Гран-при Великобритании 1953 года
| Гран-при Великобритании 1953 года | |
|---|---|
| англ. VI RAC British Grand Prix | |
| Дата | 18 июля 1953 года |
| Место | Великобритания, Сильверстоун |
| Трасса | Сильверстоун (4711 м) |
| Дистанция | 90 кругов, 423,990 км |
| Погода | Дождь |
| Поул | |
| 1:48 (154 км/ч) |
Альберто Аскари Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 1:50 (154 км/ч) | |
| Неизвестный круг |
Альберто Аскари Ferrari |
| Неизвестный круг |
Хосе Фройлан Гонсалес Maserati |
| Подиум | |
| Победитель |
Альберто Аскари Ferrari |
| 2-е место |
Хуан Мануэль Фанхио Maserati |
| 3-е место |
Нино Фарина Ferrari |
| Карта трассы | |
| ЧМ 1953 года, этап № 6 из 9 Зачётная гонка № 29 | |
Гран-при Великобритании 1953 года (официально VI RAC British Grand Prix) — автогонка, прошедшая 18 июля на трассе Сильверстоун, Сильверстоун, Великобритания. Она стала шестой гонкой сезона. Гонку выиграл Альберто Аскари.
Квалификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Альберто Аскари | Ferrari | 1:48,0 | — | 1 |
| 2 | 24 | Хосе Фройлан Гонсалес | Maserati | 1:49,0 | +1,0 | 2 |
| 3 | 8 | Майк Хоторн | Ferrari | 1:49,2 | +1,2 | 3 |
| 4 | 23 | Хуан Мануэль Фанхио | Maserati | 1:50,0 | +2,0 | 4 |
| 5 | 6 | Нино Фарина | Ferrari | 1:50,5 | +2,5 | 5 |
| 6 | 7 | Луиджи Виллорези | Ferrari | 1:51,0 | +3,0 | 6 |
| 7 | 26 | Онофре Маримон | Maserati | 1:51,3 | +3,3 | 7 |
| 8 | 29 | Морис Трентиньян | Gordini | 1:52,0 | +4,0 | 8 |
| 9 | 28 | Харри Шелл | Gordini | 1:52,0 | +4,0 | 9 |
| 10 | 14 | Тони Ролт | Connaught - Lea-Francis | 1:54,0 | +6,0 | 10 |
| 11 | 16 | Кен Уортон | Cooper-Bristol | 1:54,0 | +6,0 | 11 |
| 12 | 1 | Лэнс Маклин | HWM-Alta | 1:57,0 | +9,0 | 12 |
| 13 | 11 | Кеннет Макальпин | Connaught - Lea-Francis | 1:57,6 | +9,6 | 13 |
| 14 | 20 | Питер Уайтхед | Cooper-Alta | 1:57,8 | +9,8 | 14 |
| 15 | 20 | Джимми Стюарт | Cooper-Bristol | 1:58,0 | +10,0 | 15 |
| 16 | 25 | Феличе Бонетто | Maserati | 1:58,2 | +10,2 | 16 |
| 17 | 3 | Данкан Хэмилтон | HWM-Alta | 2:02,0 | +14,0 | 17 |
| 18 | 17 | Боб Джерард | Cooper-Bristol | 2:02,0 | +14,0 | 18 |
| 19 | 10 | Принц Бира | Connaught-Lea-Francis | 2:04,0 | +16,0 | 19 |
| 20 | 15 | Ян Стюарт | Connaught-Lea-Francis | 2:04,0 | +16,0 | 20 |
| 21 | 19 | Алан Браун | Cooper-Bristol | 2:04,0 | +16,0 | 21 |
| 22 | 30 | Жан Бера | Gordini | 2:04,0 | +16,0 | 22 |
| 23 | 2 | Питер Коллинз | HWM-Alta | 2:05,0 | +17,0 | 23 |
| 24 | 9 | Луи Розье | Ferrari | 2:07,0 | +19,0 | 24 |
| 25 | 22 | Тони Крук | Cooper-Bristol | 2:07,4 | +19,4 | 25 |
| 26 | 31 | Туло де Граффенрид | Maserati | 2:08,0 | +20,0 | 26 |
| 27 | 4 | Джек Фэйрмен | HWM-Alta | 2:08,4 | +20,4 | 27 |
| 28 | 12 | Рой Сальвадори | Connaught-Lea-Francis | 2:09,0 | +21,0 | 28 |
| 29 | 27 | Луи Широн | OSCA | — | — | — |
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 5 | Альберто Аскари | Ferrari | P | 90 | 2:50:00 | 8+0,5 |
| 2 | 4 | 23 | Хуан Мануэль Фанхио | Maserati | P | 90 | +1:00 | 6 |
| 3 | 5 | 6 | Нино Фарина | Ferrari | P | 88 | +2 круга | 4 |
