Автомагистраль D8 (Чехия)

Автодорога
Автомагистраль D8
Основная информация
Страна  Чехия
Регионы Среднечешский край, Устецкий край
Статус автомагистраль
Владелец Чехия
Длина 92,2
Начало Просецкая радиальная дорога
Через Усти-над-Лабем
Конец Красный лес, граница с ФРГ, E 55
 Медиафайлы на Викискладе

Автомагистраль D8 (чеш. Dálnice D8), Дрезденская автомагистраль (чеш. Drážďanská dálnice), ранее также Теплицкая автомагистраль (чеш. Teplická dálnice) — чешская магистральная автомобильная дорога, которая соединяет Прагу с городами Теплице, Усти-над-Лабем и Дрезден. Длина дороги составляет 92,2 км. Часть европейского автомобильного маршрута E 55.

История

Впервые, план строительства автомагистрали между Берлином и Прагой возник в октябре 1938, вскоре после подписания Мюнхенских соглашений. Строительство, так и не началось, поскольку приоритет был отдан параллельно идущей экстерриториальной автомагистрали Вена—Вроцлав.[1]

Дорога снова появилась в планах 1963 года.[2] В 1968—1971 гг. проходили переговоры с ГДР относительно трассы автомагистрали, которая должна была соединить два государства, однако и после этого строительство не началось.[3]

Первым построенным участком дороги стал участок Ржегловице—Трмице (строительство в 1984—1990). Этот участок был связан с четырёхполосным участком дороги 613, который в 1997 году был переименован в скоростную дорогу R63, а от 1.1.2016 стал дорогой первого класса 63. Эти два участка соединили города Теплице и Усти-над-Лабем, связь между которыми должна была прерваться после планировавшейся ликвидации дороги 13, на месте которой должен был возникнуть угольный карьер (эти планы, однако, не были осуществлены).

Основное строительство развернулось в 1990-е годы и к 2001 году был полностью готов участок Прага—Ловосице.[3] Во время наводнения 2002 года, пострадал мост через Влтаву, проезд через который был ограничен на несколько лет из-за ремонтных работ. В конце 2006 года был открыт участок от Усти-над-Лабем (Трмице) к государственной границе с Германией. С немецкой стороны был построен совместный пост паспортного контроля, который был ликвидирован через год.

В 2007 году началось строительство последнего участка Ловосице—Ржегловице. Строительство несколько раз останавливалось из-за споров о влиянии на окружающую среду. В 2012 году была открыта часть Ловосице—Билинка.[3]

Автомагистраль серьезно пострадала при наводнении в июне 2013. Как и в 2002 году пострадал мост через Влтаву (на этот раз, не так сильно), однако главной проблемой стал оползень, который 7 июня уничтожил часть почти построенного участка Билинка—Ржегловице. Ликвидация последствий оползня заняла более трех лет и 17 декабря 2016 года последний участок был открыт. Однако, в связи с тем, что грунт в районе оползня по-прежнему оставался нестабильным, движение на працковицкой эстакаде было ограничено — для движения в обоих направлениях используется лишь западная половина эстакады[4]. Это ограничение было отменено с сентября 2017 года. Дальнейшие работы по укреплению (и соответственно, закрытие одной половины эстакады) планируется начать весной 2018 года.[5]. Лишь к 2019 году была констатирована окончательная стабилизация грунта, после чего была осуществлена переустановка мостов.[6]

В перспективе до 2032 года планируется расширение участка длинной 18 км вблизи Праги на 6 полос.[7]

Маршрут

Схема

Описание маршрута

Дорога начинается в Среднечешском крае переходом из Просецкой радиальной дороги рядом со съездом Здибы. После завершения автомагистрали D0, начало автомагистрали планируется перенести в сторону Праги на пересечение с ней, приблизительно в районе административной границы между Прагой и Среднечешским краем (общая длина магистрали бы в таком случае увеличилась на 2,25 км).[3] Автомагистраль на всем протяжении является частью европейского маршрута E 55. На 17 км дорога пересекает Влтаву, а на 24 км входит в Устецкий край.

Вскоре после этого, дорога обходит с западной стороны гору Ржип, один из важнейших символов чешской мифологии, а затем город Роуднице-над-Лабем. Далее, на 37 км, находится мост через реку Огрже. Далее магистраль ведет через Чешские срединные горы, обходя с запада Ловосице. Небольшой участок проходит долиной реки Эльба, выходя из неё через Працковицкий тоннель, а затем между городами Теплице (с которым соединена дорогой 63) и Усти-над-Лабем. Между съездом на 63 и съездом на 613 по дороге проходит Европейский маршрут E 442. Далее дорога проходит под Наклержовским перевалом в туннеле Паненска, который на момент окончания был самым длинным автодорожным туннелем в Чехии[9] (в 2015 году стал вторым уступив первенство пражскому Бубенечскому туннелю, однако по-прежнему остаётся первым (по состоянию на конец 2025 года) среди туннелей на автомагистралях). После первала дорога пересекает ручей Гранични, по которому проходит граница Чехии и Германии и продолжается как немецкая автомагистраль A17.

Для автомобилей до 3,5 тонн подлежит оплате (повременная оплата с помощью электронной виньетки) участки между съездами 1 Здибы и 64 Ржегловице, а также участок от съезда 80 Книнице до государственной границы (только в сторону границы).[10]. Для автомобилей, масса которых превышает 3,5 тонны, подлежат оплате все участки дороги.[11]

Примечания

  1. ↑ История автомагистралей Архивная копия от 31 августа 2023 на Wayback Machine (чеш.)
  2. ↑ Постановления правительства, касающиеся автомагистралей. Дата обращения: 5 марта 2015. Архивировано 28 октября 2016 года. (чеш.)
  3. ↑ 1 2 3 4 Автомагистраль D8 — Общая информация Архивная копия от 31 августа 2023 на Wayback Machine (чеш.)
  4. ↑ На новый последний участок D8 въехали первые автомобили, у Працковиц съезжаются до одной полосы Архивная копия от 27 декабря 2016 на Wayback Machine (чеш.)
  5. ↑ По автомагистрали D8 водители поедут без ограничений, однако только до весны Архивная копия от 6 февраля 2018 на Wayback Machine (чеш.)
  6. ↑ Працковицкая эстакада уже не двигается, движение будет ограничено в связи с переустановкой мостов (чеш.)
  7. ↑ Дирекция дорог и автомагистралей ЧР хочет расширить 18 километров D8 на 6 полос (чеш.)
  8. ↑ 1 2 Временное начало дороги: Просецкая радиальная дорога переходит в автомагистраль и наоборот. По завершении перекрестка с D0, начало планируется перенести на этот перекресток, тогда же будет изменена и нумерация километров.
  9. ↑ Туннель Паненска: материал со строительства на странице Чешские Автомагистрали (чеш.)
  10. ↑ Платные участки для автомобилей до 3,5 тонн (чеш.)
  11. ↑ Карта платных участков (> 3,5 т.) по состоянию к 1.1.2026

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.