Автомагистраль D6 (Чехия)

Автомагистраль D6 (чеш. Dálnice D6; до 31 декабря 2015 года — скоростная дорога R6 (чеш. Rychlostní silnice R6)) — строящаяся чешская автомагистраль, предназначенная для связи Праги с Карловыми Варами, Хебом и государственной границей с Германией. Вводимые в эксплуатацию участки постепенно заменяют прежнюю дорогу 6, функции которой по мере строительства автомагистрали передаются дороге 606. Автомагистраль является частью европейского маршрута E 48, а участок между Карловыми Варами и Хебом также входит в состав европейского маршрута E 49.

В первоначальной концепции сети автомагистралей, утверждённой в 1963 году, будущая D6 не фигурировала: рассматривалось лишь поэтапное расширение и модернизация тогдашней трассы Прага — Карловы Вары — Хеб (дороги 6) вблизи столицы.^[1] Самостоятельный статус скоростной дороги R6 трасса получила лишь в 1993 году.^[1]

Фактическое строительство современных участков началось в 1980-е годы на отрезках Качице — Нове-Страшеци и Каменне-Жегровице — Качице. Позднее строительство велось в сторону Праги; последний из приближающихся к столице участков был введён в эксплуатацию в 2008 году.^[2] Параллельно, в 1999—2012 годах была построена западная часть дороги на отрезке Енишов — Хеб, с примыканием к ранее сооружённой в 1990-е годы объездной дороге Хеба с западной стороны^[2] и к проезду через Карловы Вары с восточной.^[3] Таким образом был создан относительно непрерывный скоростной коридор, фактически соединивший два из трёх городов так называемого «чешского курортного треугольника» (чеш. Český lázeňský trojúhelník): Карловы Вары и Франтишковы Лазне.

В ноябре 2015 года был открыт новый участок Любенец — Бошов.^[4] В 2021 году к нему присоединилась объездная дорога Любенца, благодаря чему образовался более протяжённый непрерывный четырёхполосный отрезок.^[5]

С 1 января 2016 года скоростная дорога R6, как и большинство других скоростных дорог в Чехии, была переклассифицирована в автомагистраль D6.^[6]

В 2017 году началось строительство новых участков со стороны Праги. По состоянию на конец 2025 года в эксплуатацию введено ещё около 30 км автомагистрали, а ещё примерно 20 км находятся в стадии строительства.^[2]

Отдельной темой остаётся окончательное трассирование дороги в районе Карловых Вар. В начале 1990-х сквозная магистраль была проведена через город по берегу реки Огрже, однако это решение рассматривается как временное. В 2010-е годы в качестве приоритетного варианта рассматривалась северная объездная дорога.^[7][8] Однако по состоянию на 2025 год основным рассматриваемым вариантом является сооружение трёхкилометрового туннеля под Ружовым (Розовым) холмом (чеш. Růžový vrch).^[9] В связи с корректировкой проектной трассы в конце 2025 года была изменена нумерация километровых указателей на участке от Карловых Вар к границе с Германией, чтобы привести её в соответствие с планируемым продолжением дороги от Праги.^[10]

Окончательная перестройка последнего участка у государственной границы с Германией до параметров автомагистрали ожидается не ранее 2030-х годов. Со стороны Германии к границе примыкает федеральная дорога B303; ранее обсуждавшееся продление автомагистрали A70 до границы не было включено в План федерального дорожного строительства 2030 (BVWP 2030).

Автомагистраль начинается на развязке с Пражской кольцевой автомагистралью D0, являясь продолжением пражской улицы Карловарска. Развязка расположена на границе Праги и Среднечешского края. Далее трасса огибает с южной стороны Пражский аэропорт и направляется на запад. Здесь находится пересечение с дорогой 61, обеспечивающей связь с городом Кладно и автомагистралью D7. Обходя Кладно с юга, автомагистраль проходит севернее агломерации Лан, включающей также городки Нове-Страшеци и Стохов.

Продолжая движение в западном направлении, дорога достигает района города Ржевничов, где от неё отделяется дорога 16, ведущая на северо-восток к городам Млада-Болеслав, Йичин, Трутнов и к пограничному переходу Краловец. За населённым пунктом Горжёвички расположена развязка с меридиональной дорогой 27, соединяющей Литвинов, Пльзень и Железна-Руда. Здесь завершается первый построенный (по состоянию на конец 2025 года) непрерывный участок автомагистрали.

Второй построенный отрезок представляет собой объездную дорогу Любенца и примыкающий к ней с западной стороны пятикилометровый участок в направлении Врбице.

Третий эксплуатируемый участок начинается у Пражского моста через реку Огрже, который входит в состав развязки с дорогой 13, ведущей к городам Мост, Дечин, Либерец и к пограничному переходу Габартице, а также являющейся частью европейского маршрута E 442. Проходящая далее через Карловы Вары четырёхполосная дорога формально не имеет статуса автомагистрали, хотя обладает соответствующими параметрами на всём протяжении. Трасса следует вдоль левого берега Огрже вверх по течению, и статус автомагистрали вновь появляется недалеко от железнодорожной станции Карловы Вары-Дворы.

У ближайшей развязки начинается дорога 20, соединяющая Карловы Вары с другими краевыми центрами — Пльзенем и Ческе-Будеёвице. Здесь же к D6 присоединяется европейский маршрут E 49. Далее автомагистраль направляется к юго-западу, огибает Соколов с южной стороны и достигает Хеба. Со стороны города Плана подходит дорога 21, которая далее совместно с автомагистралью формирует северную объездную дорогу Хеба. У завершающей развязки данного участка дорога 21 (вместе с европейским маршрутом E 49) поворачивает на север в направлении Франтишковы Лазне. От этой точки до государственного рубежа ведёт двухполосная дорога 6.