| 4 | 2 | 24 | Хосе Фройлан Гонсалес | Maserati | P | 88 | +2 круга | 3+0,5 |
| 5 | 3 | 8 | Майк Хоторн | Ferrari | P | 87 | +3 круга | 2 |
| 6 | 16 | 25 | Феличе Бонетто | Maserati | P | 82 | +8 кругов | |
| 7 | 19 | 10 | Принц Бира | Connaught-Lea-Francis | D | 82 | +8 кругов | |
| 8 | 11 | 16 | Кен Уортон | Cooper-Bristol | D | 80 | +10 кругов | |
| 9 | 14 | 20 | Питер Уайтхед | Cooper-Alta | D | 79 | +11 кругов | |
| 10 | 24 | 9 | Луи Розье | Ferrari | P | 78 | +12 кругов | |
| Сход | 15 | 20 | Джимми Стюарт | Cooper-Bristol | D | 79 | Авария | |
| Сход | 10 | 14 | Тони Ролт | Connaught - Lea-Francis | D | 70 | Ведущий вал | |
| Сход | 6 | 7 | Луиджи Виллорези | Ferrari | P | 65 | Задний мост | |
| Сход | 7 | 26 | Онофре Маримон | Maserati | P | 65 | Двигатель | |
| Сход | 21 | 19 | Алан Браун | Cooper-Bristol | D | 56 | Ремень вентилятора | |
| Сход | 23 | 2 | Питер Коллинз | HWM-Alta | D | 56 | Авария | |
| Сход | 27 | 4 | Джек Фэйрмен | HWM-Alta | D | 54 | Сцепление | |
| Сход | 28 | 12 | Рой Сальвадори | Connaught-Lea-Francis | D | 50 | Толкающая штанга | |
| Сход | 26 | 31 | Туло де Граффенрид | Maserati | P | 34 | Сцепление | |
| Сход | 12 | 1 | Лэнс Маклин | HWM-Alta | D | 31 | Корпус муфты сцепления | |
| Сход | 22 | 30 | Жан Бера | Gordini | Е | 30 | Топливный насос | |
| Сход | 20 | 15 | Ян Стюарт | Connaught-Lea-Francis | D | 24 | Двигатель | |
| Сход | 20 | 29 | Морис Трентиньян | Gordini | Е | 14 | Задний мост | |
| Сход | 17 | 3 | Данкан Хэмилтон | HWM-Alta | D | 14 | Сцепление | |
| Сход | 18 | 17 | Боб Джерард | Cooper-Bristol | D | 8 | Передняя подвеска | |
| Сход | 9 | 28 | Харри Шелл | Gordini | Е | 5 | Электроника | |
| Сход | 13 | 11 | Кеннет Макальпин | Connaught-Lea-Francis | D | 0 | Разрыв шланга на стартовом поле | |
| Сход | 25 | 22 | Тони Крук | Cooper-Bristol | D | 0 | Впрыск топлива на старте | |
| НС | 29 | 27 | Луи Широн | OSCA | P |
| № | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 5 | Альберто Аскари | Ferrari | 1-90 | 90 |
- Поул-позиция: Альберто Аскари — 1:48
- Быстрый круг: Альберто Аскари, Хосе Фройлан Гонсалес - 1:50 (186,64 км/ч)
Положение в чемпионате после Гран-при
| Место | Гонщик | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Альберто Аскари | 33,5 |
| 2 | Майк Хоторн | 16 |
| 3 | Хосе Фройлан Гонсалес | 13,5 |
| 4 | Луиджи Виллорези | 13 |
| 5 | Хуан Мануэль Фанхио | 13 |
- В чемпионате засчитывались только 5 лучших результатов.
Ссылки
- Гран-при Великобритании 1953 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Великобритании 1953 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Великобритании 1953 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Великобритания'53: Борьбы за победу не получилось. f1news.ru. Дата обращения: 20 декабря 2022.
| Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1953 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1953 года |
Следующая гонка: Гран-при Германии 1953 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1952 года |
Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1954 года |