Альпин (команда Формулы-1)

Alpine (англ. Alpine F1 Team) — французская автогоночная команда, созданная для участия в Формуле-1 на базе команды Рено.^[1] Команда создаётся для продвижения спортивных автомобилей Альпин. База команды расположена в Энстоуне, Великобритания.

Команда имеет долгую историю выступлений в чемпионате мира Формулы-1, она была основана Тедом Тоулменом в 1977 году. Штаб-квартира находилась в британском Энстоуне. Впервые команда появилась в сезоне 1981 под названием Тоулмен^[2]. В мае 1985 года у команды появился титульный спонсор — Бенеттон, итальянский производитель одежды. Перед началом сезона 1986 Бенеттон выкупил Тоулмен и создал одноимённую команду. После покупки, дела команды пошли вверх. В сезоне 1995 команда победила в Кубке Конструкторов. За Бенеттон выступало много известных гонщиков — Герхард Бергер, Нельсон Пике, Жан Алези, Джанкарло Физикелла. А также будущий семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, завоевавший свои первые два титула в «Бенеттоне».

В 1998 году, с закрытием программы компании Рено по поставке моторов, результаты итальянцев начали падать. В середине 2001 года новые хозяева в лице Рено, вернули Флавио Бриаторе на пост директора. С 2002 года команда Бенеттон выступала уже как заводская команда Рено. В 2005 и 2006 годах команда победила в Кубке Конструкторов, а их пилот Фернандо Алонсо завоевал два титула. В 2008 году произошёл скандал на Гран-при Сингапура 2008, где Нельсон Пике-младший по приказу команды разбил свою машину, тем самым обеспечив выезд на трассу пейс-кара, это позволило напарнику бразильца, Алонсо, победить в гонке. ФИА провела расследование, по итогу которого Бриаторе и Пэту Симондсу (главному инженеру команды) было запрещено работать в Ф1, а спонсор Рено ING покинул коллектив. 75 % команды выкупила компания Genii Capital^[3]. Новыми пилотами в сезоне 2010 года стали Роберт Кубица и Виталий Петров. В 2011 году команда называлась Лотус-Рено Гран-при, а новым спонсором стала Lotus Cars. В 2012 году, после конфликта с Кейтеремом за название, команда изменила название на Лотус, новыми пилотами стали Кими Райкконен и Ромен Грожан. В сезоне 2012 и 2013 годов команда стала лучшей среди остальных, заняв 4-е место. В 2014 году произошёл спад результатов, и после сезона 2015 года, команда была вновь выкуплена кампанией Рено^[4]. С 2016 года команда выступала как «Renault Sport Formula One Team». В сентябре 2020 года было объявлено, что Рено проведёт ребрендинг и в нынешнем виде команда проводит последний сезон.

История Альпин в Ф1 до 2020 была недолгой. Перед сезоном 1968 года был построен автомобиль Alpine A350 Grand Prix, однако после первоначальных испытаний было объявлено о сворачивании проекта, из-за низкой мощности двигателя^[5]. В 2020 Рено объявляет о переименовании команды с целью продвижения автомобилей Альпин. Также команда поменяет ливрею болида и состав пилотов.

В дебютном сезоне за Альпин выступали двукратный чемпион мира 2005 и 2006 годов Фернандо Алонсо^[6] и выступавший за команду Renault в 2020 году Эстебан Окон. Коллектив использовал силовые установки Renault^[7][8][9]. Резервным пилотом команды в сезоне 2021 года стал российский гонщик Даниил Квят, ранее выступавший в Формуле-1 за команды Ред Булл, Торо Россо и Альфа Таури^[10].

В открывающем сезон Гран-при Бахрейна пилоты не смогли набрать очков: Алонсо сошёл из-за проблем с тормозами, а Окон финишировал только 13-м^[11]. Несмотря на неудачный старт сезона, гонщики Alpine набирали очки в каждой из следующих 15 гонок — серия прервалась после сходов обоих пилотов на Гран-при США из-за технических проблем^[12].

