было построено лишь 28,7 км автомагистрали, а предполагаемый срок завершения был перенесён на 2010 год.

После Бархатной революции значение будущего коридора возросло, поскольку автомагистраль рассматривалась как один из основных направлений сообщения Чехии со странами Западной Европы. В результате приоритет строительства был повышен, темпы работ увеличились, и к 1995 году был введён в эксплуатацию непрерывный участок от Праги до транспортной развязки Эйповице, от которой отходила трёхкилометровая соединительная дорога, связывавшая автомагистраль с восточной частью Пльзени. В 1997 году было открыто движение по участку от развязки «Пльзень-запад» до государственной границы с ФРГ.^[3] На чешской стороне был построен совместный пограничный пункт «Розвадов / Вайдхаус», прекративший функционировать в декабре 2007 года в связи со вступлением Чешской Республики в Шенгенскую зону. Со стороны Германии к границе подходит автомагистраль A6. Вся дорога от Праги до Нюрнберга получила обозначение Via Carolina в честь Карла IV.^[3][4]

Трассировка заключительного, наиболее дискуссионного участка в районе Пльзени неоднократно пересматривалась. Сначала, в 1988 году, было принято решение о северном обходе города; в 1991 году был утверждён вариант южного обхода. Наибольшее число возражений вызывал отрезок трассы в районе горы Валик. Общественные и административные споры относительно его прохождения продолжались до 2003 года, по итогам которых трассу сместили южнее и было принято решение о строительстве тоннеля Валик. Завершение строительства автомагистрали по всей длине от Праги до границы с Германией состоялось в ноябре 2007 года.^[4]

Маршрут автомагистрали начинается в месте пересечения кольцевой автомагистрали D0 с Радлицкой радиальной дорогой на юго-западе Праги. В этом транспортном узле европейский маршрут E 50 переходит с D0 на D5. Через тот же узел проходит дорога 605, идущая параллельно автомагистрали и представляющая собой продолжение старой трассы, использовавшейся до строительства D5. От развязки автомагистраль следует на юго-запад, огибает с севера город Рудна и перед съездом «Рудна» пересекается с дорогой 101, образующей внешний полукольцевой обход пражской агломерации. В 2025 году началось строительство новой трассы этой дороги, которая должна пройти непосредственно через данный съезд.^[5]

На последующем участке автомагистраль, огибая с юга населённые пункты Лоденице и Враж, выходит к Бероуну и длинным мостом пересекает долину реки Бероунка в месте впадения в неё реки Литавки. Под мостом также проходят железнодорожная линия Прага — Рудна — Бероун и дорога 116, соединяющая Ланы и Новы-Книн. Далее D5 следует по долине реки Литавка в направлении города Здице. На западной окраине Здице, у съезда 28 «Баворыне», автомагистраль пересекается с дорогой 118, соединяющей Нове-Дворы и Петровице. Затем трасса проходит между городами Жебрак и Горжовице, последовательно пересекая дороги 117 (Жебрак — Остршетице), 114 (Церговице — Бистршице) и 235 (Хлум — Каржез).

При подходе к Рокицанам автомагистраль огибает город с севера. На съезде 62 «Рокицаны» ответвляется дорога 183 в южном направлении к городу Домажлице, а в северном направлении — с октября 2025 года^[6] — дорога 232 к населённому пункту Бродеславы. На следующем съезде от D5 отделяется дорога 26, ведущая в центр Пльзени и далее на Домажлице и границу с Германией в районе Ческа-Кубице. Участок между этим съездом и местом повторного пересечения с той же дорогой 26 (примерно 22 км) обычно называют южной объездной дорогой Пльзени. На ней автомагистраль пересекает дороги 20 (Карловы Вары — Ческе-Будеёвице, часть европейского маршрута E 49), 27 (Мост — Железна-Руда, часть маршрута E 53), а также несколько раз дорогу 180, представляющую собой кольцевую автодорогу, соединяющую пригороды Пльзени. На этом же участке расположен единственный на автомагистрали тоннель Валик. Вся объездная дорога является бесплатной для автомобилей массой до 3,5 тонн. По завершении обхода Пльзени автомагистраль D5 продолжается в основном в западном направлении.

Между городами Ныржаны и Бор автомагистраль дважды пересекает идущую параллельно дорогу 203 (Пльзень — Бенешовице). В районе Кладруб D5 пересекается с дорогами 193 (Плана — Непомук) и 230 (Жлутице — Домажлице). К числу крупнейших населённых пунктов, расположенных в непосредственной близости от автомагистрали на западном участке, относятся города Бор и Пршимда. В их окрестностях от D5 отходят дорога 21, ведущая на север к городу Хеб и границе с Германией у Войтанове, и дорога 200 на юг к городу Горшовски-Тын. Кроме того, автомагистраль пересекает дороги 198 (Бохов — Бела-над-Радбузоу) и 199 (Бор-Голостршевы — Обора, граница с Германией).

Вблизи Розвадова автомагистраль достигает государственной границы и продолжается на территории Германии в виде автомагистрали A6 в направлении Нюрнберга. Последним местом отдыха на чешской стороне является территория бывшего совместного чешско-немецкого пограничного перехода Розвадов — Вайдхаус. После вступления Чехии в Шенгенскую зону здания пограничного перехода утратили своё значение и в 2024 году были демонтированы; на их месте осуществляется расширение зоны отдыха и стоянки для легковых автомобилей и грузового транспорта.^[7]

Для автомобилей массой до 3,5 тонн включительно подлежат повременной оплате большинство участков автомагистрали, за исключением упомянутой выше объездной Пльзени (участок между съездами 67 «Эйповице» и 89 «Пльзень-запад»), а также участка, проходящего через Бероун (между съездами 14 «Бероун-восток» и 22 «Кралув-Двур»), и отрезка от границы до бывшего пограничного перехода (только в направлении Праги).^[8] Для транспортных средств массой более 3,5 тонн проезд является платным на всём протяжении автомагистрали и оплачивается по километровому принципу.^[9]