Катастрофа Boeing 787 в Ахмадабаде

Катастрофа Boeing 787 в Ахмадабаде — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 12 июня 2025 года. Авиалайнер Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India выполнял плановый рейс AI171 по маршруту Ахмадабад — Лондон, но всего через 32 секунды после взлёта рухнул на общежитие Медицинского колледжа B. J. (BJMC). В катастрофе погибли 260 человек — 241 человек на борту самолёта (229 пассажиров и 12 членов экипажа) и 19 человек на земле^[2][3]; ещё 68 человек получили ранения — 67 человек на земле и единственный выживший на борту самолёта — 40-летний Вишваш Кумар Рамеш (англ. Wishwash Kumar Ramesh)^[4][5].

Катастрофа рейса 171 стала одной из крупнейших авиационных катастроф и крупнейшей, в которой выжил всего 1 человек на борту^[6]. Она также стала второй по масштабам катастрофой в истории авиакомпании Air India (после катастрофы Boeing 747 под Корком, 329 погибших), третьей (по числу погибших) катастрофой в истории гражданской авиации Индии и первой катастрофой авиалайнера Boeing 787 Dreamliner в истории его эксплуатации^[7].

Boeing 787-8 Dreamliner (регистрационный номер VT-ANB, заводской 36279, серийный 026) был выпущен на заводе компании «Boeing» в Эверетте (штат Вашингтон) в 2013 году. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями General Electric GEnx-1B64^[8]. Первый испытательный полёт совершил 14 декабря 2013 года под тестовым бортовым номером N10230^[9][8]. В ночь с 31 января на 1 февраля 2014 года^[8] был доставлен заказчику — индийской авиакомпании Air India, выполнив рейс с завода компании «Boeing» через аэропорт Пейн Филд в аэропорт имени Индиры Ганди в Дели^[8][9].

8 февраля лайнер был введён в коммерческую эксплуатацию Air India^[8], в которой получил бортовой номер VT-ANB, и выполнял рейсы с компоновкой салона на 18 мест бизнес-класса и 238 мест эконом-класса. На день катастрофы 11-летний авиалайнер налетал 41 868 часов^[8][9].

По данным Air India, на борту лайнера находились 12 членов экипажа и 230 пассажиров, включая 13 детей (2 младенца)^[10][11]. Среди пассажиров были 169 граждан Индии, 53 гражданина Великобритании, 7 граждан Португалии и 1 гражданин Канады^[12].

Также среди пассажиров на борту самолёта находился Виджай Рупани — бывший главный министр штата Гуджарат.

Состав экипажа рейса AI171 был таким^[13][14]:

• Командир воздушного судна (КВС) — 56-летний Сумит Сабхарвал (англ. Sumeet Sabharwal). Очень опытный пилот, управлял самолётами SOCATA TB-20, Beechcraft Baron, Cessna 152, Airbus A310 и Boeing 777. Налетал 15 638 часов, 8596 из них на Boeing 787 Dreamliner.
• Второй пилот — 32-летний Клайв Кундер (англ. Clive Kunder). Опытный пилот, управлял самолётами Cessna 172, PA-34 (в качестве КВС) и Airbus A320 (в качестве второго пилота). Налетал 3403 часа, 1128 из них на Boeing 787 Dreamliner.

В салоне самолёта работали 10 бортпроводников.

Рейс AI171 получил разрешение на вылет в Лондон в 13:37:33 IST (08:07:33 UTC) и начал разбег по взлётной полосе №23 в 13:37:37. Согласно данным бортовых самописцев, лайнер набрал скорость принятия решения (V1, 283 км/ч) в 13:38:33 (08:08:33 UTC). Датчики самолёта «воздух/земля» перешли в режим полёта, что соответствует отрыву от ВПП в 13:38:39.

Рейс 171 достиг взлётной скорости (V2, 333 км/ч) примерно в 13:38:42. Сразу же после этого переключатели подачи авиатоплива обоих двигателей перешли из рабочего положения в нерабочее с интервалом в 1 секунду. Обороты двигателей из-за прекращения подачи топлива начали снижаться. В 13:38:47 значения частоты вращения обоих двигателей опустились ниже минимальной частоты вращения холостого хода, и заработал гидравлический насос аварийной авиационной турбины.

Переключатель подачи авиатоплива двигателя № 1 (левого) перешёл из нерабочего положения в рабочее примерно в 13:38:52. Входная заслонка воздухозаборника вспомогательной силовой установки начала открываться примерно в 13:38:54, что соответствует порядку автоматического запуска ВСУ. В 13:38:56 переключатель подачи топлива двигателя № 2 (правого) также переходит в рабочее положение. Наблюдалось повышение температуры выхлопных газов обоих двигателей, что указывает на их повторный запуск. Замедление двигателя № 1 прекратилось, и он начал увеличивать обороты. Двигатель №2 смог повторно запуститься, но не смог замедлить падение оборотов^[15].

В 13:39:05 один из пилотов передал сигнал бедствия.