В большей части гонок команда была 6-й по скорости, но смогла занять 5-е место в зачете кубка конструкторов со 155 очками^[13]. Удалось ей это во многом благодаря победе Эстебана Окона на Гран-при Венгрии^[13]. Она стала первой победой в Формуле-1 француза за рулём французской машины после Гран-при Монако 1996 года, когда на верхнюю ступень подиума поднялся Оливье Панис из Лижье^[14]. Алонсо также поднялся на подиум на Гран-при Катара, в котором он квалифицировался пятым, но стартовал третьим после штрафов полученных Максом Ферстаппеном и Валттери Боттасом.

По итогам сезона оба пилота были близки: в гонках Алонсо набрал на 7 очков, заняв в личном зачёте 10 место против 11 места Окона. В квалификациях же выявить победителя не удалось, сезон пилоты завершили с квалификационным счётом 11:11^[13].

Перед началом сезона 2022 года в руководстве командой произошли перестановки: Отмар Сафнауэр стал руководителем команды, заменив дуэт исполнительного директора Лорана Росси и гоночного директора Давиде Бривио^[15]. У команды также появился новый титульный спонсор — BWT, австрийский производитель воды^[16]. Так как традиционный цвет спонсора розовый, на первых двух гонках сезона машина была в полностью розовой раскраске, а на последующих гонках использовалась синяя машина с отдельными элементами, покрашенными в розовый цвет^[17].

Боевыми пилотами остались Эстебан Окон и Фернандо Алонсо, а резервным пилотом стал Оскар Пиастри, ставший чемпионом Формулы-2 за год до этого и входивший в спортивную академию Рено^[18][19].

В 2022 году Альпин сумели занять 4 место в командном зачете в упорной борьбе с McLaren, набрав 173 очка. Ни в одной гонке пилотам Альпин не удалось подняться на подиум, лучший результат в сезоне — 4 место Эстебана Окона на Гран-при Японии. По итогам сезона больше очков набрал Окон (92 против 81 у Алонсо), а в квалификациях верх одержал испанский гонщик^[20].

1 августа Фернандо Алонсо объявил о подписании контракта с командой «Aston Martin»^[21]. В Альпин заявили, что в сезоне 2023 года за руль Alpine сядет Оскар Пиастри, но тот заявил, что не будет выступать за Alpine в следующем году^[22][23]. Спустя некоторое время в прессе появилась информация о том, что он уже подписал контракт с McLaren, где должен был заменить Даниэля Риккардо^[24]. В ответ на это руководитель Alpine Отмар Сафнауэр объявил, что готов подать в суд и потребовать денежную компенсацию^[25]. 2 сентября совет по признанию контрактов FIA постановил, что у Пиастри нет действующего контракта с Альпин и что он может выступать в сезоне 2023 года за McLaren^[26]. 7 октября в Alpine было объявлено о подписании контракта с Пьером Гасли до конца 2024 года.^[27]

В 2023 году команда заняла 6 место со 120 очками в сезоне, по ходу года завоевав два подиума — третьи места на Гран-при Монако и на Гран-при Нидерландов.

По ходу сезона Альпин, имевшие довольно быструю машину, часто сходили из-за технических поломок или аварий — Эстебан Окон сошел с дистанции семь раз, а его напарник Пьер Гасли — три раза.

15 июля исполнительный директор команды Лоран Росси подал в отставку.^[28] 28 июля было объявлено об увольнении из Alpine руководителя команды Отмара Сафнауэра и спортивного директора Алана Пермяйна.^[29]

В сезоне 2024 за Альпин выступали Эстебан Окон и Пьер Гасли, как и в прошлом сезоне.

3 июня команда объявила, что Окон покинет команду по окончании сезона 2024^[30]. Позже, 25 июля, будет объявлено о подписании Оконом контракта с командой Haas^[31]

23 августа команда объявила о подписании контракта на сезон 2025 года с австралийским гонщиком Джеком Дуэном^[32], дебют которого состоялся досрочно на Гран-при Абу-Даби 2024 года.

После Гран-при Китая 2025 года Альпин осталась единственной командой по итогам двух гонок и спринта без набранных очков^[33]. После Гран-при Майами ни набравший ни одного очка Джек Дуэн уступил своё место резервному пилоту команды Франко Колапинто.

• Alpine Renault
• Renault
• Рено (команда Формулы-1, 2016—2020)

• Раздел о Формуле-1. на сайте (англ.). alpine-cars.co.uk.
• Официальный сайт (англ.). Alpine.
• Официальный сайт (англ.). RenaultSport.