Гран-при Италии 2020 года

Гран-при Италии 2020 года (итал. Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2020)^[1] — автогонка Формулы-1, которая состоялась 4—6 сентября на Национальном автодроме Монца в Монце, Италия^[2]. Гонка стала восьмым этапом чемпионата мира Формулы-1 2020 года.

Гонку выиграл Пьер Гасли из AlphaTauri, который одержал свою первую победу в Формуле-1 и стал первым французским гонщиком Формулы-1, выигравшим гонку с тех пор, как Оливье Панис выиграл Гран-при Монако 1996 года (предыдущая первая победа — Шарль Леклер, Гран-при Бельгии 2019 года; следующая первая победа — Серхио Перес, Гран-при Сахира 2020 года). Гасли начал гонку десятым, но завоевал позиции благодаря своевременному пит-стопу перед машиной безопасности, выпущенной на трассу из-за сломанной машины Кевина Магнуссена, остановившейся прямо перед въездом на пит-лейн. Льюис Хэмилтон, который лидировал в гонке до этого момента, получил штраф за заезд на пит-лейн, когда он был закрыт, и в итоге лидерство в гонке захватил Гасли, который затем защищался от Карлоса Сайнса-младшего из McLaren на заключительной стадии гонки. Первые два места в итоге заняли Гасли и Сайнс, а Лэнс Стролл из Racing Point тоже завершил гонку на подиуме, поднявшись на третье место. Это была первая гонка после Гран-при Венгрии 2012 года, в которой на подиуме не присутствовал гонщик Red Bull, Mercedes или Ferrari, и первая гонка после Гран-при Австралии 2013 года, в которой гонщик из одной из этих трёх команд не выиграл.

Это был первый случай проведения двух стартов с места после Гран-при Бельгии 2001 года — после изменения правил 2018 года, разрешающего рестарт гонки с места после остановки гонки красным флагом.

Эта гонка стала последней для Клэр Уильямс и Фрэнка Уильямса, поскольку они покинули свои позиции в команде Williams Racing.

Пандемия COVID-19 сильно повлияла на первые раунды чемпионата 2020 года. Несколько Гран-при были отменены или отложены после прерванного открытия раунда в Австралии, что побудило Международную автомобильную федерацию разработать новый календарь. Однако это изменение не повлияло на Гран-при Италии, и он сохранил свою первоначальную дату.

Гонщики и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без дополнительных заменяющих гонщиков для гонки^[3]. Рой Ниссани поехал за Уильямс на первой тренировке, заменив Джорджа Рассела^[4].

Pirelli привезли следующие составы шин^[5]: С2, С3 и С4, которые будут использоваться в роли Hard, Medium и Soft соответственно.

Все гонщики получат заранее установленный одинаковый набор: 2 комплекта Hard, 3 комплекта Medium и 8 комплектов Soft^[6].

Перед гонкой руководящий орган, Международная автомобильная федерация, издала техническую директиву, запрещающую специальные режимы двигателя для квалификационных соревнований начиная с Гран-при Италии. Изначально запрет был запланирован на Гран-при Бельгии 2020 года, но был отложен на одну гонку^[7].

Первая тренировка была ненадолго прервана, когда Макс Ферстаппен разбился в шикане Аскари. Сессия закончилась тем, что Валттери Боттас был самым быстрым, опередив товарища по команде Mercedes Льюиса Хэмилтона, а гонщик Red Bull Александр Албон стал третьим^[8].

Вторая тренировка прошла без серьёзных инцидентов и завершилась лучшим результатом у Хэмилтона, за ним следовали Боттас и Ландо Норрис из McLaren^[9].

На третьей тренировке Боттас снова был быстрее всех, за ним лучшие времена показали Карлос Сайнс-младший из McLaren и его товарищ по команде Норрис. Сессия ненадолго была отмечена красным флагом, после того как Даниэль Риккардо остановил свой Renault R.S.20 из-за механической неисправности^[10].

Льюис Хэмилтон занял поул-позицию, опередив товарища по команде Mercedes Валттери Боттаса на 0,069 секунды. Время круга Хэмилтона 1:18,887 стало самым быстрым на тот момент кругом в истории Формулы-1, со средней скоростью 264,362 км/ч^[11]. Карлос Сайнс-младший из McLaren занял третье место, а Серхио Перес из команды Racing Point — четвёртое. Макс Ферстаппен был пятым на своем Red Bull, за ним следует Ландо Норрис. Остальную десятку лучших составили гонщик Renault Даниэль Риккардо, Лэнс Стролл, Александр Албон и Пьер Гасли на AlphaTauri. Даниил Квят финишировал 11-м, Эстебан Окон — 12-м, а Шарль Леклер в составе Ferrari — 13-м. Кими Райкконен из Alfa Romeo стал 14-м, а Кевин Магнуссен из команды Haas — 15-м. В первой части квалификации выбыли Ромен Грожан, Себастьян Феттель, Антонио Джовинацци и оба гонщика Williams^[12]. Финальная часть первого сегмента квалификации была отмечена тем, что многочисленные машины начали свой последний круг близко друг от друга, мешая при этом друг другу.