В 13:39:11 IST (08:09:11 UTC) рейс AI171 не смог набрать высоту и рухнул на жилой район Ахмадабада, обломки хвостовой части упали на здание общежития Медицинского колледжа B. J. (BJMC). Вскоре после столкновения с землёй лайнер, полностью заправленный топливом для продолжительного полёта (54 200 килограммов)^[15], взорвался и полностью разрушился (относительно уцелела только хвостовая часть в районе стабилизаторов)^[7][16].

В 13:44:44 IST (08:14:44 UTC) пожарная бригада покинула территорию аэропорта Ахмадабада для проведения спасательных работ и тушения пожара^[15].

На борту самолёта выжил только 1 пассажир — 40-летний гражданин Великобритании Вишваш Кумар Рамеш, сидевший на месте 11А в эконом-классе; остальные 241 человек погибли^[17][18][19].

• Премьер-министр Индии Нарендра Моди выразил глубокую скорбь, назвав трагедию «невыразимо болезненной», и подчеркнул, что находится в постоянном контакте с министрами и властями, координируя помощь пострадавшим^[20].
• Авиакомпания Air India в знак уважения к пассажирам и экипажу рейса 171 изменила номер рейса Ахмадабад — Лондон с AI171 на AI159 (номер обратного рейса также сменился — с AI172 на AI160). Её дочерняя авиакомпания Air India Express также отказалась от номера своего рейса IX171^[21][22].

• Председатель авиакомпании Air India Натараджан Чандрасеккаран («Tata Group») выразил «самые глубокие соболезнования» пострадавшим и их семьям, подтвердив, что компания концентрируется на поддержке жертв, экстренных службах и предоставлении проверенной информации. Конгломерат «Tata Group» также пообещал выплатить компенсацию в размере ₹1 млн. (~86 000 £) каждой семье погибшего в катастрофе^[23].
• Акции компании «Boeing» упали почти на 8 % на предмаркете сразу после новости о катастрофе^[24].

• Президент России Владимир Путин выразил соболезнования президенту Индии Драупади Мурму, а также премьер-министру Индии Нарендре Моди в связи с катастрофой лайнера^[25].
• Премьер-министр Великобритании Кир Стармер написал в Twitter: «Кадры, поступающие о самолёте, который летел в Лондон с большим количеством британских граждан на борту и разбился в индийском городе Ахмедабад, ужасны. Я получаю оперативную информацию о развитии ситуации, и в это трудное время мои мысли с пассажирами и их семьями»^[26][27].
• Президент Франции Эмманюэль Макрон написал в Twitter: «С глубокой скорбью мы узнали о трагической авиакатастрофе в Ахмедабаде, Индия. В эти трудные минуты наши искренние соболезнования адресованы близким погибших, а также премьер-министру Нарендре Моди»^[27].
• Премьер-министр Австралии Энтони Албаниз назвал новость о катастрофе «чрезвычайно трагической» и выразил соболезнования всем пострадавшим, подчеркнув, что правительство Австралии следит за развитием ситуации^[28].
• Король Великобритании Карл III выразил глубокое потрясение произошедшим в Ахмадабаде и направил особые молитвы и соболезнования семьям и близким жертв трагедии^[29].
• Папа Римский Лев XIV через госсекретаря Ватикана выразил глубокие соболезнования семьям погибших, заверил в молитвах и призвал к божественному исцелению и миру для всех пострадавших^[28].
• Председатель Временного правительства Бангладеш Мухаммад Юнус направил соболезнования премьер-министру Нарендре Моди, выразив солидарность с народом и правительством Индии и предложив всестороннюю поддержку^[30].
• Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен выразила глубокие соболезнования и подчеркнула, что Европа солидарна с Индией в этот момент скорби^[31][32].
• Премьер-министр Ирландии Михол Мартин выразил мысли и молитвы в адрес народа Индии и семей погибших, поблагодарив службы спасения за их действия на месте трагедии^[28].

Расследование причин катастрофы рейса AI171 проводит Генеральный директорат гражданской авиации Индии (DGCA) при участии авиакомпании Air India^[33]. Для оценки была отправлена техническая группа^[34].

Один из экспертов на основании записей камер видеонаблюдения в аэропорту Ахмадабада назвал подозрительным, что стойки шасси разбившегося самолёта не были убраны, хотя они должны были быть убраны сразу после взлёта^[7].

Через несколько часов после катастрофы было сообщено об обнаружении одного из двух бортовых самописцев (параметрического), который поможет установить точную причину трагедии^[35]. Вечером 15 июня сообщили об обнаружении второго самописца (речевого)^[36].

Согласно предварительному отчёту расследования, опубликованному 8 июля 2025 года, переключатели подачи топлива для обоих двигателей были вскоре после взлёта переведены в положение «выключено». Причины этого не ясны. Также на записи речевого самописца есть слова второго пилота, который спрашивает командира, почему он отключил двигатели; КВС отвечает, что он этого не делал. Была попытка перезапустить двигатели^[37][15].

Высказываются предположения о том, что это был случай самоубийства пилота^[38][39].

• 100 крупнейших авиационных катастроф
• Список единственных выживших в авиационных катастрофах
• Катастрофа MD-82 в Детройте — вторая крупная авиакатастрофа с единственным выжившим пассажиром
• Катастрофа Boeing 737 в Медане — схожая по обстоятельствам

• Описание катастрофы на Aviation Safety Network
• Предварительный отчёт расследования DGCA