Льюис Хэмилтон успешно сохранил лидирующую позицию на старте, в то время как его товарищ по команде Валттери Боттас постепенно опустился на шестое место на первых двух кругах, сообщая о проблемах с машиной. Карлос Сайнс быстро оторвался и обогнал Валттери Боттаса на старте, выйдя на второе место. Во время шестого круга левый задний тормоз SF1000 Себастьяна Феттеля перегрелся до такой степени, что тормозной узел загорелся, а затем распался и вылетел из машины в начале седьмого круга. Это привело к тому, что Феттель пропустил пару поворотов (в процессе он пробил полистирольные коробки указателей поворота в шикане первого поворота) перед тем, как вернуться в боксы и сойти с дистанции.

На 18-м круге у Haas Кевина Магнуссена отказал силовой агрегат, и его машина остановилась у въезда на пит-лейн. В конце следующего круга Пьер Гасли решил совершить свой пит-стоп. Вскоре после этого на трассу была выпущена машина безопасности, а пит-лейн был закрыт, чтобы маршалы могли безопасно удалить застрявший Haas с трассы. И Хэмилтон, и Антонио Джовинацци сделали пит-стоп вскоре после того, как машина безопасности была выпущена на трассу, несмотря на то, что пит-лейн был уже в это время закрыт. Им обоим были даны 10-секундные штрафы за это нарушение. Когда через два круга пит-лейн снова открылся, бо́льшая часть пелетона заехала на пит-стоп. Это позволило Гасли занять третье место вследом за Хэмилтоном и Лэнсом Строллом, единственным гонщиком, который не остановился. Автомобиль безопасности был отозван в конце следующего круга, что позволило возобновить нормальные условия гонку начиная с 24-го круга. Хэмилтон удержал лидерство, опережая Стролла и Гасли. На этом же круге Шарль Леклер сильно разбил свой автомобиль в повороте Параболика, когда его автомобиль повело, и в итоге он выехал в гравийную ловушку и столкнулся с барьером, значительно повредив и шинные барьеры, и свою машину. После этого сначала была выпущена машина безопасности, но вскоре была остановлена красным флагом, чтобы можно было отремонтировать шинные ограждения.

Позже гонка возобновилась рестартом с места на 28-м круге. Стролл пропустил четвёртый поворот, проехав его по прямой и опустившись на пятое место в процессе, а Гасли вышел на второе место. Хэмилтон отбыл 10-секундный штраф «стоп-энд-гоу» в конце этого же круга, в то время как Джовинацци отбыл свой штраф на один круг позже, опустившись в самый конец пелетона. Это позволило Гасли выйти в лидеры гонки, опередив Кими Райкконена и Карлоса Сайнса-младшего. В следующие 25 кругов Гасли удерживал Райкконена, а затем Сайнса, сохраняя первую позицию на трассе. Тем временем Стролл боролся за третье место, чтобы в итоге приехать на подиум.

Все гонщики на подиуме заняли свои вторые по счёту подиумы в карьере, причем Гасли одержал свою первую победу в Формуле-1 и одержал первую победу для AlphaTauri в качестве конструктора и вторую победу в качестве команды — через 12 лет после того, как Феттель выиграл Гран-при Италии 2008 года, когда команда была известна как Toro Rosso. Победа Гасли стала первой победой французского гонщика в Формуле-1 после Оливье Паниса на Гран-при Монако 1996 года и 80-й победой французов в чемпионатах мира Формулы-1. Победа также сделала Honda первым производителем двигателей, выигравшим с двумя разными командами в эпоху турбо-гибридных двигателей V6^[15]. В результате впервые после Гран-при Венгрии 2012 года Ferrari, Mercedes и Red Bull вообще не смогли подняться на подиум. Кроме того, впервые с тех пор, как Райкконен выиграл Гран-при Австралии 2013 года, выступая за Lotus, победитель гонки не ездил за Ferrari, Mercedes или Red Bull^[16].

Поскольку Клэр и Фрэнк Уильямс прекратили своё участие в команде Williams после этого Гран-при^[17], весь паддок отдавал дань уважения паре, в том числе это сделали гонщики Williams Джордж Рассел и Николас Латифи, когда они пересекали финишную прямую.

• 8-й этап Формулы-2 2020 года
• 8-й этап Формулы-3 2020 года
• Гран-при Тосканы 2020 года

• Гран-при Италии 2020 года на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при Италии 2020 года  (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• Гонка на официальном сайте Чемпионата мира
• Официальный сайт автодрома Монца